[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-07906602-a84f-42f0-9fa7-feb101c22fec--":3,"related-articles-undefined-undefined-61bb55ab-cf5b-4e64-adcf-813220dc4326-true":22},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"imageUrls":14,"city":18,"website":19,"orgId":20,"description":21},"07906602-a84f-42f0-9fa7-feb101c22fec","PRESSRELEASE","OV-staking: landelijk 9% minder verplaatsingen, in Randstad 22%","2019-05-28T14:22:38.926+02:00","","Binnenland","Goudappel Coffeng\u002FDAT.Mobility",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>Uit onderzoek door het Nederlands Verplaatsingspanel blijkt dat een groot deel van de Nederlanders vandaag heeft geanticipeerd op de landelijke staking die een groot deel van het openbaar vervoer platlegde. Relatief veel mensen bleven thuis. Ten opzichte van een reguliere dinsdagochtend zijn er 9% minder verplaatsingen gemaakt. In de Randstad was dit zelfs 22%. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Behalve thuiswerken\u002Fthuisblijven zochten mensen alternatieven door met de auto te gaan. Het aantal autoverplaatsingen nam landelijk met \u003Cstrong>9%\u003C\u002Fstrong> toe. De fiets was vandaag geen goed alternatief: het aantal fiets- en voetgangersverplaatsingen was door het slechte weer fors lager \u003Cstrong>(-17%\u003C\u002Fstrong>). De gemiddelde reistijd van de mensen die wel op pad gingen met de auto was door toenemende vertraging wel \u003Cstrong>5%\u003C\u002Fstrong> hoger dan normaal. De OV-staking had daarmee ook behoorlijke gevolgen voor niet OV-reizigers.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Deze cijfers zijn afkomstig uit het Nederlands Verplaatsingspanel. Joost de Bruijn van het mobiliteitsdata- en IT-bedrijf DAT.Mobility: “Wij kunnen deze gegevens afleiden uit ons panel. Het panel meet permanent het verplaatsingsgedrag van 7.500 Nederlanders. Iedereen die meer wil weten over de dagelijkse mobiliteit kan gebruik maken van de informatie uit deze nieuwe bron.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het Nederlands Verplaatsingspanel is een initiatief van DAT.Mobility, Kantar en Mobidot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>https:\u002F\u002Fwww.mobiliteitsbeeldnederland.nl\u002Fmonitoring-verplaatsingen\u002F\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Figuur 1: Beeld op basis van een selectie van gemeten verplaatsingen\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Bij tabel: [1] Gemiddelde reistijd en afstand is lager omdat mensen thuisbleven (en dus reistijd 0 hadden)\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>","Voor meer informatie (niet voor publicatie) Jos Waltmans 06-11 00 73 99 ",[15,16,17],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FrjOkS61eyizEsoaOdWDcQb2AiLZfuvLUMq0fVtaqnQswU-I7dFhS23mXshYXrfRxrvbwyZAZgRhx8IwzQgHaI1pL3_qb8B5qvCo","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FW1gR6msKsTmu4eovZ6F83yuTQK2WzQLMfVQGqDKLQK4iosRlqzhmXfovnprq4ALil98d0TnMl78RCI346xfbDlXCRbHwG-Mo","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-TSiv6Ifof3X4ANP89WGdov5cMmVRdaxmwerosKC7YKnyTrD0jGOnusKHYsoZrNj8PYNnAG-U6KbG5Wly-rs9zPYwNnVwTBa6g","Deventer","https:\u002F\u002Fwww.mobiliteitsbeeldnederland.nl\u002Fmonitoring-verplaatsingen\u002F","61bb55ab-cf5b-4e64-adcf-813220dc4326","Uit onderzoek door het Nederlands Verplaatsingspanel blijkt dat een groot deel van de Nederlanders vandaag heeft geanticipeerd op de landelijke staking die een ",[23,33,42,49,56,61,68,76,84,92],{"id":24,"title":25,"pubDate":26,"logoUrl":27,"thirdParty":11,"orgId":20,"branches":28,"description":32},"02577ad9-b3d6-4841-92dc-5e8b15c22cbe","Grip op voetganger in mobiliteitsbeleid nu mogelijk","2024-02-14T08:45:00.030+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F61bb55ab-cf5b-4e64-adcf-813220dc4326\u002Fdc13fcc8-cdf5-4c20-bbfc-a2901ee23d14.jpg",[29],{"id":30,"title":31},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","7 februari 2024. De voetganger is een belangrijke pion bij het (her)inrichten van de openbare ruimte en bij het aanpakken van mobiliteitsvraagstukken. Nu de won",{"id":34,"title":35,"pubDate":36,"logoUrl":27,"thirdParty":11,"orgId":20,"branches":37,"description":41},"dc8acc50-c1e1-4127-b465-a4083cdea37d","Nederlands innovatie-consortium voor betere regie op het gebruik van de openbare ruimte","2024-01-31T08:45:00.039+01:00",[38],{"id":39,"title":40},"28100","Politiek en overheid","Nederlandse steden en regio’s streven naar schonere, veiligere en inclusievere mobiliteit, maar ervaren toenemende druk op de beschikbare ruimte. De gemeenten A",{"id":43,"title":44,"pubDate":45,"logoUrl":27,"thirdParty":11,"orgId":20,"branches":46,"description":48},"efd22497-8a52-4cac-8878-396518cb38e1","Nieuwe directie mobiliteitsexpert Goudappel klaar voor de toekomst","2023-10-12T16:02:39.452+02:00",[47],{"id":39,"title":40},"PERSBERICHT Deventer, 11 oktober 2023 – Robert Glebbeek wordt per 1 november 2023 directeur-bestuurder bij Goudappel Groep. Hij volgt daarmee Jos van Kleef op d",{"id":50,"title":51,"pubDate":52,"logoUrl":27,"thirdParty":11,"orgId":20,"branches":53,"description":55},"19add39b-8f63-4943-9c2f-add6a502b603","Mogelijke oplossing overlast kuststrook Den Haag door onderzoek naar reisgedrag bezoekers","2023-06-29T17:14:03.996+02:00",[54],{"id":30,"title":31},"Den Haag, 29 juni 2023 - Het is voor veel strandbezoekers een herkenbaar beeld: aansluiten in de file en lang zoeken naar een vrije parkeerplek. De komende peri",{"id":57,"title":58,"pubDate":59,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":20,"description":60},"aacc8a77-3266-4ad7-a4f4-b0ef6d312057","Mobiliteitsexpert Goudappel integreert belevingsonderzoek in haar diensten","2022-12-29T12:24:36.652+01:00","Mobiliteitsexpert Goudappel verstevigt marktpositie als nieuwe eigenaar onderzoeksbureau Meet4research Deventer, 29 december 2022 – Adviesbureau Goudappel heeft",{"id":62,"title":63,"pubDate":64,"logoUrl":27,"thirdParty":11,"imageUrls":65,"orgId":20,"description":67},"7ccc6bde-eb7f-48a2-885a-8981ede37133","Goudappel presenteert nieuwe Vitaliteitsbenchmark Centrumgebieden 2022","2022-06-09T15:17:48.088+02:00",[66],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FYU7r87nJ16wRFnRY4WxmK1Al7KdVw_GyRti3LIy37ik6EyIB7BeSt2u9suSueGc7wSXyxeEOd27J-y0aymSyq6_TScqzyimB","De nieuwste editie van de Vitaliteitsbenchmark Centrumgebieden is uit. Deze analyse van het toekomstperspectief van Nederlandse centrumgebieden brengen we sinds",{"id":69,"title":70,"pubDate":71,"logoUrl":72,"thirdParty":11,"imageUrls":73,"orgId":20,"description":75},"573ed5f6-16d1-4d65-92f6-501956aa38b5","Meest recente uitkomsten Nederlands Verplaatsingspanel 10 december 2021","2021-12-13T15:03:26.186+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F61bb55ab-cf5b-4e64-adcf-813220dc4326\u002F8d54b689-2e17-46f8-b606-c1ac189ba73d.jpg",[74],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-itTHRx1J-SKRpQRMNPEkx7VKyeU4m08jDvCxGIyTlIX8lwr4rLupaQWsJpxpiF7UDJIExaP0ydnCpBJQj6t_PH9GrGO7xH8yg","Persbericht Dat.mobility – Meest recente uitkomsten Nederlands Verplaatsingspanel 10 december 2021 De effecten van de huidige coronamaatregelen zijn terug te zi",{"id":77,"title":70,"pubDate":78,"logoUrl":79,"thirdParty":11,"imageUrls":80,"orgId":20,"description":75},"b4a1cfc8-e2f6-40ca-a2e0-913a1dc74da4","2021-12-13T14:17:39.420+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F61bb55ab-cf5b-4e64-adcf-813220dc4326\u002F2ac1b0f3-015c-4158-9b54-8d6fa102fa47.jpg",[81,82,83],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fri0BEhBlsbYTtEJ7UfcmsG4zXx6BAyzXgjhZ8UBCDYx6_4ixUWm5qyR74K6YU1Ez0MkQEOWiD8Qf6hM8ufXNK5JjeNcZv2Ye_HU","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F_GK7HXuG52YPIXo9EFRiIfD2Q9Y3nOCsQEQFMkF2PRii1JIXQVVWS0xz8TH8H7xVC8TeMM-O-vPwfiKfS1lEHPzhd51L-X8qvw","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fv9VqUGSfhGqRtUCGLppv7IIORxopS8vPaMRhuHrAR1eLQQ_1iGq_hNNw_5_-qf6-iT2-JV4wsAwXzC2XXoxRUr9hBFp1k6MszMQ",{"id":85,"title":86,"pubDate":87,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":88,"orgId":20,"description":91},"de02ba7f-2194-445d-afe4-56859499e5ec","Nederlands Verplaatsingspanel: de voetganger is de grote winnaar van 2020","2021-01-08T10:12:03.942+01:00",[89,90],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FClFEsRzwg1QbA0zEuB3a0nXBJEDri4p6Mc9yVy7-CxtbAl7ti2RTRh9MWdYei1QL4BuQsTq4noolvnDahackWMWZ7lMv_az3Fw","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FXbE2NXnZZvm1yGO9RW2x_jsRgYmRjnucUnlV-cOvr8XrDHOWDZFb6CEqTkwjph32Q8aC32L21p0kgpkcoS9S4EoU_sEQ3uA-ig","De eerste week van januari is traditioneel de periode om de staatjes van het voorgaande jaar weer eens op te maken. Op het gebied van mobiliteit kijken we dan v",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":79,"thirdParty":11,"imageUrls":96,"orgId":20,"description":98},"ef9aa382-861a-49d0-bf52-4f7c3e239e0a","Vergrote actieradius e-bikes in Nederland per woonplaats in beeld","2020-05-12T13:54:19.016+02:00",[97],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fm34SoJGNrd5MD7Nc9j2sl9YlHDieBb0ioSlYROMJ4M25WI_to4fDO68jjuK51oFciT3cf3--xQ1rnODmoDh0ZQ","Nu er, in ieder geval voorlopig, niet meer massaal van het openbaar vervoer gebruik wordt gemaakt is een e-bike wellicht een goed alternatief. Deze week werd oo"]