De Nederlandse markt voor private lease bereikt een fase van stabilisatie. Na jaren van sterke groei vlakt de toename van particuliere leaseauto’s af, terwijl de functie van private lease binnen de overgang naar elektrisch rijden juist aan betekenis wint. Dat blijkt uit recente publicaties van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), in combinatie met bredere marktanalyse binnen de mobiliteitssector.
Private lease bereikt stabilisatiefase
Volgens het KiM heeft circa 4,5 procent van de Nederlandse huishoudens een private leaseauto. Daarmee blijft het aandeel beperkt, ondanks dat het absolute aantal leaseauto’s inmiddels is opgelopen tot bijna 250.000 voertuigen. Private lease vormt daarmee een herkenbaar, maar selectief onderdeel van het totale personenwagenpark.
Het KiM constateert dat private lease vooral voorkomt bij specifieke groepen, waaronder oudere automobilisten, stedelijke huishoudens en werkenden met een stabiel inkomen. Voor deze groepen wegen vaste maandlasten en ontzorging zwaarder dan eigendom.
Groei vlakt af na jaren van expansie
Na een periode van snelle expansie laat de private lease-markt tekenen van stabilisatie zien. De groei zet door, maar in een lager tempo dan in het voorgaande decennium. Volgens het KiM hangt dit samen met economische onzekerheid, hogere rente en een bredere heroriëntatie op mobiliteit, waarbij consumenten bewuster kiezen tussen bezit, lease en alternatieve vervoersvormen.
Marktanalisten zien dat private lease steeds minder wordt gezien als vanzelfsprekend alternatief voor autobezit en vaker als één van meerdere opties binnen een bredere mobiliteitsafweging.
Kosten en contractvoorwaarden doorslaggevend
Hoewel de bekendheid van private lease hoog is, blijft de overstapbereidheid beperkt. Uit KiM-data blijkt dat veel automobilisten twijfelen over de totale kosten op lange termijn en de flexibiliteit van contracten. Met name looptijd en opzegmogelijkheden blijken belangrijke drempels.
“Private lease wordt duidelijk kritischer beoordeeld dan enkele jaren geleden,” zegt Mirjam Collet, mobiliteitsspecialist bij vergelijkingssite HelloLease. “Consumenten kijken niet alleen naar gemak, maar willen inzicht in de volledige kosten en de mate waarin een contract aansluit bij hun gebruik.”
Elektrisch rijden als belangrijke motor
Waar de groei van private lease afvlakt, neemt het belang ervan binnen de elektrificatie van het wagenpark toe. Het KiM wijst erop dat private lease voor veel huishoudens een laagdrempelige instap vormt in elektrisch rijden, doordat hoge aanschafkosten en onzekerheid over restwaarde worden vermeden.
Volgens Collet vervult private lease daarmee een duidelijke brugfunctie. “Voor consumenten die twijfelen over technologie of actieradius biedt lease voorspelbaarheid. Dat verlaagt de drempel om elektrisch te gaan rijden.”
Markt ontwikkelt zich tot volwassen segment
De private lease-markt ontwikkelt zich daarmee van groeimarkt naar volwassen segment. De nadruk verschuift van snelle instroom naar transparantie, contractvoorwaarden en aansluiting bij uiteenlopende mobiliteitsbehoeften. In deze fase wordt het vergelijken van prijsopbouw, looptijd en flexibiliteit steeds bepalender in de keuze tussen lease en autobezit.