[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-4ab47bcc-4516-43d2-9722-ade4ebfa6cb2--":3,"related-articles-undefined-undefined-b674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"city":14,"website":15,"orgId":16,"branches":17,"description":21,"expertName":22,"expertPhoto":23,"quoteReason":24,"quoteReasonUrl":25},"4ab47bcc-4516-43d2-9722-ade4ebfa6cb2","QUOTE","'Het fietspad van 2026 is ontworpen voor de fiets van 1990'","2026-06-11T14:48:03.720+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fb674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e\u002F04ce6a63-9d3d-407b-a0b2-ee21d4a471c5.jpg","Binnenland","Breda University of Applied Sciences",false,"\u003Cp>Een maximumsnelheid testen op fietspaden is begrijpelijk, maar pakt het onderliggende probleem niet aan. Handhaving op excessen helpt, maar veel ongevallen op het fietspad - zeven op de tien zijn een val zonder botsing - gebeuren in situaties waarbij de snelheid formeel binnen de regels blijft. Het echte probleem is de structurele toename van massa- en snelheidsverschillen van e-bikes, fatbikes en andere lichte elektrische voertuigen (LEV’s) op een infrastructuur die niet is meegegroeid.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Zwaardere en snellere voertuigen (bijvoorbeeld bakfietsen, scooters, fatbikes, vrachtfietsen) verkleinen de marges: bij hogere snelheden is er minder tijd om te reageren. Daar komen nog eens bij: toenemende vergrijzing, de grotere snelheid die zorgt dat er meer kracht vrijkomt bij botsingen, toegenomen afleiding door noise cancelling koptelefoons en minder focus door telefoongebruik. De drukte op fietspaden versterkt al deze effecten. Dat is een gevaarlijke combinatie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Uit het \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fleverage-research.eu\u002F\" target=\"_blank\">LEVERAGE-onderzoek\u003C\u002Fa> van Breda University of Applied Sciences blijkt dat zwaardere voertuigen in overzichtelijke situaties niet automatisch tot meer stress leiden. Maar fietsers richten hun blik wél langer op zwaardere voertuigen, een teken dat ze die als potentieel gevaar herkennen. Het vermoeden is dat dit verandert bij drukte en bij bestuurders die geen oogcontact maken met hun omgeving. Dat verdient verder onderzoek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wat ook opvalt: een ruime meerderheid van fietsers steunt maatregelen voor zwaardere LEV's, zoals een helmplicht, minimumleeftijd en een rijbewijs. Dat draagvlak is er dus. Het is aan de overheid om normen te stellen en juridisch handhaafbaar te maken. Maar ook de samenleving heeft een rol: voorrang hebben betekent niet dat je met 25 km\u002Fu een kruispunt op kunt razen zonder oogcontact. Als we structureel niets doen, zullen de conflicten op het fietspad alleen maar toenemen.\u003C\u002Fp>","Breda University of Applied Sciences (BUas) is een gespecialiseerde en internationaal georiënteerde hoger onderwijsinstelling in Breda. Op de groene en kleinschalige campus en in de diverse learning communities werken studenten, medewerkers en partners uit het bedrijfsleven samen aan een betere wereld door het creëren van betekenisvolle ervaringen. Dit doen zij op het gebied van Tourism, Leisure & Events, Hotel & Facility Management, Built Environment, Logistics Management, Game Design, Creative Business en Data Science & AI. LEVERAGE is een praktijkgericht onderzoeksproject van vier jaar, gesubsidieerd vanuit het Regieorgaan SIA. Het project is een initiatief van BUas samen met HAN, de TU Eindhoven en een breed consortium van publieke en private stakeholders. LEVERAGE richt zich op de implementatie van lichte elektrische voertuigen (LEVs) in het Nederlandse mobiliteitssysteem.","","https:\u002F\u002Fwww.buas.nl\u002F","b674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e",[18],{"id":19,"title":20},"35100","Ov, transport en logistiek","Een maximumsnelheid testen op fietspaden is begrijpelijk, maar pakt het onderliggende probleem niet aan. Handhaving op excessen helpt, maar veel ongevallen op h","Paul van de Coevering","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fb797da19-f9c9-42ba-b2c0-60b72d234474","Meer fietsers rijden harder, dus wordt er met een maximumsnelheid getest","https:\u002F\u002Fwww.nu.nl\u002Fbinnenland\u002F6398041\u002Fmeer-fietsers-rijden-harder-dus-wordt-er-met-een-maximumsnelheid-getest.html",[27,36,45,52,61,68,77,86,95,98],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":31,"description":35},"b7b0222b-13d2-4910-b0ae-3e576d09544f","'Zonder reflectie op AI verliezen mensen het vermogen tot twijfelen'","2026-09-21T14:16:10.722+02:00",[32],{"id":33,"title":34},"38100","Algemeen nieuws","Dario Amodei, topman van AI-gigant Anthropic, pleit voor het bewust temperen van het ontwikkeltempo van AI. Tegelijkertijd waarschuwen onderzoekers binnen zijn ",{"id":37,"title":38,"pubDate":39,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":40,"orgId":16,"branches":42,"description":44},"0dbc317e-ccf4-48a3-a5ed-fdd0e9fcc91e","Breda University: de fiets als motor van toekomstige stedelijke mobiliteit","2026-09-22T09:00:00.035+02:00",[41,41],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FsnrruDrQ5IEx5OalgKoQJvJqyDpIIRQZFOQCdhaqwkZv0oRotpVcJW58DsGDYWj6mZox5thVyrGCOdFwvTW3hLZ8PPhPzxLDao4",[43],{"id":19,"title":20},"Nieuwe lichte elektrische voertuigen (LEV's) zouden het autogebruik kunnen terugdringen, maar brengen ook meer fietsers in gevaar, zo blijkt uit onderzoek uitge",{"id":46,"title":47,"pubDate":48,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":49,"description":51},"3f7155f4-5141-4da1-816f-a7ae96998523","Tiende editie van Uncover Magazine: van ruimte naar aarde ","2026-09-16T10:30:00.038+02:00",[50],{"id":33,"title":34},"Tijdens de opening van het academisch jaar bij Breda University of Applied Sciences (BUas) afgelopen vrijdag is de tiende editie van Uncover Magazine gelanceerd",{"id":53,"title":54,"pubDate":55,"logoUrl":14,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":56,"description":60},"7af416be-99ed-496d-ae98-865d22e74a2d","'Creatief denken ontbreekt bij aanpak toerisme Amsterdam'","2026-09-07T13:07:00.771+02:00",[57],{"id":58,"title":59},"94082","Reizen en toerisme","Amsterdamse hoteliers vrezen dat gasten wegblijven nu de belastingdruk op een overnachting in onze hoofdstad door de gestegen btw op logies en door een lokaal h",{"id":62,"title":63,"pubDate":64,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":65,"description":67},"917e9c00-72a3-4445-af9f-70505d48b149","'Boekingsplatforms hebben sleutelrol om vakantiefraude te voorkomen'","2026-09-01T10:42:18.708+02:00",[66],{"id":58,"title":59},"Digitalisering maakt vakanties gemakkelijker, maar maakt reizigers en ondernemers ook kwetsbaarder voor fraude. Steeds meer boekingen, betalingen en communicati",{"id":69,"title":70,"pubDate":71,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":72,"orgId":16,"branches":74,"description":76},"80b48d53-791f-48d7-8f96-2c55daf06809","Onderzoek BUas: nog altijd belemmeringen voor vliegtuigpassagiers met beperking","2026-07-01T09:15:00.039+02:00",[73,73],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FBE6KtC8UjHN9HXL5nDBGwhpj0p5thag8tXkNyGG2fTDuMFgLDADPZWY3-EdlDGboIE-fU5YqgveMHV-XJLGgkDR9jpcUsZf5bw",[75],{"id":58,"title":59},"Onderzoek van Breda University of Applied Sciences (BUas) brengt de volledige reisbeleving van vliegtuigpassagiers met een lichamelijke of mentale beperking in ",{"id":78,"title":79,"pubDate":80,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":81,"orgId":16,"branches":83,"description":85},"cd921584-6444-4a91-ab53-4b1a73f265d8","BUas-studenten ontwikkelen leerplatform voor Nederlandse Gebarentaal met AI","2026-06-28T11:00:00.046+02:00",[82,82],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FBN3OcnPd23dTaXEsMr4bXRjOKg5rQs11f6fldmS6sO8OQtjBLHKyiwhonSUYnTk0AXmrMrInTwZgJwmX2S65TEljtcuqCpCO",[84],{"id":33,"title":34},"Op woensdag 1 juli is het precies 5 jaar geleden dat de Nederlandse Gebarentaal (NGT) een officiële taal is in Nederland. Studenten van de opleiding Applied Dat",{"id":87,"title":88,"pubDate":89,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":90,"description":94},"ef835928-15c3-4c42-abe6-00331844f777","'Logistieke sector hoeft niet wakker te liggen van AI'","2026-06-17T09:27:51.971+02:00",[91],{"id":92,"title":93},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het is begrijpelijk dat werknemers in de financiële sector en reclamewereld zich zorgen maken over het oprukken van AI. Reorganisaties bij ABN AMRO, ING en Achm",{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":96,"description":21},[97],{"id":19,"title":20},{"id":99,"title":100,"pubDate":101,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":102,"description":106},"db1ff34a-f80f-4123-9aaf-22081be68e1b","Twee BUas onderzoekers halen elk €125.000 postdocbeurs binnen","2026-06-02T13:18:12.830+02:00",[103],{"id":104,"title":105},"19100","Onderwijs","Dr. Ilja Simons en dr. Wim Strijbosch van Breda University of Applied Sciences (BUas) ontvangen beiden een postdocbeurs van Regieorgaan SIA voor vernieuwend ond"]