[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-20c4cafc-2e06-4401-9b94-fead293da1e2--":3,"related-articles-undefined-undefined-63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117-true":27},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"branches":18,"description":22,"expertName":23,"expertPhoto":24,"quoteReason":25,"quoteReasonUrl":26},"20c4cafc-2e06-4401-9b94-fead293da1e2","QUOTE","'Vasthouden telefoon op de fiets al voldoende voor boete'","2024-05-15T14:36:52.851+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F4e8482ca-418e-45cd-8872-5e41d7b68e51.jpg","Binnenland","DAS",false,"\u003Cp>\u003Cp>\u003Cstrong>Vooral jongeren fietsen met hun telefoon in de hand of met een koptelefoon op. Veel jongeren weten de regels niet goed en zeker de gevolgen niet. Wat mag wel en niet?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Het is toegestaan tijdens het fietsen om handsfree gebruik van de telefoon te maken en muziek te luisteren, zolang het omgevingsgeluid nog goed hoorbaar blijft\u003Cstrong> \u003C\u002Fstrong>om de veiligheid te waarborgen. Tijdens het fietsen mag je een telefoon niet klemmen tussen oor en schouder of vasthouden. Dit geldt ook voor andere elektronische apparaten zoals navigatiesystemen, tablets of muziekspelers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Waarschuwing tot twaalf jaar\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Het vasthouden van je telefoon op de fiets alleen al is voldoende om een boete te krijgen. Je hoeft dus niet perse alleen te appen of te bellen. Houd je je niet aan de regels? Dan kan je een boete krijgen van 160 euro. Dat geldt voor jongeren vanaf 16 jaar. Jongeren onder de 16 jaar betalen de helft van de boete. Tot twaalf jaar krijg je alleen een waarschuwing.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Geen toename van bezwaren \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>In de praktijk zie ik overigens geen toename van het aantal bezwaren tegen boetes voor telefoneren op de fiets. Waarschijnlijk komt dat doordat je op de fiets altijd staande wordt gehouden door de politie. Je wordt als het ware op heterdaad betrapt waardoor men minder snel geneigd is beroep aan te tekenen. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Bij stilstaan mag telefoon wel vastgehouden worden\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Als je stilstaat, bijvoorbeeld wachten voor een verkeerslicht, mag je een telefoon of ander mobiel elektronisch apparaat wel vasthouden en gebruiken. Houd er rekening mee dat met je benen steppend op de fiets voortbewegen ook gezien wordt als rijden. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Meer kans op een ongeval \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Door te fietsen met een koptelefoon op hoor je vaak het omgevingsgeluid niet goed waardoor je het overige verkeer niet of te laat opmerkt. Hierdoor loop je meer risico om bij een ongeval betrokken te raken. Hetzelfde geldt als je jouw aandacht op je telefoon hebt. Als fietser ben je kwetsbaarder in het verkeer, de kans op letsel bij een ongeval is groter. \u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F20c4cafc-2e06-4401-9b94-fead293da1e2\u002FFietsKlein.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.istockphoto.com\u002Fnl\u002Fportfolio\u002FDragonImages?mediatype=photography\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Credits:DragonImages\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTir-MB_t7oMSWgwsgEwb4O-tgR4cqF0F371mYDS3_eVRwUB2h64l-cNhSm0eutouwzGbDezYqCZYWmioCj0WV0pZVI5S1FVc","","https:\u002F\u002Fwww.das.nl","63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117",[19],{"id":20,"title":21},"38100","Algemeen nieuws","Vooral jongeren fietsen met hun telefoon in de hand of met een koptelefoon op. Veel jongeren weten de regels niet goed en zeker de gevolgen niet. Wat mag wel en","Rembrandt Groenewegen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fdbed0274-f9fa-4291-b3b6-9d1f8aaf2291","Waarom zoveel jongeren de koptelefoon opzetten in het verkeer: ‘Ik zet de muziek niet keihard’ | Binnenland | gelderlander.nl","https:\u002F\u002Fwww.gelderlander.nl\u002Fbinnenland\u002Fwaarom-zoveel-jongeren-de-koptelefoon-opzetten-in-het-verkeer-ik-zet-de-muziek-niet-keihard~aab97ed1\u002F",[28,39,48,57,64,73,80,87,94,101],{"id":29,"title":30,"pubDate":31,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":32,"orgId":17,"branches":34,"description":38},"5de6da57-109e-4559-a2cb-71e877fda4a0","'VvE's moeten eerder duidelijk maken wat verduurzaming kost'","2026-10-08T16:58:35.328+02:00",[33,33],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMUzz2VuLLIGCEv_3-IhIgUgGAelxbAyXmYtN0eowaq9XglIx5zs38Dbx6uyGyfH2TefX9XtZjhBg5I6I8G_vfzPnms0GMaYRgEA",[35],{"id":36,"title":37},"26100","Economie en geld","Verduurzamingsplannen leiden steeds vaker tot conflicten binnen Verenigingen van Eigenaars (VvE’s). Vooral de hoge kosten en een gebrek aan transparantie zorgen",{"id":40,"title":41,"pubDate":42,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":43,"description":47},"dec9b0bd-92fc-408a-a22f-372861ee7c38","'AI vaker genoemd als oorzaak voor bedrijfseconomisch ontslag'","2026-10-07T14:02:33.092+02:00",[44],{"id":45,"title":46},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het aantal bedrijfseconomische ontslagen neemt toe. Bedrijven die moeten reorganiseren, hebben daar uiteenlopende redenen voor. Steeds vaker wordt daar een nieu",{"id":49,"title":50,"pubDate":51,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":52,"description":56},"e8d03990-9d03-4521-846f-94483e224eb4","'Meer motorrijders op de weg, maar veiligheidsmaatregelen blijven achter'","2026-10-05T15:09:46.920+02:00",[53],{"id":54,"title":55},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Nederland telt steeds meer motorrijders, maar de huidige verkeersregels bieden onvoldoende bescherming tegen de risico’s die zij lopen. Om de verkeersveiligheid",{"id":58,"title":59,"pubDate":60,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":61,"description":63},"7e918bb6-70d8-4537-b05d-b04b61ed8c14","'Stressgerelateerd ziekteverzuim zet ondernemers onder druk'","2026-09-24T14:22:01.360+02:00",[62],{"id":45,"title":46},"De toename van medewerkers die uitvallen door stress, is zorgwekkend, niet alleen voor werknemers, maar ook voor werkgevers. Dit komt omdat het stelsel van Nede",{"id":65,"title":66,"pubDate":67,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":68,"orgId":17,"branches":70,"description":72},"778dbc50-aa7d-4c69-80d7-1ac6330cbfb5","'Bredere herziening van verkeersboetes noodzakelijk'","2026-09-21T14:33:50.548+02:00",[69,69],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-quta83K8W6NsqI5fCslkdxbVCBiyNmMGLT-OCnl0-Dp0l3qt8Nd1L0S_ki-Sjpoh_I8yjt0szgnTjkW-9_8tQd8L_3ZzJ2g",[71],{"id":20,"title":21},"De discussie over de hoogte van verkeersboetes laait opnieuw op nu de Raad van State vraagtekens zet bij eerdere verhogingen van verschillende boetebedragen. Vr",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":15,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":77,"description":79},"b9885eb8-b25a-43c6-a0f3-76c24799bf92","'Noise cancelling: nieuw gevaarlijk gedrag van fietsers'","2026-09-17T16:57:22.748+02:00",[78],{"id":20,"title":21},"Een recent artikel in het AD laat zien dat veel fietsers hun eigen gedrag positiever beoordelen dan dat van anderen. Dat is herkenbaar. Veel fietsers hebben oor",{"id":81,"title":82,"pubDate":83,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":84,"description":86},"24995e1d-fa7d-404d-8656-620fb7a6247b","'Verplicht verzekering voor hondenbezitters'","2026-09-08T13:35:20.297+02:00",[85],{"id":20,"title":21},"In Middelburg heeft een agressieve hond twee mensen gebeten. Beide slachtoffers zijn met verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Het incident roept opnieuw v",{"id":88,"title":89,"pubDate":90,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":91,"description":93},"d4cb3152-7a0f-4107-b5b0-f39878adbdad","'Hybride werken steeds vaker prominente rol aan overlegtafels'","2026-08-13T09:37:46.976+02:00",[92],{"id":45,"title":46},"Steeds meer werkgevers proberen hybride werken strakker te regelen. De discussie over thuiswerken speelt inmiddels een prominente rol aan overlegtafels. Zo wil ",{"id":95,"title":96,"pubDate":97,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":98,"description":100},"02f80654-c3f2-48af-aad1-b21f5ecdbce7","'Nederland straft hard, maar laat veel toe achter het stuur'","2026-07-15T11:10:54.094+02:00",[99],{"id":20,"title":21},"Nederland heeft een van de hoogste verkeersboetes van Europa, maar is opvallend soepel als het gaat om afleiding achter het stuur. Automobilisten mogen hier op ",{"id":102,"title":103,"pubDate":104,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":105,"orgId":17,"branches":107,"description":109},"c250a713-01c1-4607-9c4d-8c23eab0ee29","'Kritiek uit praktijk leidt tot verbeterd wetsvoorstel concurrentiebeding'","2026-07-09T10:56:25.697+02:00",[106,106],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FAtW-1yaNF3dSPbfyp_Bi6pxtFfBuIyuaJdTFvIpaWoJcG5s0tW7tuFWbl7mFf2oqt8U2RZMmuv3YWWVmeNI21fIiffDXkIxndrQ",[108],{"id":45,"title":46},"Minister Vijlbrief heeft onlangs het wetsvoorstel modernisering concurrentiebeding naar de Raad van State gestuurd. Hierin staan belangrijke aanpassingen ten op"]