[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-3b3e22e0-4138-465a-b2ad-86e2b862985c--":3,"related-articles-undefined-undefined-d4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"branches":18,"description":22,"expertName":23,"expertPhoto":24,"quoteReasonUrl":25},"3b3e22e0-4138-465a-b2ad-86e2b862985c","QUOTE","'Samenwerking via Deltaplan Infra hard nodig voor bereikbaarheid Nederland'","2024-02-07T14:57:13.361+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F9bc8c06e-9c1d-4229-bbc9-24331c2017ba.jpg","Economie","Vakvereniging HZC",false,"\u003Cp>\u003Cp>De bereikbaarheid van ons land komt in gevaar door achterstallig onderhoud aan bruggen, tunnels en viaducten, zo waarschuwen installateurs en bouwers naar aanleiding van het uitstel van de renovatie van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam. Het terugtrekken van de aanbesteding door Rijkswaterstaat (RWS) en daarmee uitstel is geen op zichzelf staand geval. Onderhoudswerken worden nog te veel als afzonderlijke projecten en te weinig in samenspraak met de infra-bouwaannemers ontwikkeld en aanbesteed. Tijd voor een integraal 'Deltaplan infra'.\u003C\u002Fp>\u003Cp>TNO kwam eind vorig jaar met een prognose van de enorme vernieuwingsopgave voor infra. Nederland kent ruim 141.000 kilometer snelweg, 5.700 kilometer waterweg, 7.000 kilometer spoorweg en enkele tienduizenden bruggen, viaducten, tunnels en sluizen. Intensiever gebruik door meer en steeds zwaardere voertuigen en extremere weersomstandigheden maken dat meer onderhoud nodig wordt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>TNO becijferde echter dat in 2021 1,1 miljard euro is uitgegeven aan vervanging en onderhoud van infrastructuur terwijl er naar raming tot 2040 jaarlijks zo’n 2,4 tot 2,9 miljard euro nodig is. Het verschil kan volgens TNO duiden op een onderbesteding en daarmee achterstand in de vernieuwingsopgave. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Voor bruggen, viaducten en tunnels komt daarbij dat een groot deel nog dateert uit de jaren 50-60 en het einde van hun technische levensduur nadert. Er ontstaan direct onveilige situaties als onderhoud uitgesteld wordt. Het recente nieuws van mislukken van de aanbesteding van de Van Brienenoordbrug met mogelijk vier jaar uitstel is daarom zacht gezegd uiterst ongewenst. Vakvereniging HZC wijst hierbij ook op de veiligheidsrisico’s voor de mensen die het onderhoud uiteindelijk uitvoeren.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Reden voor uitstel is onder meer het exorbitant duurder worden van het project dan dat er door RWS begroot is. In het blad Cobouw worden daarnaast genoemd: hoge eisen in de aanbesteding -zoals hergebruik van materialen en gebruik van eigen werf- en te eenzijdig neerleggen van risico’s bij aannemers. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Bouwend Nederland pleit voor meer realistisch samenwerken in een eerlijke risicoverdeling en RWS spreekt van een nieuwe werkwijze in afstemming met de markt. Dat is een begin, maar als het om de totale vernieuwingsopgave gaat, moeten we het groter zien en aan de bak met een 'Deltaplan Infra';\u003Cem> \u003C\u002Fem>een integrale en grondige lange termijn aanpak van overheid, infrabeheerders en aannemers. Waar -met gedeeld risico- projecten gezamenlijk worden gepland, uitgedacht en vormgegeven. \u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F3b3e22e0-4138-465a-b2ad-86e2b862985c\u002Finstortenbrugstructuur.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FCXwl2zbMnEKYGrnGamDQZb0CLmzbxuHpyd6P4brVI50SDEon8dezXYLApCVpmbzOBCI8DMy8aJjhUSpldCUi1n34D6OhQMei","","https:\u002F\u002Fwww.hzc.nl\u002F","d4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b",[19],{"id":20,"title":21},"51000","Bouw en techniek","De bereikbaarheid van ons land komt in gevaar door achterstallig onderhoud aan bruggen, tunnels en viaducten, zo waarschuwen installateurs en bouwers naar aanle","Chris van Veldhuizen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F2acdf966-943e-45c5-9483-31976084d7eb","https:\u002F\u002Fwww.telegraaf.nl\u002Ffinancieel\u002F326513106\u002Fbouwers-slaan-alarm-over-achterstallig-onderhoud-infrastructuur-bereikbaarheid-van-nederland-komt-in-gevaar",[27,40,52,63,72,82,92,103,113,123],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":31,"thirdParty":11,"imageUrls":32,"orgId":17,"branches":35,"description":39},"e8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f","'Schrappen onderhoud wegen: een dure, risicovolle oplossing'","2026-06-12T11:30:50.174+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F32a01aaa-f4d9-4898-a980-c4dd2848987a.jpg",[33,33,34],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMimjRVIkGj97vuBM666vgvmfFV_1B_EAUtR5lL6G_5SAUXluIzuotjjX8zBMbXQLhjlT9clGgxekSSa-EfqCErKRU9rRODYB","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002Fe8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f\u002F26015HZCHVB2602LR.pdf",[36],{"id":37,"title":38},"26100","Economie en geld","Uitstel van onderhoud aan infrastructuur komt feitelijk neer op het doorschuiven van kosten naar later, maar die vallen wel hoger uit. Het nú financieren van on",{"id":41,"title":42,"pubDate":43,"logoUrl":31,"thirdParty":11,"imageUrls":44,"orgId":17,"branches":47,"description":51},"90c7ffb0-c18e-452a-84ce-f67f02f1b515","'Kijk verder dan hitteprotocol voor wegwerkers'","2026-05-28T10:48:07.967+02:00",[45,45,46],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F21GVDDPXNhZVAHmldvLiDJ8aSz64-GdZTR1uyIuVSIYuhQsE1-OUPp2h9iAe3t8NX6qrEGgI8IuMHckGmuSZdakQiXlgC19P6g","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F90c7ffb0-c18e-452a-84ce-f67f02f1b515\u002F25072HZCadvzonnebrand210x297HR.pdf",[48],{"id":49,"title":50},"38100","Algemeen nieuws","Dinsdag stelde Rijkswaterstaat het hitteprotocol in voor gestrande automobilisten. Een goede stap, maar het is belangrijk dat Rijkswaterstaat ook oog heeft voor",{"id":53,"title":54,"pubDate":55,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":56,"orgId":17,"branches":58,"description":62},"5179d496-c539-4744-a036-825e27a0ce19","'Mantelzorg ook voor zzp’ers een zorgwekkend probleem'","2026-02-19T14:52:36.834+01:00",[57],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FyqRqcaJUiMMlHj897V1QuLFt1QAVZF2cgqK6YhKXgL89wVvEAUm2drDdnSHjhbG6AYtQjsZFRbG_9fc6AQqdbor7iFzaiSTlaNE",[59],{"id":60,"title":61},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","De SER trekt terecht aan de bel over mantelzorgers, die dit moeilijk kunnen combineren met hun werk. Dit probleem geldt nadrukkelijk óók voor zzp’ers, zoals bli",{"id":64,"title":65,"pubDate":66,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":67,"description":71},"466f8a28-57b1-4585-b55d-a54ff4975de3","'Formatie laat faillissement van poldermodel zien'","2025-11-06T10:18:34.489+01:00",[68],{"id":69,"title":70},"28100","Politiek en overheid","De zoektocht naar coalities voor de formatie van een nieuwe regering is weer gestart. Maar zolang polderen beperkt blijft tot zo min mogelijk inleveren op eigen",{"id":73,"title":74,"pubDate":75,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":76,"orgId":17,"branches":79,"description":81},"3aa67714-95c3-4a88-b126-c6b189285ed2","'FNV-crisis is het gevolg van achterhaald machtsdenken'","2025-02-06T08:27:00.030+01:00",[77,78],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FA5LevCDdCZpC8ftKUhG0Tm0cGMOdo1Y05A4w9SEHd3NweBGaUnNHWVPOr9BVif9jj8_yjgxHhKpvS3ciiNB8XpFjN3pkNMLeyF8","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F3aa67714-95c3-4a88-b126-c6b189285ed2\u002F24009HZCHVB2401LRlos.pdf",[80],{"id":60,"title":61},"De algemeen secretaris van vakbond FNV voert een lastercampagne tegen vice-voorzitter Zakaria Boufangacha, die zich kandidaat heeft gesteld bij de komende verki",{"id":83,"title":84,"pubDate":85,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":86,"orgId":17,"branches":89,"description":91},"150c4ce7-62e3-4d23-b8a6-26fb17bd10d7","'Vakbondswerk kan zoveel meer bieden'","2024-12-23T09:28:47.914+01:00",[87,88],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F1LsX4613QRYcw5PmZOn4QOVW-132oNaok3edi_lbJFCgiozjrFTeesnhhAbvsB-duQklMtUzVNwEpKpqOOva5bnUghWRDSRm","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F150c4ce7-62e3-4d23-b8a6-26fb17bd10d7\u002FHetkanandersbriefvoorcaotafelbouwinfra14112024.pdf",[90],{"id":60,"title":61},"Waarom zou je eens per jaar aan de cao-tafel armpje drukken over loon, terwijl je 365 dagen per jaar hebt om in dialoog te werken aan beter werk in een betere s",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":96,"orgId":17,"branches":98,"description":102},"057deaf0-2c39-46b8-b7ee-6dc9b1a24d21","'Bezuinigingen op onderwijs en onderzoek duwt Nederland verder in een transitiecrisis'","2024-10-23T16:24:38.385+02:00",[97],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fp0ViOYvjy4YN9MPc3sppQhFh0jKjUcMN8LdsL7qilybOe56_HGllXVqws-Qnyc7Ccwl75hs9eiVft52teB3ATnyurTwYsB3Gvw",[99],{"id":100,"title":101},"47100","Wetenschap","Bij het te vinden van oplossingen voor de complexe transitieopgaven worden we regelmatig geconfronteerd met nieuwe vraagstukken en een gebrek aan kennis. Het is",{"id":104,"title":105,"pubDate":106,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":107,"orgId":17,"branches":110,"description":112},"0314fc89-e60b-4ccb-81dd-b45882d6b525","'Overheid en ProRail mogen geen concessies doen aan spoorveiligheid volgens Arbowet'","2024-05-15T13:46:05.025+02:00",[108,109],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTi67U22BmpQ-CLL2XNNeIYMwmSlRYVqNfeUEWK37xxVIK5WjbP7_fotsQuGO0NZ1FTzWV5-oYypqrsI665D1RA63ZZ6OPG9tONw","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F0314fc89-e60b-4ccb-81dd-b45882d6b525\u002F20210308ReductieAanrijdgevaarGCVBLeeswijzerV03.pdf",[111],{"id":69,"title":70},"Rapport van de OVV (Onderzoeksraad Voor Veiligheid) bevestigt wat Vakvereniging HZC al langer op verschillende plaatsen roept: bij het werken aan het spoor word",{"id":114,"title":115,"pubDate":116,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":117,"orgId":17,"branches":120,"description":122},"0aa8c188-e978-43e5-ab84-cb837d4778c9","'Vakbondsactie 27 maart: consequentie zware beroepen voor arbeidsmarkt zwaar onderschat'","2024-03-27T08:53:02.128+01:00",[118,119],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F4EhvgYLhkCGomg4XEWTa2sojYIcYAImhmbYk8iFChVw06xoZxH3HzJZvWK645e3oh7EnTnvH5h68Upt02MsAwWz4QtzuV9zEgA","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F0aa8c188-e978-43e5-ab84-cb837d4778c9\u002FActieMalieveld4zwaarwerkregeling.pdf",[121],{"id":49,"title":50},"De zwaarwerkregeling en andere regelingen voor vervroegde uittreding dreigen te stoppen. Mensen met zware beroepen die versleten en ‘op’ zijn, kunnen dan niet m",{"id":124,"title":125,"pubDate":126,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":127,"orgId":17,"branches":130,"description":132},"dcd86192-1f49-4a1a-b971-21d49f036140","'Minder regels en meer attitude voor meer veiligheid in de bouw- en infrasector'","2024-03-05T15:37:55.181+01:00",[128,129],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTIGGftP-5t43ryYepwOBDT8RBOkgs2pya8IlBTKLjKXQpNO2btSsLxUva1HFzWZzkvCo6LHYPO5fEizxFe8AxXiKPC0lZUJ-","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002Fdcd86192-1f49-4a1a-b971-21d49f036140\u002FIGMmodelKennisvshoudinggedrag.pdf",[131],{"id":20,"title":21},"Helaas kwamen recent weer dodelijke ongevallen in de bouw- en infrasector in de media. Ondanks vele inspanningen binnen de sector ten spijt. De vraag is niet of"]