[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-7db81986-5abe-4bde-bbdb-1a5ed51b273a--":3,"related-articles-undefined-undefined-2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":17,"website":18,"orgId":19,"branches":20,"description":24,"quoteReason":25},"7db81986-5abe-4bde-bbdb-1a5ed51b273a","PRESSRELEASE","Nieuwe handelsroutes knagen aan belang Europese logistieke hubs   ","2025-11-13T08:00:00.228+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F381a11c5-5b20-433f-a232-e9a63758e34f.jpg","Economie","Allianz Trade",false,"\u003Cp>\u003Cp>\u003Cstrong>Belangrijke Europese havens als Rotterdam en Antwerpen komen steeds meer onder druk te staan omdat internationale handelsroutes veranderen. Door oorlogen, handelsconflicten en ook klimaatgevolgen ontstaan elders in de wereld nieuwe handelsroutes en ook nieuwe logistieke \u003Cem>hubs\u003C\u002Fem>. Volgens kredietverzekeraar Allianz Trade doet de EU onvoldoende om hierbij aangehaakt te blijven. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cp>De oorzaken voor het ontstaan van nieuwe handelsroutes (‘\u003Cem>rerouting\u003C\u002Fem>’) zijn volgens Johan Geeroms (Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade) heel divers. “Neem het klimaat. In hete, droge periodes daalt in rivieren het waterpeil, bijvoorbeeld in de Rijn of de Donau. Noodgedwongen moeten schepen met minder lading varen. Dat kost geld en vraagt om andere oplossingen. Een heel andere oorzaak zijn handelsconflicten en toenemend protectionisme. Alleen al het afgelopen jaar is het aantal handelsrestricties verdrievoudigd. Dat raakt bijna 20% van de wereldwijde import. Vandaar dat je overal in de wereld \u003Cem>‘friendshoring\u003C\u002Fem>’ ziet opkomen en regionalisering van productie en handel. Aan- en afvoerroutes veranderen hierdoor. Het vraagt heel wat aanpassingsvermogen van bedrijven om disrupties te vermijden.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het rapport van Allianz Trade stelt dat ‘traditionele’ vaarwegen en havens (waaronder Rotterdam en Antwerpen) bovengemiddeld kwetsbaar zijn, bijvoorbeeld voor geopolitieke spanningen of klimaatrisico’s. Geeroms: “Bekendste voorbeelden van aloude handelsroutes zijn het Suezkanaal, het Panamakanaal en ook Europese binnenwateren. Die vaarwegen zijn niet meer vanzelfsprekend. Nieuwe routes ontstaan om de leveringszekerheid te vergroten, kostenstijgingen te vermijden en in te spelen op nieuwe handelsstromen die opkomen.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Nieuwe handelsstromen\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Sinds de Russische invasie in Oekraïne gaat veel vracht via alternatieve corridors zoals die via Centraal-Azië en Kaap de Goede Hoop. Een ander voorbeeld is China. “Typisch een voorbeeld van een handelsstroom die verandert. De intensiteit van de handel tussen China en Europa neemt af. Steeds meer handelsverkeer met Azië loopt via havens in landen als Vietnam en Maleisië. De zuidoostelijke Aziatische corridor wordt daardoor steeds belangrijker.” Geeroms wijst ook op opkomende handelsstromen uit Latijns-Amerika en Afrika. Hij noemt onder meer het Mercosur verdrag tussen de EU en de 4 grootste economieën in Latijns-Amerika die de handel verder aanzwengelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Europese maatregelen\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Met het Global Gateway-investeringsprogramma (€300 miljard) wil de EU nieuwe verbindingen leggen met landen in Afrika, Azië en Latijns-Amerika. “Brussel probeert zo Europese bedrijven gemakkelijker toegang te bieden tot opkomende markten. Het maakt de EU minder afhankelijk van landen als China, Rusland en andere politieke grootmachten.” Volgens Geeroms een prima initiatief om zo de Europese autonomie te versterken. “Het is een begin. Er moet natuurlijk veel meer gebeuren. Denk aan extra Europese investeringen in grootschalige verduurzaming, digitalisering en \u003Cem>smart ports\u003C\u002Fem>, moderne railcorridors en multimodale knooppunten. Ook is snelle besluitvorming en minder regeldruk van belang. Bijvoorbeeld als het gaat om voldoende bouwmogelijkheden en het elektriciteitsnetwerk. Europa moet doorpakken om de leidende rol te behouden in een verschuivend handelslandschap.”​\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>​\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F7db81986-5abe-4bde-bbdb-1a5ed51b273a\u002Fjohangeeroms2.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F7db81986-5abe-4bde-bbdb-1a5ed51b273a\u002Foudeennieuwehandelsroutes.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>",[14,15,16],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8Pktz084fIaW_GNCmmPCxx7DAQ6dRXo2Umt1VoQVaaBT_IIXiqv5B0b5NIYjX9tLS9_r21kRP46A32ZL22pcfI_wXc0GCZOtKUo","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FeRB2ylSnGb-_0Qbg17qQwE6HSxhl2n5HA6W0xWjKmCK1qZfj5Z4JIwJlB1mf6zJW3DzNBZ7ubj2duJbkYYysRkzCh2YEh0dsDQ","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F7db81986-5abe-4bde-bbdb-1a5ed51b273a\u002F20251105TradeRoutesAZT.pdf","'s-Hertogenbosch","https:\u002F\u002Fallianz-trade.com\u002Fnl_NL.html","2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc",[21],{"id":22,"title":23},"26100","Economie en geld","Belangrijke Europese havens als Rotterdam en Antwerpen komen steeds meer onder druk te staan omdat internationale handelsroutes veranderen. Door oorlogen, hande","",[27,38,47,56,65,74,83,92,101,110],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":31,"orgId":19,"branches":35,"description":37},"268070a1-c28f-495d-9f06-ff7b11c71eb9","Europese hitte kost €113 miljard, Nederland in top 5 en verliest €9,2 miljard.","2026-09-28T08:00:00.069+02:00",[32,33,34],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FeZ3Mvetxi2PrruRcjbKb4l-fDmnQu0ybyALKZrB97mLZnL_rkPgpK1BLbuqQwY9SvLlMIo3LqnQoF4mP_Q2G6aC1JyyK5H7b","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FS1_7go2a6TPadzY8AvpcKJiEj1H4InT5eHs9_OvbPpHFgbaez8S-z1c1GeawmUpPVB3kkvJxY7sp_pmPAz52fjLBK9Ea3aJl","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F268070a1-c28f-495d-9f06-ff7b11c71eb9\u002F20260924climateeconomicreportAZ.pdf",[36],{"id":22,"title":23},"De hitte van afgelopen zomer kost de Nederlandse economie naar schatting €9,2 miljard. Nederland behoort daarmee tot de vijf zwaarst getroffen Europese economie",{"id":39,"title":40,"pubDate":41,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":42,"orgId":19,"branches":44,"description":46},"c263167a-9887-48b9-b1d4-4652c39a583a","Na initiële stijging kan AI rente in Europa verlagen","2026-09-24T08:00:00.074+02:00",[32,43],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002Fc263167a-9887-48b9-b1d4-4652c39a583a\u002F20260917AIandratesAZT.pdf",[45],{"id":22,"title":23},"De enorme investeringen in kunstmatige intelligentie (AI) kunnen de rente op lange termijn omlaag duwen. Dat komt omdat AI de productiviteit kan verhogen en daa",{"id":48,"title":49,"pubDate":50,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":51,"orgId":19,"branches":53,"description":55},"72e66803-4714-455f-bdf9-ea23774aa548","Winter met minder gasbuffer: prijs loopt op, economie houdt voorlopig stand","2026-09-21T08:00:00.083+02:00",[32,52],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F72e66803-4714-455f-bdf9-ea23774aa548\u002F20260916EnergyUpdateAZT.pdf",[54],{"id":22,"title":23},"Europa gaat met de laagste gasvoorraden in jaren richting winter, terwijl de groothandelsprijs voor gas in enkele maanden bijna is verdubbeld. Toch verwacht kre",{"id":57,"title":58,"pubDate":59,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":60,"orgId":19,"branches":62,"description":64},"b214ba91-07dc-446a-ac54-864ae64545ce"," Verborgen AI-schuldenberg vergroot risico voor Nederlands pensioengeld","2026-09-14T08:00:00.071+02:00",[32,61],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002Fb214ba91-07dc-446a-ac54-864ae64545ce\u002F20260910AIcebergAZT.pdf",[63],{"id":22,"title":23},"Amerikaanse techgiganten bouwen in recordtempo een onzichtbare schuldenberg op om de kostbare race rond kunstmatige intelligentie (AI) te financieren. Hoewel de",{"id":66,"title":67,"pubDate":68,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":69,"orgId":19,"branches":71,"description":73},"49fe1690-da95-4e7e-a508-33f7a08ae34a","AI-economie biedt Nederland volop kansen; industrie en handel onder druk","2026-09-10T08:00:00.101+02:00",[32,70],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F49fe1690-da95-4e7e-a508-33f7a08ae34a\u002F20260907SectorAtlasAZT.pdf",[72],{"id":22,"title":23},"De Europese economie groeit dit jaar slechts met +0,9%. Vooral de winstgevendheid van steeds meer bedrijven in handel en industrie staat onder druk. Dat geldt o",{"id":75,"title":76,"pubDate":77,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":78,"orgId":19,"branches":80,"description":82},"1f224236-6be3-4da1-aeb2-695eecf5d94a","Politieke onrust kost Europa miljarden. Nederland uitzondering","2026-07-31T08:00:00.103+02:00",[32,79],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F1f224236-6be3-4da1-aeb2-695eecf5d94a\u002F20260723PoliticalFragilityAZT.pdf",[81],{"id":22,"title":23},"Politieke onrust kost Europa miljarden omdat het de rente op staatsleningen opdrijft. Volgens onderzoek van kredietverzekeraar Allianz Trade heeft de ‘politieke",{"id":84,"title":85,"pubDate":86,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":87,"orgId":19,"branches":89,"description":91},"1acb1d65-6d32-4c46-8fa8-559ce56209cd","Nieuwe VS‑tarieven: Export EU duurder en supply chains verschuiven","2026-07-24T08:00:00.074+02:00",[32,88],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F1acb1d65-6d32-4c46-8fa8-559ce56209cd\u002F20260722Tradewarupdate.pdf",[90],{"id":22,"title":23},"Met het aflopen van het tijdelijke Amerikaanse basistarief van 10% op vrijwel alle importen op 24 juli stapt Washington over op een veel strenger en langduriger",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":96,"orgId":19,"branches":98,"description":100},"4684dc1c-d88e-4d17-9031-faf3a0957a2b","Werkkapitaal Nederlandse bedrijven zit steeds langer vast ","2026-07-16T09:00:00.080+02:00",[32,97],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F4684dc1c-d88e-4d17-9031-faf3a0957a2b\u002F20260716globaldsoAZT.pdf",[99],{"id":22,"title":23},"Bedrijven moeten langer op hun geld wachten. De gemiddelde periode tussen inkoop (grondstoffen, voorraad) en betaling van de bestelling door de klant, de zogehe",{"id":102,"title":103,"pubDate":104,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":105,"orgId":19,"branches":107,"description":109},"b11f2248-3921-4eab-a485-9336f4a88e36","Economische gevolgen overstromingen in EU: Nederland zeer kwetsbaar","2026-07-13T08:00:00.063+02:00",[32,106],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002Fb11f2248-3921-4eab-a485-9336f4a88e36\u002F20260709floodeuropeAZT.pdf",[108],{"id":22,"title":23},"Nederland hoort tot de economisch meest kwetsbare landen van de EU als het gaat om overstromingsrisico. Dat blijkt uit het rapport 'Europa onder water' van kred",{"id":111,"title":112,"pubDate":113,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":114,"orgId":19,"branches":116,"description":118},"309de265-0466-4ae4-ab0a-380ca4e6e539","Explosieve groei datacenters in Nederland zet stroom, CO₂ en water onder druk","2026-07-07T08:00:00.062+02:00",[32,115],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F2422b452-97aa-4fba-93db-956c59a65afc\u002F309de265-0466-4ae4-ab0a-380ca4e6e539\u002F20260630aicodecarbonAZ.pdf",[117],{"id":22,"title":23},"De wereldwijde CO₂‑uitstoot van datacenters bedroeg in 2025 naar schatting 286 megaton, 57% hoger dan eerdere schattingen van het Internationaal Energieagentsch"]