[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-362ff18e-8098-4da4-9b03-d02f0ab64e37--":3,"related-articles-undefined-undefined-082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d-true":19},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"description":18},"362ff18e-8098-4da4-9b03-d02f0ab64e37","PRESSRELEASE","Coalitie: via nieuwe autobelastingen naar verkeer zonder uitstoot","2021-05-12T06:00:00.072+02:00","","Economie","ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA (vereniging autoleasemaatschappijen) presenteren vandaag een geheel uitgewerkt, haalbaar en betaalbaar plan voor de hervorming van de autobelastingen aan de informateur en aan alle politieke partijen. Deze unieke coalitie stelt voor om de autobelastingen in Nederland eenvoudig, stabiel en voorspelbaar te maken en ze te laten bijdragen aan het halen van de aangescherpte klimaatdoelen voor 2030 en het einddoel om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Waarbij mobiliteit voor iedere Nederlander betaalbaar en bereikbaar blijft. De coalitie vraagt de formerende partijen het plan integraal mee te nemen in de formatiebesprekingen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het huidige autobelastingsysteem is complex, remt vergroening en maakt de markt grillig. En daardoor is de autokoper afwachtend. Bovendien is het huidige systeem onhoudbaar als het gaat om de overheidsinkomsten. Tegelijkertijd moet de sector mobiliteit bijdragen aan het behalen van de klimaatdoelen, die met de Europese Green Deal onlangs verder zijn aangescherpt (55 procent minder CO2-uitstoot in 2030 ten opzichte van uitstoot 1990).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Betalen naar Gebruik \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De opstellers van het plan stellen voor het huidige autobelastingsysteem te vervangen door Betalen naar Gebruik (BnG). De coalitie kiest voor een variant waarin het tarief per kilometer wordt gebaseerd op de CO2-emissie van het voertuig. De invoering van dit nieuwe stelsel moet volgens de opstellers zo snel mogelijk in een kaderwet worden vastgelegd om een soepele overgang voor iedereen mogelijk te maken. Het invoeren van BnG kost namelijk minimaal 8,5 jaar. BnG kan daardoor geen rol spelen in de CO2-reductie richting 2030, maar is voor de periode daarna cruciaal. De coalitie komt daarom ook met plannen voor de periode 2022 - 2030. Deze omvatten onder andere:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n \u003Cli>Zo snel mogelijk Betalen naar Gebruik (BnG) invoeren met een tarief gebaseerd op uitstoot; de invoering daarvan nú in een kaderwet vastleggen;\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Snelle instroom van nulemissievoertuigen om fossiele kilometers structureel te vervangen door emissievrije kilometers;\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Sturing op gedrag: prikkels inbouwen in het huidige fiscale systeem om bewuste keuzes te maken in aankoop en reisbewegingen;\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Gericht inzetten van verantwoorde biobrandstoffen en synthetische brandstoffen daar waar nul-emissie nog niet mogelijk is.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Meer milieuwinst, minder kosten\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Onlangs presenteerde de studiegroep Van Geest in opdracht van het kabinet een studie (“Bestemming Parijs”) met maatregelen om de verhoogde klimaatdoelen te behalen. Hierbij lag de nadruk vooral op instroom van nulemissievoertuigen. De coalitie richt zich meer op het efficiënt behalen van de CO2-doelen en bereikt met haar pakket maatregelen een grotere CO2-reductie dan de voorstellen van Van Geest, tegen een kwart minder kosten, waarbij veel minder marktverstoring plaatsvindt. Bovendien wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de verlaging van de uitstoot van stikstofoxide (NOx), omdat er nog steeds sprake is van snelle instroom van nulemissievoertuigen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Politieke steun\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het plan wordt gesteund door vijf (ex-)politici van links tot rechts. Zij hebben in het proces meegedacht en steunen aanpak en plan op persoonlijke titel. Het betreft:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n \u003Cli>Anne-Marie Jorritsma (VVD, oud-minister van Verkeer en Economische Zaken),\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Menno Snel (D66, oud-staatssecretaris Financiën),\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Jolande Sap (GroenLinks, oud-woordvoerder Financiën),\u003C\u002Fli>\n \u003Cli> Karien van Gennip (CDA, oud-staatssecretaris Economische Zaken)\u003C\u002Fli>\n \u003Cli>Sharon Dijksma (PvdA, oud-staatssecretaris Economische Zaken, oud-woordvoerder Verkeer).\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002F362ff18e-8098-4da4-9b03-d02f0ab64e37\u002F20210510AutobelastingplanA4DEF.pdf","Bunnik","https:\u002F\u002Ftoekomstautobelastingen.nl\u002F","082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d","ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA (vereniging autoleasemaatschappijen) presenteren vandaag een geheel uitgewerkt, haalbaar en betaalbaar plan ",[20,30,40,50,57,66,73,80,87,96],{"id":21,"title":22,"pubDate":23,"logoUrl":24,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":25,"description":29},"7d9286d8-066c-4a3b-8553-998df39032ff","BOVAG over Prinsjesdag-plannen: regeldruk moet omlaag, voorspelbaarheid moet omhoog","2026-09-15T16:24:59.720+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002F553b2305-aacd-4341-82d3-06b3b8dc2d2d.jpg",[26],{"id":27,"title":28},"26100","Economie en geld","Ondernemers in Nederland gaan gebukt onder een grote regeldruk, gebrek aan voorspelbaar beleid, onrust in het sociale domein en lastenverzwaringen. Positief is ",{"id":31,"title":32,"pubDate":33,"logoUrl":34,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":35,"description":39},"6b7695db-43ff-46d6-b99f-bab1c6107e59","Autoregistraties in augustus vrijwel stabiel","2026-09-01T09:15:28.174+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002F48d4d59c-2175-4a54-9e59-cf5261da3983.jpg",[36],{"id":37,"title":38},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","In augustus zijn er in Nederland 26.455 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat is vrijwel gelijk aan augustus vorig jaar, toen 26.496 nieuwe personenauto’",{"id":41,"title":42,"pubDate":43,"logoUrl":44,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":45,"description":49},"c5fdc66e-08e7-402f-8cd3-de71650eaa19","Caravan zet comeback voort in eerste halfjaar ","2026-07-02T12:55:11.549+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002F45295815-f665-4cdd-833d-45b66037710c.jpg",[46],{"id":47,"title":48},"46111","Arbo, veiligheid en defensie","De verkoop van nieuwe caravans stijgt naar grotere hoogte. In het eerste halfjaar van 2026 werden 4.805 nieuwe caravans verkocht, 9,8 procent meer dan in dezelf",{"id":51,"title":52,"pubDate":53,"logoUrl":24,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":54,"description":56},"12149fa5-66d5-43fd-9389-61a18f8c591a","Marktaandeel elektrische occasions terug op niveau van voor Iran-crisis","2026-07-02T06:44:41.226+02:00",[55],{"id":37,"title":38},"In het eerste halfjaar van 2026 werden in Nederland 70.547 elektrische occasions verkocht. Dat is 54,2 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar, toen 45.",{"id":58,"title":59,"pubDate":60,"logoUrl":34,"thirdParty":11,"imageUrls":61,"orgId":17,"branches":63,"description":65},"3d4827ec-fb9f-41fe-ac49-1fde121dfadd","Meer nieuwe auto's in juni na matig eerste halfjaar","2026-07-01T09:53:52.309+02:00",[62],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002F3d4827ec-fb9f-41fe-ac49-1fde121dfadd\u002FRAIBOVAGVerkoopstatistiek.pdf",[64],{"id":37,"title":38},"In het eerste halfjaar van 2026 zijn er in Nederland 174.789 nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Dat is een daling van 4,2 procent ten opzichte van vorig j",{"id":67,"title":68,"pubDate":69,"logoUrl":24,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":70,"description":72},"94726f6e-2ac5-47ea-8d49-f247bfadef25","Consument en ondernemer de dupe van kabinetsvoorstel om terugkeuren te schrappen","2026-06-30T06:15:00.054+02:00",[71],{"id":37,"title":38},"BOVAG, KCI en NKC willen dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het voorgenomen besluit om terugkeuren af te schaffen van tafel haalt. Daarmee zou ",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":24,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":77,"description":79},"238d7912-361c-4a56-bebd-2ac08cb70275","Opmars elektrische occasion zet door in april","2026-05-01T11:34:48.217+02:00",[78],{"id":37,"title":38},"In april werden er 13.791 gebruikte elektrische auto’s (EV’s) verkocht, bijna twee keer zoveel als in april vorig jaar (7.016). Dat is opvallend, omdat de total",{"id":81,"title":82,"pubDate":83,"logoUrl":24,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":84,"description":86},"0a55e995-6951-417c-ad36-ebe0a9725392","Verkoop elektrische occasions stijgt in maart met bijna 50 procent","2026-04-01T11:21:38.020+02:00",[85],{"id":37,"title":38},"In maart wisselden 13.843 gebruikte elektrische auto’s (EV’s) van eigenaar, 48 procent meer dan in februari, toen 9.355 gebruikte EV’s werden verkocht. Vergelek",{"id":88,"title":89,"pubDate":90,"logoUrl":34,"thirdParty":11,"imageUrls":91,"orgId":17,"branches":93,"description":95},"edbe1767-3dc7-4a0a-a349-84af31b27e4c","Fors minder nieuwe auto’s geregistreerd in eerste kwartaal","2026-04-01T09:03:16.145+02:00",[92],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002Fedbe1767-3dc7-4a0a-a349-84af31b27e4c\u002FRAIBOVAGVerkoopstatistiekQ12026.pdf",[94],{"id":37,"title":38},"In het eerste kwartaal van 2026 zijn er 81.480 nieuwe auto’s geregistreerd, een daling van 10,8 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2025 (91.383 regist",{"id":97,"title":98,"pubDate":99,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":100,"orgId":17,"branches":102,"description":104},"a383080a-1623-4302-a071-5a4d9e45df08","Brandbrief 20 organisaties naar Kamer over impact pseudo-eindheffing: boeteregen dreigt","2026-03-06T14:09:57.403+01:00",[101],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F082878ed-9390-4344-bdb0-9d0f8e06c66d\u002Fa383080a-1623-4302-a071-5a4d9e45df08\u002FBrandbriefWerkgeversorganisatiesPseudoeindheffingmoetsimpeler.pdf",[103],{"id":27,"title":28},"Twintig (werkgevers)organisaties roepen de Tweede Kamer vandaag in een brandbrief op om de pseudo-eindheffing alleen te laten gelden waarvoor hij bedoeld was: d"]