[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-7a25d9bd-427f-498c-9fd6-a87fd7baba93--":3,"related-articles-undefined-undefined-8a319120-5dfb-4af1-a824-8be386820f92-true":21},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"city":13,"website":14,"orgId":15,"branches":16,"description":20,"quoteReason":8},"7a25d9bd-427f-498c-9fd6-a87fd7baba93","PRESSRELEASE","Resultaten onderzoek Merwedelijn: ondergrondse ligging meest wenselijk","2025-06-13T15:51:23.787+02:00","","Binnenland","Provincie Utrecht",false,"\u003Cp>\u003Cp>Inwoners van Utrecht en Nieuwegein willen het liefst dat de Merwedelijn zoveel mogelijk ondergronds wordt aangelegd. Deze tram is de toekomstige hoogwaardige OV-verbinding tussen Utrecht Centraal, Groot Merwede en de polder Rijnenburg en moet de grootste woningbouwlocatie van Nederland ontsluiten. U Ned – een samenwerkingsverband van Rijk, provincie Utrecht en gemeenten – onderzocht verschillende varianten en routes van de Merwedelijn. Eind dit jaar moet dit leiden tot een Voorkeursalternatief. \u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cp>De Merwedelijn is nodig om de grootste woningbouwlocatie van Nederland te ontsluiten aan de zuidwestkant van de stad Utrecht. Er liggen plannen klaar voor de bouw van circa 75.000 huizen en het creëren van circa 40.000 arbeidsplaatsen. U-Ned onderzocht welke variant hieraan de grootste bijdrage levert en hoe tegelijkertijd voorkomen wordt dat het te druk wordt op Utrecht Centraal. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Voor het onderzoek waren \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.programma-uned.nl\u002Frelevante+documenten\u002FHandlerDownloadFiles.ashx?idnv=3026507\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">vier varianten\u003C\u002Fa> van de Merwedelijn in beeld: een tunnel, verdiepte ligging, viaduct en combinatie van viaduct en verdiepte ligging. Ook onderzocht U-Ned twee verschillende routes in Nieuwegein: de route van het bestaande spoor of een nieuwe route over een nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal en langs de A.C. Verhoefweg. \u003C\u002Fp>\u003Cp>In het onderzoek zijn de technische mogelijkheden van de varianten en routes van de Merwedelijn uitgewerkt. De varianten verschillen van elkaar op bijvoorbeeld de mate van hinder tijdens de bouwfase en impact op omgeving bij in gebruik name. Denk aan zichtbaarheid en de hoeveel geluid\u002Ftrillingen. Een tunnel heeft de minste impact op de omgeving, een viaduct het meest. Een tram in verdiepte ligging veroorzaakt de meeste hinder tijdens de aanleg. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Betrekken inwoners bij onderzoek\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>In de zoektocht naar de meest geschikte variant werden ook organisaties, bedrijven en inwoners naar hun mening gevraagd. In april voerde U-Ned gesprekken met stakeholders en bijna 2.500 inwoners uit Utrecht en Nieuwegein vulden een digitale vragenlijst in. Daaruit bleek dat de meeste mensen positief staan tegenover een tram in een tunnel. \u003C\u002Fp>\u003Cp>De tram in verdiepte ligging zien velen als alternatief voor de tunnel. Daarbij vragen ze wel om voldoende mogelijkheden om veilig over te steken en willen ze maatregelen tegen geluidsoverlast. Het viaduct kreeg de meeste negatieve reacties, vooral door de impact op de openbare ruimte. De meningen zijn verdeeld over de meest wenselijke route in Nieuwegein. Respondenten zien kansen voor meer groen en minder geluidsoverlast. Anderen vrezen dat de bestaande halte Zuilenstein wordt verplaatst. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Besluit over Voorkeursalternatief\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Op basis van alle resultaten is op dit moment een ondergrondse ligging van de Merwedelijn het meest wenselijk. Daarmee zijn beide routes in Nieuwegein en de onderzochte haltes op Utrecht Centraal nog mogelijk. De financiering is nog niet volledig gerealiseerd. Uit het onderzoek blijkt dat geen van de huidige varianten binnen het budget van €1,2 miljard valt. Alleen als de Merwedelijn maar voor een deel wordt aangelegd dan is er voldoende budget.\u003C\u002Fp>\u003Cp>De komende maanden werkt U Ned aan een Voorkeursalternatief. Dit is een variant die het meest recht doet aan de verschillende belangen, zoals die van reizigers, omwonenden, de kosten, technische haalbaarheid en ruimtelijke inpassing. Ondertussen voert de regio gesprekken met het Rijk over aanvullende financiering. Eind 2025 wordt het onderzoek afgerond. Daarna nemen betrokken gemeenten, provincie en Rijk een besluit over een Voorkeursalternatief en kan het voorliggende plan verder worden uitgewerkt. \u003C\u002Fp>\u003Cp>De resultaten van het verdiepend onderzoek Merwedelijn zijn terug te vinden in het ‘\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.programma-uned.nl\u002Frelevante+documenten\u002FHandlerDownloadFiles.ashx?idnv=3072024\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Tussenbericht\u003C\u002Fa>: bevindingen verdiepingsfase juni 2025’. Meer informatie over de MIRT-verkenning OV en Wonen staat op de \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.programma-uned.nl\u002Fov-en-wonen\u002Fdefault.aspx\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">website van U Ned\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>","Utrecht","https:\u002F\u002Fprogramma-uned.nl\u002F","8a319120-5dfb-4af1-a824-8be386820f92",[17],{"id":18,"title":19},"35100","Ov, transport en logistiek","Inwoners van Utrecht en Nieuwegein willen het liefst dat de Merwedelijn zoveel mogelijk ondergronds wordt aangelegd. Deze tram is de toekomstige hoogwaardige OV",[22,35,44,54,61,68,75,86,97,106],{"id":23,"title":24,"pubDate":25,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"imageUrls":27,"orgId":15,"branches":30,"description":34},"6956168e-06c8-4d47-9f33-87a4f98c9ee5","Aanpak Megaflex: samenwerking provincie Utrecht voor versnelde aanpak netcongestie","2026-10-01T11:55:07.768+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F8a319120-5dfb-4af1-a824-8be386820f92\u002Feb8c8c2d-c971-4a79-b250-886617269a54.jpg",[28,29,28,29],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FB6bKN-7ISrCMZkqbFdFNQwqdAMRkvTxYOe5Lx4fsGXppg4BCWXln3vOjpuVw_ChOxWbs5AVMGpt2zkLqpZHQXahhZhkEI-weaw","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8EkWzpR7BrWK5eR5RrNiFLD3lcH_vHCpoiQSkbaWBaCXUX-Y-xkyZMr0BnfvU9tEQzJbgmWhOmt_6VbtC5YoMbeVgjn-LycI",[31],{"id":32,"title":33},"27100","Energie en brandstoffen","De provincie Utrecht, gemeenten, regio's en netbeheerders TenneT en Stedin gaan intensiever samenwerken om sneller ruimte te creëren op het overvolle elektricit",{"id":36,"title":37,"pubDate":38,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":39,"description":43},"9383e8b5-8d29-430f-88b1-039042054880","Onderzoek naar fietsen, veiligheid en gezondheid in de provincie Utrecht gestart","2026-09-25T09:33:43.535+02:00",[40],{"id":41,"title":42},"28100","Politiek en overheid","Hoe kunnen fietsroutes zo worden ingericht dat zij niet alleen veilig zijn, maar ook bijdragen aan gezondheid en welbevinden? Met die vraag is in september een ",{"id":45,"title":46,"pubDate":47,"logoUrl":48,"thirdParty":11,"imageUrls":49,"orgId":15,"branches":51,"description":53},"966b5c3e-9c54-42b8-996b-9e20ad2f681d","Metropoolregio Utrecht presenteert investeringsagenda voor gezondheid, energie en groei","2026-09-23T16:00:00.035+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F8a319120-5dfb-4af1-a824-8be386820f92\u002Fcfdd20d1-3f65-4635-9be0-a6c3c239a5af.jpg",[50],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F8a319120-5dfb-4af1-a824-8be386820f92\u002F966b5c3e-9c54-42b8-996b-9e20ad2f681d\u002FPersberichtREIA.pdf",[52],{"id":41,"title":42},"Nederland en Europa staan voor fundamentele keuzes. Hoe houden we de zorg toegankelijk terwijl de bevolking vergrijst? Hoe lossen we netcongestie op zodat wonin",{"id":55,"title":56,"pubDate":57,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":58,"description":60},"57cc9644-fa3d-48c5-bc72-dfd8018d2b1a","Reizigers krijgen twee maanden 50% korting bij U-OV","2026-09-21T14:24:52.050+02:00",[59],{"id":18,"title":19},"U-OV reizigers krijgen vanaf 21 september twee maanden lang 50% korting op verschillende OVpay betaalproducten. Met deze actie zet de provincie Utrecht de opbre",{"id":62,"title":63,"pubDate":64,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":65,"description":67},"2de52db4-835e-4c75-a362-fa9bf4dcc2ae","Nieuwe ov-plannen voor 2027: stapsgewijs naar betrouwbaar openbaar vervoer","2026-09-16T13:02:42.477+02:00",[66],{"id":18,"title":19},"De vervoerplannen voor de concessies Utrecht Binnen en Utrecht Buiten, die de basis zijn voor de bus- en tramdienstregeling voor 2027, zijn vastgesteld door Ged",{"id":69,"title":70,"pubDate":71,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":72,"description":74},"7c3eaa5e-dd0f-4d4f-8165-7b9f8ab12a38","Prinsjesdag 2026 Utrecht roept Rijk op investeer in groei en maatschappelijke vooruitgang ","2026-09-15T16:29:10.267+02:00",[73],{"id":41,"title":42},"Provincie Utrecht ziet in de Miljoenennota 2026 erkenning voor de grote maatschappelijke opgaven waar Nederland voor staat. Tegelijkertijd constateert de provin",{"id":76,"title":77,"pubDate":78,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"imageUrls":79,"orgId":15,"branches":81,"description":85},"43647933-134b-4e3b-bf9a-021e5333fc2c","Wandelnetwerk provincie Utrecht compleet met opening Utrecht-Oost","2026-09-15T08:40:51.542+02:00",[80,80],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F3OTrsYt7sLNwom9WZVpxHLQk1WUwbfFEVi4oVrRZ6Cp9dpdKnN9fdctU9ie3no0hhIGNQhwJSMqLmq7dp8yHm4axT-uvWnKVMg",[82],{"id":83,"title":84},"94082","Reizen en toerisme","Op 14 september 2026 heeft gedeputeerde Rob van Muilekom het Wandelnetwerk Utrecht-Oost officieel geopend. Sinds 2018 is gewerkt aan de ontwikkeling van dit net",{"id":87,"title":88,"pubDate":89,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"imageUrls":90,"orgId":15,"branches":92,"description":96},"f1d9221f-b1d3-41bd-8dfa-36fcb27b959a","Inschrijving Kern met Pit geopend voor goede ideeën uit de buurt","2026-09-08T11:02:08.797+02:00",[91,91],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-FM0XvZBdqKFZHylQY4VnL-sKRqKn0TLY_D0x98ep9MuBQSrc6BdVrgVVQOblkhkPPXeUaJkUgkzMlK0-CwllGffVwH8kvw_BA",[93],{"id":94,"title":95},"38100","Algemeen nieuws","De inschrijving voor Kern met Pit is geopend. Kern met Pit daagt inwoners uit om samen een goed idee voor hun buurt of dorp binnen een jaar te realiseren. Dat k",{"id":98,"title":99,"pubDate":100,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"imageUrls":101,"orgId":15,"branches":103,"description":105},"3ce506a0-0099-4f4f-b197-9ce7e0f8f409","UPLG vastgesteld: bouwen aan de toekomst van het Utrechts landelijk gebied","2026-07-15T11:00:00.038+02:00",[102,102],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8OQiwbgXH9wcj9b2I6emPEw68rT1az2qbKSJp93WwfG9L5Dl1B3-dI7SBf7XFUkSBJxFzaBirTsc2aHMMOOcKjHJMccS28ge",[104],{"id":41,"title":42},"Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Utrecht hebben het definitieve Utrechts Programma Landelijk Gebied (UPLG) 2026-2035 vastgesteld. In dit programma staa",{"id":107,"title":108,"pubDate":109,"logoUrl":26,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":110,"description":112},"4c662c12-724f-4b6b-910b-74ea2f4a929f","Betaalbaar OV: 70% tot 100% korting op bus en tram in alle Utrechtse gemeenten","2026-05-28T15:30:37.934+02:00",[111],{"id":94,"title":95},"Inwoners met een laag inkomen kunnen in alle gemeenten van de provincie Utrecht sinds januari van dit jaar met 70% korting reizen met de U-OV bus en -tram in de"]