Mango Mobility introduceert uniek elektrisch 2-persoons stadsvoertuig

• Mango Mobility Services B.V.

Mango Mobility is een samenwerking gestart voor de verkoop van de MAX Mobiel. Dit 2-persoons voertuig is de beoogde 100% elektrisch opvolger van de vervuilende Canta. De Max Mobiel is fraai vormgegeven en wordt binnen de regelgeving aangemerkt als gehandicaptenvoertuig. Dit maakt het voor ouderen met een mobiliteitsbeperking een zeer geschikt voertuig. De Max beweegt stil en schoon in de stad, mag rijden waar een auto niet kan komen en mag buiten de parkeervakken gratis geparkeerd worden.

De MAX is in Nederland ontwikkeld en wordt gefabriceerd door Terberg Specials. Bij de ontwikkeling is een speciaal klantenpanel met een beperking betrokken geweest. Dit heeft ertoe geleid dat alle wensen van deze doelgroep in het ontwerp van de MAX zijn meegenomen. Sinds 2016 is het voertuig al succesvol geïntroduceerd bij zorginstellingen, gemeenten en wijkverenigingen in Nederland. Zij gebruiken de Max Mobiel met een team van vrijwillige chauffeurs. Zij verzorgen voor ouderen en mindervaliden korte ritjes in het kader van “2-persoons gesloten invalidenvervoer”.

Met hulp van het vestigingennetwerk van Mango Mobility is de MAX vanaf 1 oktober 2017 beschikbaar voor de particuliere markt. Een groot deel van de groeiende seniorenmarkt kan of wil geen auto meer besturen, maar wil wel mobiel blijven. Een ingeklapte rollator of rolstoel gaat bovendien gemakkelijk mee in de bagageruimte. Het opladen van de MAX gaat aan een gewoon huis-tuin-en-keuken stopcontact, waarbij de kosten per lading lager dan 1 euro liggen.

Mango Mobility is marktleider op het gebied van scootmobielen en heeft 12 vestigingen in Nederland. Met de MAX kan Mango een nieuwe doelgroep met e-mobility bedienen. Terberg Leasing zal de MAX in private lease aan de doelgroep aanbieden onder de merknaam Justlease.

Mango Mobility en de beide Terberg bedrijven verwachten dat de MAX ook bij particulieren zal aanslaan. Onder meer verwachten zij dat de MAX voertuigen zal vervangen, die ook zogenaamd “gesloten invalidenvervoer” bieden maar op dit moment nog een verbrandingsmotor hebben. De stank en het lawaai van deze bestaande oplossingen zullen verleden tijd zijn met de komst van de slimme, schone en stille MAX.