[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-16861440-7217-46ea-8a52-6248cf245272--":3,"related-articles-undefined-undefined-59fab0db-f039-41c3-b159-33eb110c7d02-true":50},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"organisationTitle":9,"thirdParty":10,"body":11,"city":12,"website":13,"orgId":14,"branches":15,"description":49},"16861440-7217-46ea-8a52-6248cf245272","PRESSRELEASE","'Hogere subsidies zijn niet de oplossing voor dalende verkoop duurzame trucks'","2022-01-14T12:20:37.255+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F59fab0db-f039-41c3-b159-33eb110c7d02\u002F71d6fa60-ea5d-4762-a6ea-4fac82c58712.jpg","ANP Expert Support",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>Dit is een expertquote van Machiel Bode, ING, in het kader van ANP Expert Support. U kunt dit bericht, of delen hiervan gebruiken op uw kanalen. Aanleiding: \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.nt.nl\u002Fwegvervoer\u002F2022\u002F01\u002F06\u002Fverkopen-elektrische-trucks-gehalveerd\u002F?utm_source=ntemail&utm_medium=nieuwsbrief&utm_campaign=ntemail\">Verkopen elektrische trucks gehalveerd | NT\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De verkopen van emissievrije trucks gingen in 2021 fors onderuit. Er werden slechts 264 uitstootvrije trucks op kenteken gezet. Dat is bijna een halvering ten opzichte van een jaar eerder. Volgens de brancheverenigingen is het uitblijven van financiële ondersteuning door de overheid de oorzaak voor de gekelderde verkopen. ‘De daling wordt mede veroorzaakt door ondernemers die hun investering uitstellen in afwachting van de aankoopsubsidie op deze trucks’, stellen de brancheorganisaties RAI Vereniging en BOVAG.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De tijd waarin zero-emissie voertuigen een honderd procent valide businessmodel opleveren ligt nog ver weg. We zitten momenteel in een fase van proeftuinen en individuele business cases. Zo betalen verladers mee aan de hogere kosten van de transporteurs, en doen transporteurs samen met hun klanten ervaringen op.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>In dat verband is het uitblijven van de financiële ondersteuning door de overheid slechts één van de oorzaken van de dalende verkopen van duurzame trucks. Want de problematiek van beschikbaarheid, betrouwbaarheid en betaalbaarheid is ook nog steeds niet doorbroken. Er zijn gewoon onvoldoende geschikte trucks verkrijgbaar die zowel operationeel als bedrijfseconomisch verantwoord ingezet kunnen worden. En daar komt dan de beperkte beschikbaarheid van adequate laadinfrastructuur nog eens bij. Dat alles vertaalt zich in een fors hogere \u003Cem>total cost of ownership \u003C\u002Fem>(TCO) van zero-emissie voertuigen ten opzichte van die van dieseltrucks.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>In een TCO-model wordt rekening gehouden met de kostprijs van het voertuig, de afschrijving en onderhoudskosten. Maar ook de inzetbaarheid in kilometers, tijd en capaciteit, met de vaste en variabele laadinfrastructuur kosten. In de TCO-berekeningen spelen subsidies een rol omdat ze de aanschafprijs verlagen. Toch is deze verlaging zo beperkt dat het gat uiteindelijk alleen te dichten is met een hogere prijs voor de dienstverlening die met die truck wordt uitgevoerd. Zero-emissie trucks zijn dus op dit moment gewoon duurder en daarbovenop nog eens lastiger inzetbaar.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De logica van dit mechanisme laat zien dat de oplossingen over de hele linie gezocht en gevonden moeten worden. Dat kan betekenen dat de verplichting tot zero-emissie transport moeten worden aangescherpt. Dus geen uitzonderingen en uitstel. Of dat de alternatieven duurder gemaakt worden. Los daarvan, zonder groene stroom en adequate laadinfrastructuur lukt het zelfs dan niet om echt CO2 te besparen. De bal ligt nu bij de landelijke overheid om dit samen met ketenpartners en leveranciers van energie en infrastructuur op te pakken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Machiel Bode is Sector Banker Transport, Logistics & Mobility bij ING Sector Banking.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>","Den Haag","https:\u002F\u002Fexpertquotes.anp.nl\u002Fhome\u002Fdetail\u002F0c044c66-5685-46fe-8452-197caeed814c\u002Ftitle\u002Fhogere-subsidies-zijn-niet-de-oplossing-voor-dalende-verkoop-duurzame-trucks","59fab0db-f039-41c3-b159-33eb110c7d02",[16,20,23,26,29,33,36,39,42,46],{"id":17,"title":18,"parentId":19},"51156","Wegtransport","51100",{"id":21,"title":22,"parentId":19},"93442","Vrachtwagens voor zwaar transport",{"id":24,"title":25,"parentId":19},"51167","Transport en vrachtvervoer",{"id":27,"title":28,"parentId":19},"51171","Transport - andere",{"id":30,"title":31,"parentId":32},"51120","Bedrijfswagens en wagenparkbeheer","6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1",{"id":34,"title":35,"parentId":32},"51142","Garages",{"id":37,"title":38,"parentId":32},"51140","Auto- en motorindustrie",{"id":40,"title":41,"parentId":32},"51115","Auto- en motortechniek",{"id":43,"title":44,"parentId":45},"26151","Banken en financiële instellingen","26100",{"id":47,"title":48,"parentId":45},"26103","Banken","Dit is een expertquote van Machiel Bode, ING, in het kader van ANP Expert Support. U kunt dit bericht, of delen hiervan gebruiken op uw kanalen. Aanleiding: Ver",[51,61,70,79,88,97,104,112,121,128],{"id":52,"title":53,"pubDate":54,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":56,"description":60},"54485858-9222-49c1-8d2e-c1596148fc3b","Podcast: 'Europa is aan zet en moet wetgeving levensreddende AED's beter regelen'","2025-11-13T09:27:46.952+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F59fab0db-f039-41c3-b159-33eb110c7d02\u002Feafd4677-002e-45b1-bc57-6f0ce3629385.jpg",[57],{"id":58,"title":59},"29100","Zorg","Zestig procent van de AED's in Europa functioneert niet naar behoren. Nederland heeft qua hulpverlening een van de beste infrastructuren ter wereld, maar in hee",{"id":62,"title":63,"pubDate":64,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":65,"description":69},"b4bcc094-eb40-4a4f-9f44-d3367e5e7ac9","Podcast: 'Onderwijs moet studenten voorbereiden op wereld waar AI een cruciale rol speelt'","2025-11-11T09:32:10.072+01:00",[66],{"id":67,"title":68},"19100","Onderwijs","Steeds meer leraren gebruiken kunstmatige intelligentie (AI) in de klas, maar velen zijn ook nog huiverig. Want leidt AI niet tot meer fraude? En hoe leer je je",{"id":71,"title":72,"pubDate":73,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":74,"description":78},"7637cc8d-dcd5-4117-825d-67782719053b","Podcast: 'Veel leidinggevenden maken fout om politieke spanningen op werk te vermijden'","2025-11-04T10:13:49.427+01:00",[75],{"id":76,"title":77},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Met de historische verkiezingsuitslag is niet alleen in politiek Den Haag de verdeeldheid groot, ook op de werkvloer dreigt polarisatie. Want wat moet je doen a",{"id":80,"title":81,"pubDate":82,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":83,"description":87},"d3c30dcc-bdd2-4914-ba44-322b28204c5d","Podcast: 'Verpakkingswet laat zien dat Europese milieuwetgeving wel succesvol kan zijn'","2025-10-14T09:36:35.743+02:00",[84],{"id":85,"title":86},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","Europese milieuwetgeving staat steeds meer onder druk. Veel bedrijven vinden die wetgeving te ingewikkeld en vanuit de internationale gemeenschap lijkt er steed",{"id":89,"title":90,"pubDate":91,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":92,"description":96},"cdffacd3-e2de-4bcf-9d7f-54dfbd34a8e0","Podcast: 'Risico nemen op stroomnet voorkomt miljardenschade door netcongestie'","2025-10-09T09:47:03.693+02:00",[93],{"id":94,"title":95},"27100","Energie en brandstoffen","De problemen op het stroomnet zijn nog groter dan gedacht. In een Kamerbrief waarschuwt demissionair minister Hermans dat steeds meer bedrijven moeten wachten o",{"id":98,"title":99,"pubDate":100,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":101,"description":103},"c7c009bb-a503-4b31-9179-86c3daf8d41a","Podcast: 'Automatisering heeft averechts effect als medewerkers niet worden betrokken'","2025-06-05T10:18:55.842+02:00",[102],{"id":76,"title":77},"Uit nieuwe CBS-cijfers blijkt dat twee derde van de ondernemers te maken heeft met een personeelstekort. Om daarmee om te gaan zetten ze vooral in op het verbet",{"id":105,"title":106,"pubDate":107,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":108,"description":111},"5380c3cc-47c2-485c-b62f-0f522b769d79","Podcast: 'Onderscheid tussen BNP en brede welvaart staat gelijkheid in de weg'\t","2025-05-22T11:56:49.305+02:00",[109],{"id":45,"title":110},"Economie en geld","Uit nieuwe CBS-cijfers blijkt dat Nederlanders best gelukkig zijn. Maar de hoge kwaliteit van leven blijft ten koste gaan van latere generaties. In de podcast V",{"id":113,"title":114,"pubDate":115,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":116,"description":120},"a8eb400d-5395-42db-b3e3-bf5e83a01c6e","Podcast: 'AI maakt financiële afdeling waardevoller voor bedrijven'","2025-05-08T12:19:34.615+02:00",[117],{"id":118,"title":119},"16100","IT, tech en social media","Twee op de vijf financieel medewerkers zijn bang dat AI hun baan uiteindelijk overbodig maakt, blijkt uit onderzoek van softwaremaker Onguard. In de podcast Ver",{"id":122,"title":123,"pubDate":124,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":125,"description":127},"5a2c5cca-374d-4d0c-ae32-2eb3c630c434","Podcast: 'Cijfers over krapte arbeidsmarkt zeggen weinig, kijk naar wervingshaalbaarheid'","2025-05-01T15:31:28.690+02:00",[126],{"id":76,"title":77},"Voor het derde jaar op rij telde Nederland in 2024 meer openstaande vacatures dan werklozen, blijkt uit nieuwe data van het CBS. In de podcast Verstand van vand",{"id":129,"title":130,"pubDate":131,"logoUrl":55,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":132,"description":134},"3e8d8bef-e495-4233-b3d9-fd79b7e2bca5","Podcast: 'Jongere in veranderende wereld heeft duurzaam onderwijs nodig'","2025-04-23T12:38:11.036+02:00",[133],{"id":67,"title":68},"Vorige week publiceerde de Onderwijsinspectie de Staat van het Onderwijs 2025. In de podcast Verstand van vandaag spreekt Nelleke Jacobs van Leren voor morgen m"]