[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198--":3,"related-articles-undefined-undefined-cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d-true":27},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"branches":18,"description":22,"expertName":23,"expertPhoto":24,"quoteReason":25,"quoteReasonUrl":26},"2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198","QUOTE","'Riskante verouderde infrastructuur blinde vlek in veel gemeenten'","2026-03-03T16:51:31.257+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F53b0e531-7bbf-48fe-a0fd-8f1c3bb0a16f.jpg","Binnenland","Fugro",false,"\u003Cp>Verkeersminister Karremans begint aan wat de ‘onderhoudsopgave’ wordt genoemd: hij gaat veel verouderde bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen vervangen. Landelijk hebben partijen als Rijkswaterstaat en Prorail aardig in kaart waar de risico’s zitten. Maar op gemeenteniveau is het vaak een grote blinde vlek. Gemeenten zitten met misschien wel net zo’n grote onderhoudsopgave, maar weten dat niet altijd. Zij laten kades, bruggen, tunnels en dergelijke met het blote oog inspecteren. Maar dat levert momentopnames op, en bovendien is niet alles met het blote oog zichtbaar.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Data verzamelen gaat verder. Dan monitor je bij alle omstandigheden, 24 uur per dag, verzakkingen, doorbuigingen, trillingen, scheurvormingen en andere ‘deformaties’.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Grote gemeentes met eigen ingenieursbureaus maken hiervoor mensen beschikbaar, en zetten er programma's voor op. Denk aan Amsterdam, dat kademuren monitort. Daarover was onrust, omdat het duur zou zijn. Nu de data binnenkomen blijken de risico’s mee te vallen, en kunnen onderhoudskosten over jaren verspreid worden.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Langzaam wordt wat systematischer gekeken naar de risico’s in de infrastructuur, en wordt op de riskante plekken preventief gemonitord. Het gaat de laatste tijd bijvoorbeeld veel over stalen bruggen die continu aan wisselende belastingen onderhevig zijn. Dan krijg je vermoeiing van staal; microschuurtjes die je niet kunt zien, maar wel kunt monitoren. Aan de andere kant kan er ook iets in de bodem gebeuren dat effect heeft op de infrastructuur, denk bijvoorbeeld aan dalende grondwaterstanden. Dat kun je ook in kaart brengen. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Maar een verkiezingsonderwerp zijn deze investeringen niet. De urgentie wordt pas gevoeld op het moment dat ergens iets is misgegaan. Als er bijvoorbeeld een ernstig ongeluk is gebeurd, of als een weg maandenlang dicht is en er veel economische schade ontstaat. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Gemeenten moeten inzien dat ze zulke kosten kunnen uitsparen als ze op tijd beginnen met monitoren. Dan kun je bepalen waar de prioriteit moet liggen qua onderhoud, maar je kan er ook achter komen dat sommige objecten nog prima twintig jaar mee kunnen. Uiteindelijk bespaar je daarmee geld. Meten is weten. Zorg dat je op basis van objectieve data beslissingen neemt. En niet als het te laat is, of op basis van algemene inschattingen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198\u002FAwebinar.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FoDptQ7RvQsgYkjkld1xo_ZLLxmtPlbXNqN68OxcwSXmFCsfteYVwVi_6p7uLoYHBTLMnuGmkpEA1QtgO-Wlx5_vBMHdUZPdm1A","","https:\u002F\u002Fwww.fugro.com\u002Fexpertise\u002Fstructural-health-monitoring","cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d",[19],{"id":20,"title":21},"51000","Bouw en techniek","Verkeersminister Karremans begint aan wat de ‘onderhoudsopgave’ wordt genoemd: hij gaat veel verouderde bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen vervangen. Lande","Edo Noordermeer","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fb1cd61e4-2349-45cf-83ad-fb7b450ad652","Gemeenten hebben duizenden oude bruggen en veel te weinig geld | Infrasite","https:\u002F\u002Fwww.infrasite.nl\u002Fwegen\u002F2025\u002F04\u002F18\u002Fgemeenten-hebben-duizenden-oude-bruggen-en-veel-te-weinig-geld\u002F",[28,39,48,55,59,68,77,86,95,104],{"id":29,"title":30,"pubDate":31,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":32,"orgId":17,"branches":34,"description":38},"a221f58c-ac2d-470e-9a96-e10d0c327698","'Een weerbaar energiesysteem begint bij de ondergrond'","2026-03-31T08:53:41.455+02:00",[33,33],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FT7QNIlsiXU9DpJNivxt7X6gr_6xJD6JGdFb-dhjvLBdcAQGkVQ3YccoF5D7x-Dgz7Iob7aZ91zJRPKMlrYPqOlX93QKavVRkHQ",[35],{"id":36,"title":37},"27100","Energie en brandstoffen","Copyright: Hynetwork De oproep om onze energievoorziening ‘oorlogsbestendig’ te maken is helaas bittere noodzaak. Door toenemende geopolitieke spanningen moet N",{"id":40,"title":41,"pubDate":42,"logoUrl":15,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":43,"description":47},"3a61d41a-8448-4922-be71-13649b8af558","'Laat waterschappen meer over overstromingsrisico’s praten''","2026-03-27T16:48:13.123+01:00",[44],{"id":45,"title":46},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","De discussie over de ruimte voor kritische infrastructuur laait weer op. In de Wieringermeerpolder en in de uiterwaarden bij Doetinchem zijn bijvoorbeeld nieuwe",{"id":49,"title":50,"pubDate":51,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":52,"description":54},"53777e3b-3cf0-47b4-ba0c-c1a5ee3e0568","'Nederland kan de vervangingsopgave niet op gevoel aanpakken: meten moet de basis zijn'","2026-03-27T10:22:18.797+01:00",[53],{"id":20,"title":21},"Dat Nederland voor een grote vervangings- en renovatieopgave staat, komt niet uit de lucht vallen. Veel bruggen, tunnels, sluizen en viaducten zijn gebouwd in d",{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":56,"orgId":17,"branches":57,"description":22},[14],[58],{"id":20,"title":21},{"id":60,"title":61,"pubDate":62,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":63,"orgId":17,"branches":65,"description":67},"9b567cb0-3061-4864-bb59-28b3c3517463","'Zonder klimaatbestendig watersysteem kost droogte de maatschappij veel geld'","2025-04-15T10:14:11.531+02:00",[64],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FZ-JGpAMNvqcg0iNR75Fej_wOEosEgw_-0xDjBqBKdh55zqbeu5nbj7Svo0Epj_Ifzp3AHej6lhFCe10x_O-a5nTwqAcW9B67",[66],{"id":45,"title":46},"Het droogteseizoen is dit jaar vroeg begonnen. In februari viel er weinig neerslag, maart was kurkdroog en april lijkt niet beter te worden. Die lange perioden ",{"id":69,"title":70,"pubDate":71,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":72,"orgId":17,"branches":74,"description":76},"80ceb0a9-6102-4195-a727-ee1f2e3fdbbd","'Ondergrond Valkenburg snel stabiel na instorting Wilhelminatoren'","2025-04-09T08:30:00.039+02:00",[73],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FXhwtHfwhNdc_-XozE1m1273HxcQv3tTLmswqxdPnTZ9AhjsLiL7UqbuzFVkHQbFB26ysxprirUfwnQGHYxHTl-LYImf25IuNNgM",[75],{"id":20,"title":21},"De instorting van de Wilhelminatoren in Valkenburg op zondag 16 maart heeft vragen opgeroepen over de stabiliteit van de ondergrondse mergelgroeven. Uit metinge",{"id":78,"title":79,"pubDate":80,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":81,"orgId":17,"branches":83,"description":85},"5fd28f9e-c621-4c9a-ade1-eac313ae2ed2","'Slim omgaan met data is de toekomst van duurzame infrastructuur'","2025-03-11T08:30:00.032+01:00",[82],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fde6j_c1dU_i9jU9bC51cOLcLo6-zBpnZU19H7AY7WR9y34r9blyuZ0KAhckjMPi_FzFKIwNQuO1D7uHmY53TVOvWA5bqgmMwZw",[84],{"id":20,"title":21},"In de infrastructuur wordt duurzaam en efficiënt werken steeds belangrijker. Hergebruik van materialen, zoals betonnen liggers bij het A9-project, is een goede ",{"id":87,"title":88,"pubDate":89,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":90,"orgId":17,"branches":92,"description":94},"3ff9d085-3db4-4af5-9508-76854bb20ea0","'Levenscyclusanalyse voor bouwprojecten beter alternatief dan uniform klimaatlabel'","2025-02-25T08:30:00.033+01:00",[91],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8vj7ec8YxyGACtTmLUgdMETSgmv_fQOuv1fgQr9Y0eInKzpPBAqyJLps8X_NPbhdjT5N749sxWpgczLCCcX5YSaAn5Wsduivqg",[93],{"id":45,"title":46},"Het bouwen van nieuwe huizen in Nederland wordt steeds ingewikkelder. Banken en investeerders stellen vaker klimaatvoorwaarden aan bouwprojecten. Ze maken zich ",{"id":96,"title":97,"pubDate":98,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":99,"orgId":17,"branches":101,"description":103},"91445a82-5573-4813-9c2b-f2da5045dcb8","'Nieuwe technieken moeten waterschappen helpen tegen schade door bevers'","2025-01-23T08:30:00.032+01:00",[100],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FcTt6Oo3ftW5gkJgmpJ4_EknusYDMmCNxTSCqshD2erxDPPrXGg24e65OKLylWoDziRW4_OQI1_BqXcBOC1jiiFxienXkq22Y4g",[102],{"id":20,"title":21},"Sinds de terugkeer van de bever in Nederland zijn de uitdagingen voor waterschappen toegenomen. Hoewel het prachtig is dat deze echte 'waterbouwer' weer actief ",{"id":105,"title":106,"pubDate":107,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":108,"orgId":17,"branches":110,"description":112},"fd6eb313-9283-435c-afbb-0a5c45c72370","'Enorme vervangingsopgave infrastructuur kan slimmer en efficiënter'","2024-11-21T12:29:09.051+01:00",[109],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxpqijAsIfiL_KIAtrfBtzEgRHizGq7ai3WYTBxlKbIj_odqX0dRFrDb_oFJc2FmD8f8w_w1yieY4y0IDKOCYrRDCXrp3Xbd9ktM",[111],{"id":20,"title":21},"De infrastructuur in Nederland veroudert in rap tempo. Tegelijkertijd ontbreekt het aan voldoende budget en personeel om alle bruggen, tunnels en andere constru"]