[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-7d76a2fb-4795-4aa8-9f52-81185f90ead6--":3,"related-articles-undefined-undefined-cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"website":15,"orgId":16,"branches":17,"description":21,"expertName":22,"expertPhoto":23,"quoteReason":24,"quoteReasonUrl":25},"7d76a2fb-4795-4aa8-9f52-81185f90ead6","QUOTE","'Trillingen in de bodem zijn een groeiend probleem dat vraagt om slimme oplossingen'","2024-11-04T09:00:00.023+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F53b0e531-7bbf-48fe-a0fd-8f1c3bb0a16f.jpg","Binnenland","Fugro",false,"\u003Cp>\u003Cp>De bodem trilt. Niet door een aardbeving, maar door de steeds zwaardere vrachtauto’s en zeker ook snellere treinen die over het spoor denderen. In Oisterwijk worden zelfs rubberen overwegen getest om de overlast te beperken. Dat is één van de oplossingen om dit probleem aan te pakken. Maar er is veel meer mogelijk.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Door de toenemende bevolkingsdichtheid en de ambitie om meer goederen en personen via het spoor te vervoeren, neemt de druk op ons spoornetwerk toe. Tegelijkertijd blijkt de Nederlandse bodem op veel plekken slap te zijn, waardoor trillingen zich makkelijk verspreiden. Het gevolg? Overlast voor omwonenden, die te maken krijgen met hinderlijke trillingen en geluid.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Gelukkig zijn er steeds meer mogelijkheden om dit probleem aan te pakken. Bij Fugro monitoren we de trillingen en adviseren we over mogelijke oplossingen. Eén van die oplossingen is het plaatsen van trillingsschermen in de grond. De exacte locatie van zo'n scherm is van belang, gelet op de grondsoort. Ook klimaatverandering heeft invloed op de bodemgesteldheid en daarmee op de verspreiding van trillingen. Continue monitoring is daarom essentieel.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Naast meten en adviseren, werken we samen met kennisinstituten aan innovatieve oplossingen. Zo wordt er onderzoek gedaan naar de maximale veilige treinsnelheid in relatie tot gewicht en de bodemgesteldheid. Door slimme combinaties van meten, voorspellen en monitoren kunnen we in de toekomst hopelijk stiller en comfortabeler wonen, zelfs langs het spoor.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F7d76a2fb-4795-4aa8-9f52-81185f90ead6\u002FANPExpertQuote291024Trillingeneengroeiendprobleemdatvraagtomslimmeoplossingen.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>",[14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FIir_szHvozUhNbfF1qTefEMof2X_3kp1WC-7Xx-_HSeNDt6rw_EgsyVFj2-PqhzdQ_-Q99PfYLK02SxCrfKyCPXgGbMhPTZpAA","https:\u002F\u002Ffugro.digitaal-magazine.nl\u002Ffugro4u-nr-01-2024\u002Ftrillingenonderzoek","cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d",[18],{"id":19,"title":20},"51000","Bouw en techniek","De bodem trilt. Niet door een aardbeving, maar door de steeds zwaardere vrachtauto’s en zeker ook snellere treinen die over het spoor denderen. In Oisterwijk wo","Patrick Bakhuizen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F0bec3610-51b7-4949-87f7-3ef8b7e47f1f","ProRail gaat trillingen van rijdende treinen in Oisterwijk en Boxtel meten | Boxtel | AD.nl","https:\u002F\u002Fwww.ad.nl\u002Fboxtel\u002Fprorail-gaat-trillingen-van-rijdende-treinen-in-oisterwijk-en-boxtel-meten~a6910c78\u002F",[27,38,48,55,64,73,82,91,100,109],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":31,"orgId":16,"branches":33,"description":37},"a221f58c-ac2d-470e-9a96-e10d0c327698","'Een weerbaar energiesysteem begint bij de ondergrond'","2026-03-31T08:53:41.455+02:00",[32,32],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FT7QNIlsiXU9DpJNivxt7X6gr_6xJD6JGdFb-dhjvLBdcAQGkVQ3YccoF5D7x-Dgz7Iob7aZ91zJRPKMlrYPqOlX93QKavVRkHQ",[34],{"id":35,"title":36},"27100","Energie en brandstoffen","Copyright: Hynetwork De oproep om onze energievoorziening ‘oorlogsbestendig’ te maken is helaas bittere noodzaak. Door toenemende geopolitieke spanningen moet N",{"id":39,"title":40,"pubDate":41,"logoUrl":42,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":43,"description":47},"3a61d41a-8448-4922-be71-13649b8af558","'Laat waterschappen meer over overstromingsrisico’s praten''","2026-03-27T16:48:13.123+01:00","",[44],{"id":45,"title":46},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","De discussie over de ruimte voor kritische infrastructuur laait weer op. In de Wieringermeerpolder en in de uiterwaarden bij Doetinchem zijn bijvoorbeeld nieuwe",{"id":49,"title":50,"pubDate":51,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":16,"branches":52,"description":54},"53777e3b-3cf0-47b4-ba0c-c1a5ee3e0568","'Nederland kan de vervangingsopgave niet op gevoel aanpakken: meten moet de basis zijn'","2026-03-27T10:22:18.797+01:00",[53],{"id":19,"title":20},"Dat Nederland voor een grote vervangings- en renovatieopgave staat, komt niet uit de lucht vallen. Veel bruggen, tunnels, sluizen en viaducten zijn gebouwd in d",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":59,"orgId":16,"branches":61,"description":63},"2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198","'Riskante verouderde infrastructuur blinde vlek in veel gemeenten'","2026-03-03T16:51:31.257+01:00",[60],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FoDptQ7RvQsgYkjkld1xo_ZLLxmtPlbXNqN68OxcwSXmFCsfteYVwVi_6p7uLoYHBTLMnuGmkpEA1QtgO-Wlx5_vBMHdUZPdm1A",[62],{"id":19,"title":20},"Verkeersminister Karremans begint aan wat de ‘onderhoudsopgave’ wordt genoemd: hij gaat veel verouderde bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen vervangen. Lande",{"id":65,"title":66,"pubDate":67,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":68,"orgId":16,"branches":70,"description":72},"9b567cb0-3061-4864-bb59-28b3c3517463","'Zonder klimaatbestendig watersysteem kost droogte de maatschappij veel geld'","2025-04-15T10:14:11.531+02:00",[69],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FZ-JGpAMNvqcg0iNR75Fej_wOEosEgw_-0xDjBqBKdh55zqbeu5nbj7Svo0Epj_Ifzp3AHej6lhFCe10x_O-a5nTwqAcW9B67",[71],{"id":45,"title":46},"Het droogteseizoen is dit jaar vroeg begonnen. In februari viel er weinig neerslag, maart was kurkdroog en april lijkt niet beter te worden. Die lange perioden ",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":77,"orgId":16,"branches":79,"description":81},"80ceb0a9-6102-4195-a727-ee1f2e3fdbbd","'Ondergrond Valkenburg snel stabiel na instorting Wilhelminatoren'","2025-04-09T08:30:00.039+02:00",[78],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FXhwtHfwhNdc_-XozE1m1273HxcQv3tTLmswqxdPnTZ9AhjsLiL7UqbuzFVkHQbFB26ysxprirUfwnQGHYxHTl-LYImf25IuNNgM",[80],{"id":19,"title":20},"De instorting van de Wilhelminatoren in Valkenburg op zondag 16 maart heeft vragen opgeroepen over de stabiliteit van de ondergrondse mergelgroeven. Uit metinge",{"id":83,"title":84,"pubDate":85,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":86,"orgId":16,"branches":88,"description":90},"5fd28f9e-c621-4c9a-ade1-eac313ae2ed2","'Slim omgaan met data is de toekomst van duurzame infrastructuur'","2025-03-11T08:30:00.032+01:00",[87],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fde6j_c1dU_i9jU9bC51cOLcLo6-zBpnZU19H7AY7WR9y34r9blyuZ0KAhckjMPi_FzFKIwNQuO1D7uHmY53TVOvWA5bqgmMwZw",[89],{"id":19,"title":20},"In de infrastructuur wordt duurzaam en efficiënt werken steeds belangrijker. Hergebruik van materialen, zoals betonnen liggers bij het A9-project, is een goede ",{"id":92,"title":93,"pubDate":94,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":95,"orgId":16,"branches":97,"description":99},"3ff9d085-3db4-4af5-9508-76854bb20ea0","'Levenscyclusanalyse voor bouwprojecten beter alternatief dan uniform klimaatlabel'","2025-02-25T08:30:00.033+01:00",[96],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8vj7ec8YxyGACtTmLUgdMETSgmv_fQOuv1fgQr9Y0eInKzpPBAqyJLps8X_NPbhdjT5N749sxWpgczLCCcX5YSaAn5Wsduivqg",[98],{"id":45,"title":46},"Het bouwen van nieuwe huizen in Nederland wordt steeds ingewikkelder. Banken en investeerders stellen vaker klimaatvoorwaarden aan bouwprojecten. Ze maken zich ",{"id":101,"title":102,"pubDate":103,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":104,"orgId":16,"branches":106,"description":108},"91445a82-5573-4813-9c2b-f2da5045dcb8","'Nieuwe technieken moeten waterschappen helpen tegen schade door bevers'","2025-01-23T08:30:00.032+01:00",[105],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FcTt6Oo3ftW5gkJgmpJ4_EknusYDMmCNxTSCqshD2erxDPPrXGg24e65OKLylWoDziRW4_OQI1_BqXcBOC1jiiFxienXkq22Y4g",[107],{"id":19,"title":20},"Sinds de terugkeer van de bever in Nederland zijn de uitdagingen voor waterschappen toegenomen. Hoewel het prachtig is dat deze echte 'waterbouwer' weer actief ",{"id":110,"title":111,"pubDate":112,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":113,"orgId":16,"branches":115,"description":117},"fd6eb313-9283-435c-afbb-0a5c45c72370","'Enorme vervangingsopgave infrastructuur kan slimmer en efficiënter'","2024-11-21T12:29:09.051+01:00",[114],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxpqijAsIfiL_KIAtrfBtzEgRHizGq7ai3WYTBxlKbIj_odqX0dRFrDb_oFJc2FmD8f8w_w1yieY4y0IDKOCYrRDCXrp3Xbd9ktM",[116],{"id":19,"title":20},"De infrastructuur in Nederland veroudert in rap tempo. Tegelijkertijd ontbreekt het aan voldoende budget en personeel om alle bruggen, tunnels en andere constru"]