[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-30220eea-a306-41da-a59a-88482b25aaff--":3,"related-articles-undefined-undefined-13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c-true":24},{"id":4,"type":5,"title":6,"subtitle":7,"pubDate":8,"logoUrl":9,"anpFeedCategory":10,"organisationTitle":11,"thirdParty":12,"body":13,"imageUrls":14,"city":16,"website":17,"orgId":18,"branches":19,"description":23,"quoteReason":7},"30220eea-a306-41da-a59a-88482b25aaff","PRESSRELEASE","Sweco, TwynstraGudde en Studio Bereikbaar ontwikkelen de strategie voor de Nedersaksenlijn","","2026-11-12T09:08:50.181+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002F8d3f4806-787d-4f6a-b925-fa6a743c5dc0.jpg","Binnenland","Sweco Nederland B.V.",false,"\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002F30220eea-a306-41da-a59a-88482b25aaff\u002FNSL.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het consortium: Sweco, TwynstraGudde en Studio Bereikbaar\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Hoe levert een nieuwe spoorlijn meer op dan kortere reistijden? Die vraag staat centraal in de ontwikkelstrategie voor de gebieden langs de Nedersaksenlijn. Sweco, TwynstraGudde en Studio Bereikbaar werken deze strategie uit. Dat doen zij samen met gemeenten, inwoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties. En in opdracht van het programmabureau gebiedsontwikkeling Nedersaksenlijn, waar de gemeenten en provincies langs de lijn samen met het Rijk werken aan de toekomst van het gebied. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De opgave: bereikbaarheid als middel\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De Nedersaksenlijn versterkt de verbinding tussen 13 gemeenten en drie provincies en verbindt een achterland met 1,3 miljoen inwoners en 650.000 werknemers. Daarbij maakt de lijn beter woon-werkverkeer morgen in belangrijke sectoren, zoals de zorg, de maakindustrie en de technologie. De corridor beslaat Groningen, Drenthe, Overijssel en de Duits-Nederlandse grensregio. Bereikbaarheid is daarbij een middel, geen doel op zich. Het effect hangt af van keuzes over woningbouw, arbeidsmarkt, voorzieningen, landschap en de inrichting van stationsomgevingen. De ontwikkelstrategie brengt die samenhang in beeld en geeft richting aan de vervolgstappen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De aanpak: vertrekken vanuit de regio\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De kansen verschillen per gebied. Een stationsomgeving vraagt iets anders dan een kern op tien kilometer afstand. Daarom bouwt het consortium voort op de lokale context en identiteit van elk gebied. De Nedersaksische identiteit en de samenwerking met de Duitse buren zijn een vertrekpunt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Brede welvaart is de toets. De vraag is dus niet alleen wat de lijn economisch oplevert. Het gaat ook om onderwijs, zorg, leefomgeving en perspectief voor jongeren. Het consortium combineert ontwerpend onderzoek en co-creatie met inwoners. Zo ontstaan toekomstbeelden die aansluiten bij de praktijk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Samenhang met de MIRT-verkenning\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het ministerie van IenW en ProRail onderzoeken het spoor in de MIRT-verkenning. De ontwikkelstrategie hoort bij de gebiedsontwikkeling van provincies, gemeenten en het Rijk. Beide sporen lopen gelijk op. De strategie wordt gespiegeld aan de kansrijke oplossingen uit de MIRT-verkenning.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Meer dan een spoorverbinding\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Maaike Stoop, projectleider bij Sweco: \"De Nedersaksenlijn gaat over meer dan een spoorverbinding. Het gaat om de vraag hoe we mensen, kennis, werk en voorzieningen beter met elkaar verbinden. Door samen met de regio te kijken naar wat er nodig is, kunnen we bereikbaarheid laten bijdragen aan brede welvaart en sterke gemeenschappen.\"\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Het consortium\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n \u003Cli>\u003Cstrong>Sweco\u003C\u002Fstrong>: integrale gebiedsontwikkeling, ontwerpend onderzoek, ruimtelijke strategie en economische ontwikkeling.\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>\u003Cstrong>TwynstraGudde\u003C\u002Fstrong>: programmamanagement, governance en publiek-private samenwerking.\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>\u003Cstrong>Studio Bereikbaar\u003C\u002Fstrong>: samenhang tussen bereikbaarheid en ruimtelijke ontwikkeling. Eerder betrokken bij de visie op de Nedersaksenlijn.\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>\u003Cstrong>MUST:\u003C\u002Fstrong> toekomstbeelden met aandacht voor rechtvaardigheid, natuurlijke systemen en lokale identiteit.\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>\u003Cstrong>Afdeling Buitengewone Zaken\u003C\u002Fstrong>: social design en co-creatie. Vertaalt lokale behoeften naar uitvoerbare bouwstenen.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>",[15,15],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FGfMGNa47gKgbYE_XvzYSIfJpZRLaj6GUdDc46Vkqyj7TepANs0lpo2-HhdV1hUaiw36QmfnDpL8qsku1cMMpSe1dfvRwIZ1i","De Bilt","https:\u002F\u002Fwww.sweco.nl\u002F","13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c",[20],{"id":21,"title":22},"35100","Ov, transport en logistiek","Het consortium: Sweco, TwynstraGudde en Studio Bereikbaar Hoe levert een nieuwe spoorlijn meer op dan kortere reistijden? Die vraag staat centraal in de ontwikk",[25,29,40,52,59,66,73,82,92,101],{"id":4,"title":6,"subtitle":7,"pubDate":8,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":26,"orgId":18,"branches":27,"description":23},[15,15],[28],{"id":21,"title":22},{"id":30,"title":31,"pubDate":32,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":33,"orgId":18,"branches":35,"description":39},"e19e360c-c740-423b-8ae8-954d3b7ea04f","Sweco Nederland ziet omzet en resultaat stijgen in derde kwartaal van 2026","2026-10-29T11:00:00.051+01:00",[34,34],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fk88I4cf4njp-mDm6_PZD6baTp8vV5SO-SMB6ivojYoJlubWVZnDRxxBho9oZeH4flp1B__gPFlEcJOoIcz5HmCqF3aWXr92WkA",[36],{"id":37,"title":38},"26100","Economie en geld","De omzet van Sweco Nederland kwam in het derde kwartaal van 2026 uit op 83,2 miljoen euro. Dat is 5,5 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, toen de o",{"id":41,"title":42,"pubDate":43,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":44,"orgId":18,"branches":47,"description":51},"8c4589bb-e838-4552-9d9f-a4fdb1a459ed","Urban Insight: waterinfrastructuur vraagt om nieuwe investeringsaanpak","2026-10-05T12:30:00.040+02:00",[45,45,46],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTxJ1gpQ7jBs9IMR6TnV9feLF65zzl6UE6Lzj_ZMYktWgWZEOD8g3gH0BSBRdljKUyo7u12A41tpWYRSd07R1JqDUgw8ooHLzgwA","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002F8c4589bb-e838-4552-9d9f-a4fdb1a459ed\u002FTransformingEuropesWaterInfrastructurePDF.pdf",[48],{"id":49,"title":50},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","Waterinfrastructuur is een strategische randvoorwaarde voor de weerbaarheid van Europa. Een nieuw Urban Insight-rapport van Sweco laat zien hoe gemeenten en wat",{"id":53,"title":54,"pubDate":55,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"orgId":18,"branches":56,"description":58},"228d2a91-b20d-4551-9d8c-a51687ac0c91","'PFAS vooral probleem in gebieden met oppervlaktewater'","2026-09-23T10:31:38.525+02:00",[57],{"id":49,"title":50},"Uit de PFAS-kaart van Greenpeace blijkt dat vooral in Noord- en Zuid-Holland de concentraties in kraanwater alarmerend hoog zijn, in IJmuiden en Zaandam zelfs d",{"id":60,"title":61,"pubDate":62,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"orgId":18,"branches":63,"description":65},"819e8789-f6c7-4134-bcdb-1d29405b2398","'Giftige stof TFA moet in handelingskader om drinkwater veilig te houden'","2026-09-15T09:14:39.278+02:00",[64],{"id":49,"title":50},"De giftige stof TFA hoort thuis in het PFAS-handelingskader van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Dat is geen abstract beleidsdetail, maar een pr",{"id":67,"title":68,"pubDate":69,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"orgId":18,"branches":70,"description":72},"bc2ce0e4-7741-4d1e-bfdf-1ccd1e4724dc","'Droogte vraagt juist om extra water in de kade'","2026-08-12T12:43:55.960+02:00",[71],{"id":49,"title":50},"Door het warme weer van deze zomer en de aanhoudende droogte is er in het westen van Nederland een tekort aan zoetwater. Nieuwsuur berichtte over de gevolgen vo",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":77,"orgId":18,"branches":79,"description":81},"ff07e652-fe47-4559-8788-b67b4c57549a","Sweco Nederland boekt sterke groei in tweede kwartaal 2026","2026-07-17T13:40:45.383+02:00",[78,78],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FSr_EQYcMcoGY-5VmKFaZtWbOuWUAGJgELhEnftFmc_90gp4foZ96_z0JbNVyLK6Rejl0yGLfaYtChqM6qH_yi7kNNkPAEWA_",[80],{"id":37,"title":38},"Sweco Nederland heeft in het tweede kwartaal van 2026 sterke resultaten gerealiseerd. De omzet kwam uit op €85,2 miljoen, tegenover €77,0 miljoen in dezelfde pe",{"id":83,"title":84,"pubDate":85,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":86,"orgId":18,"branches":89,"description":91},"b0ad965a-f8ac-4832-9ca7-61b9b0671868","'Derde hittegolf onderstreept noodzaak van koele groene verblijfsplekken dichtbij huis'","2026-07-15T08:15:00.044+02:00",[87,88],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002Fb0ad965a-f8ac-4832-9ca7-61b9b0671868\u002Faantrekkelijkekoeleplekkenamproutesbasisprinwageningenuniversityandresearch637525.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002Fb0ad965a-f8ac-4832-9ca7-61b9b0671868\u002Fhva2020hittebestendigestadonline1.pdf",[90],{"id":49,"title":50},"Nu Nederland in de zomer van 2026 al te maken heeft met een derde regionale hittegolf, is het tijd om werk te maken van koele, groene verblijfsplekken in de ope",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"orgId":18,"branches":96,"description":100},"b71c8ebc-4d03-4a4d-b299-b48491131cb0","'PFAS-verbod alleen is niet genoeg'","2026-07-01T14:21:57.004+02:00",[97],{"id":98,"title":99},"38100","Algemeen nieuws","De aanwezigheid van PFAS in moedermelk laat zien hoe diep deze stoffen in onze leefomgeving zijn doorgedrongen. Eenmaal verspreid is grip krijgen op PFAS extree",{"id":102,"title":103,"pubDate":104,"logoUrl":9,"thirdParty":12,"imageUrls":105,"orgId":18,"branches":108,"description":110},"f6526745-9c3d-4f06-99a3-7a8188e26498","'Invoeren minimumleeftijd fatbikes juridisch niet makkelijk haalbaar'","2024-06-06T10:05:23.693+02:00",[106,107],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Ft26SyJO83n3xOLSU0LH8u2b63NUQxQn2YBp4um1LlVxDUMkVaWxtG19blSfEBvXl-pkjPOU9tWsRpqpjlcaJvD-WzXa7OZkC","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F13ce7942-6b97-4994-9041-91168257071c\u002Ff6526745-9c3d-4f06-99a3-7a8188e26498\u002FEffectenminimumleeftijdfatbikesenandereelektrischefietsen.pdf",[109],{"id":98,"title":99},"Artsen op de eerste hulp en VeiligheidNL luiden vandaag de noodklok over het aantal ongelukken met fatbikes. Ze pleiten voor een verbod op fatbikes voor kindere"]