[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-06ce9351-a3de-44ae-bb96-444e22b6b4f2--":3,"related-articles-undefined-undefined-e5b3506d-ce0c-45b2-9a3f-df77f787051d-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"branches":18,"description":22,"expertName":23,"quoteReason":24,"quoteReasonUrl":25},"06ce9351-a3de-44ae-bb96-444e22b6b4f2","QUOTE","'Autokoper die voor elektrisch kiest moet meer voordeel krijgen' ","2024-01-17T11:34:53.331+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fe5b3506d-ce0c-45b2-9a3f-df77f787051d\u002Fb750b775-354d-43b3-b1e4-fa83a034552a.jpg","Binnenland","Windkracht 5",false,"\u003Cp>\u003Cp>Afgelopen jaar werden er in Nederland voor het eerst meer nieuwe elektrische dan benzineauto’s verkocht. Hoewel dat goed nieuws is, gaat de opmars van elektrisch personenvervoer niet snel genoeg om de doelstelling van 2030 te halen. Dat jaar moet 100 procent van alle nieuw verkochte auto’s elektrisch zijn. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Dat doel kan alleen worden gehaald als autokopers meer voordelen krijgen wanneer zij voor elektrisch kiezen, zoals meer subsidie en lagere belasting.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Het stimuleringsbeleid voor elektrisch rijden dan de overheid nu hanteert, met lagere bijtelling, aanschafsubsidies en korting op de motorrijtuigenbelasting, loopt tot 2025. Daarna is er niets. Omdat elektrische auto’s zwaarder zijn, betekent dat bijvoorbeeld dat een autobezitter na 2025 meer motorrijtuigenbelasting voor een elektrische auto betaalt dan voor een benzineauto.\u003C\u002Fp>\u003Cp>De inschatting is dat we daardoor in 2030 blijven hangen op 50 tot 70 procent.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dat is een probleem, want volgens het Parijs-akkoord moet 7,4 miljoen ton CO2-reductie uit mobiliteit komen. De regering heeft dat doel opgehoogd tot 11 miljoen ton. Dat is alleen haalbaar als alle auto’s die nieuw worden verkocht in 2030 elektrisch zijn. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Hoewel Nederland ooit voorop ging in de transitie naar elektrisch personenvervoer, is dat nu niet meer het geval. Dat komt door wisselend overheidsbeleid, maar ook door verkeerde beeldvorming. Er zouden te weinig laadpalen zijn en elektrische auto’s zouden meer brandgevaarlijk zijn. \u003C\u002Fp>\u003Cp>De overheid moet elektrisch rijden daarom zeker tot 2030 blijven stimuleren. En zich ook inzetten om de transitie te versnellen.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fe5b3506d-ce0c-45b2-9a3f-df77f787051d\u002F06ce9351-a3de-44ae-bb96-444e22b6b4f2\u002FAfbeeldingwk5.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FbR1WuU73WCuXKS408j1amA4T2O1VHFiW6DILrSHAn1fRXZo7XUqU1UUheyjjlf0dDa5dm_7zs0aGW87-oRspcSrpXQtkYXZdXA","","https:\u002F\u002Fwindkrachtvijf.com","e5b3506d-ce0c-45b2-9a3f-df77f787051d",[19],{"id":20,"title":21},"27100","Energie en brandstoffen","Afgelopen jaar werden er in Nederland voor het eerst meer nieuwe elektrische dan benzineauto’s verkocht. Hoewel dat goed nieuws is, gaat de opmars van elektrisc","Naïma Kassem","In 2023 werden meer elektrische dan benzineauto's op kenteken gezet | RTL Nieuws","https:\u002F\u002Fwww.rtlnieuws.nl\u002Feconomie\u002Fartikel\u002F5427309\u002Fmeer-elektrische-dan-benzineautos-op-kenteken-gezet-2023",[27,36,43,54,63,72,81,92,103,114],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":31,"orgId":17,"branches":33,"description":35},"fbeaf375-2b62-4248-8e37-485c5127c2c5","'Prijsprikkels voor goedkope of dure stroom zijn een goede oplossing voor volle netwerk'","2025-12-12T10:55:06.526+01:00",[32],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FFH5vzUl3IGUcV0r_Kd8eJtYABaSbfyQo5IYEatcyHWh6Zy7H4Pk-i0V32j4hRkTn-q2L6PYt4mqaIYt1dfieUJPZuSuEADF0sA",[34],{"id":20,"title":21},"Prijsprikkels kunnen een goede oplossing zijn voor netcongestie. De prijs van stroom varieert dan afhankelijk van de beschikbaarheid ervan. Consumenten en bedri",{"id":37,"title":38,"pubDate":39,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":40,"description":42},"65b27da9-9a88-4717-9eda-9eb6fe47e095","'Meer risico nemen op stroomnet noodzakelijk om miljardenschade netcongestie te beperken'","2025-10-09T09:41:45.530+02:00",[41],{"id":20,"title":21},"Nederland wil elektrificeren, maar het stroomnet zit vol. Ondanks allerlei maatregelen nemen de wachtrijen voor bedrijven voor een aansluiting toe, met oplopend",{"id":44,"title":45,"pubDate":46,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":47,"orgId":17,"branches":49,"description":53},"a1c3dc59-4658-4cf8-855d-117dd50e7bd9","'De overheid moet inzetten op vergroenen van wagenpark, niet op vertragen'","2025-10-07T16:03:06.665+02:00",[48],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FHYPW2kfT81e6rtz_g8eSu38rpRZMhTejEptLCRZwRttNIGVVD75AOHqkbN5mNnLpvVjZ2mM4JPtPfOF4YFyhlzKSzuN0Scou9g",[50],{"id":51,"title":52},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","De nieuwe heffing op fossiele leaseauto’s is bedoeld om vervuiling minder aantrekkelijk te maken, maar de uitvoering kan onbedoelde gevolgen hebben. De kans is ",{"id":55,"title":56,"pubDate":57,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":58,"description":62},"b850c83a-04bf-403b-8790-7023d1d08270","Windkracht5 steunt 10-puntenplan: zo kan Nederland vooruit met de energietransitie.","2025-09-23T15:15:00.046+02:00",[59],{"id":60,"title":61},"28100","Politiek en overheid","Windkracht 5 schaart zich achter de gezamenlijke oproep van een brede Maatschappelijke Alliantie (MA) aan politieke partijen om werk te maken van voorspelbaar e",{"id":64,"title":65,"pubDate":66,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":67,"orgId":17,"branches":69,"description":71},"f15d5b61-0795-44d3-8f98-e19b1f35904d","'Vraag naar groene stroom moet omhoog, nu de energietransitie stilvalt door lage prijzen'","2025-08-20T13:39:07.160+02:00",[68],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F6GmEc4Er32s3DraIrajgh629Zf6jvRkXf3-LP7lcETDHsm2ki6zq4IPq8r1mc1VXpiF8gT-WBHhN2h2uJZ-q7-I9Jb21la3JSw",[70],{"id":20,"title":21},"In de zomer is de prijs voor energie vaak nul of zelfs negatief. Stroomproducenten worstelen en de energietransitie stokt. De oplossing ligt in het aanmoedigen ",{"id":73,"title":74,"pubDate":75,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":76,"orgId":17,"branches":78,"description":80},"f85ce761-223f-4fe2-b6c6-7bd0fa09ac2d","'Gasnet onmisbaar in duurzame wereld'","2025-07-24T10:10:21.623+02:00",[77],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fqk9ux3P71pliwM8tLdXfT_tme8zZMg0c_x6Y0uzmZSJgiVdq2jnRNwbpCSMjfLd6bv7lsl33phIkaFtT9M1EoP9f0unm4uZjBQ",[79],{"id":20,"title":21},"De bestaande gasnetten blijven ook in een duurzame wereld onmisbaar. Ze zijn bij uitstek geschikt voor het transport van groene energie en als opslagbuffer voor",{"id":82,"title":83,"pubDate":84,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":85,"orgId":17,"branches":87,"description":91},"d269c8ca-873d-43bd-a063-e0530ec47875","'Ook slimme apparaten beveiligen tegen hackers'","2025-07-17T08:59:19.382+02:00",[86],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FUjTBi2jrRDQJCV5mrFnjB8rsyyDa92ACpEs3xlJxvfsg8DFyHFtHWy1fE-BlO-MmnSaN-rl6WxNor6xqt2YNc2xXxCZoI-EW",[88],{"id":89,"title":90},"46111","Arbo, veiligheid en defensie","Het is niet voldoende om alleen de energie-infrastructuur te beveiligen tegen cyberaanvallen. Ook bedrijven, instellingen en huishoudens vormen een risico. Een ",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":96,"orgId":17,"branches":98,"description":102},"dfc37406-b2b6-4d8d-a4e0-0d52a946aa45","'Ook apparaten moeten weten wanneer zij stroom kunnen gebruiken'","2025-07-02T14:27:24.068+02:00",[97],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fi5R64GNZefg4Uz52DR1konTaEs4NtKC5_Yf1gDOC1DbVTE6o0yaDjzx1ERhNRAcZt_5pflMV7fF5jTkoqYGh2PRg_fcWHR-TAiE",[99],{"id":100,"title":101},"44100","Winkels en consumentenmarkt","Netbeheerders en energieleveranciers gaan samen met huishoudens de drukte op het elektriciteitsnet in woonwijken aanpakken. Deze samenwerking is een goede stap,",{"id":104,"title":105,"pubDate":106,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":107,"orgId":17,"branches":109,"description":113},"e7b64326-58db-4cb1-9f3e-cd2733c4c8de","'Advies schiet tekort: niet alleen gasverbruik bepaalt voordeel dynamisch contract'","2025-06-30T09:16:46.891+02:00",[108],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FIFHQ5hQTgK5pK4ZtuOncNoMg993OZYD0Ok0Gg7zvwCYzuDlbJ-NUBz461F2AY8SagifKHewLkxodHS4amB39WYkbvkfoCUsIeQ",[110],{"id":111,"title":112},"31100","Wonen","Alleen huishoudens met een gasaansluiting zijn voordelig uit met een dynamisch energiecontract, blijkt uit onderzoek van prijsvergelijker Keuze.nl. Toch is het ",{"id":115,"title":116,"pubDate":117,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":118,"orgId":17,"branches":120,"description":124},"23c23a99-a314-4a30-9b54-d7b9622eb3fb","'Met schrappen CO2-heffing beloont overheid oude, fossiele industrie'","2025-06-26T08:10:00.029+02:00",[119],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FDgFNwRBQNDa6WJ6I4PHWw5Z9A-wNtmfOcqCsGcbNi4JIf45ZjkXsqWolskB_ZMT3FAPPEkCZBmOVUseBFbJvCOlEpN2O8PG8",[121],{"id":122,"title":123},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Dat de industrie voorlopig toch geen CO2-heffing hoeft te betalen voor de uitstoot die de bedrijven veroorzaken, is alsof de overheid de klimaatdoelen bij het v"]