[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b--":3,"related-articles-undefined-undefined-3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f-true":25},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":16,"website":17,"orgId":18,"branches":19,"description":23,"quoteReason":24},"8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b","PRESSRELEASE","Fietspaden onder druk door verminderde veiligheid","2025-03-20T09:00:55.551+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F18a32f61-5cea-4061-b4b9-5446bc03ca91.jpg","Binnenland","Stichting Teamalert",false,"\u003Cp>\u003Cp>De lente begint en dat betekent: warmere temperaturen, meer zon en… nóg vollere fietspaden. Meer drukte brengt nieuwe uitdagingen met zich mee om het fietspad veilig en fijn te houden. Ook de landelijke politiek ziet deze worsteling en werkt aan een meerjarenplan voor fietsveiligheid. Snelle vervoersmiddelen en intimidatie zorgen voor steeds meer spanningen op het fietspad. Hoe ervaren jongeren deze drukte, hoe zien zij hun rol hierin en welke oplossingen dragen zij zelf aan?\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Drukte en risico’s op het fietspad\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Fietsen blijft het populairste vervoermiddel onder jongeren, met een gemiddelde van 6 kilometer per dag (CBS, 2022). De dynamiek op het fietspad verandert echter drastisch door de toename van e-bikes, wielrenners, scooters en (opgevoerde) fatbikes. Dit vergroot niet alleen de verkeersrisico’s, maar beïnvloedt ook de druktebeleving.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uit recent onderzoek van TeamAlert blijkt dat 15% van de jongeren op een opgevoerde e-bike en 47% op een opgevoerde fatbike rijdt. Dit vergroot de snelheidsverschillen en leidt tot gevaarlijke situaties. Daarnaast nemen afleiding en roekeloos rijgedrag toe:\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      92% ziet andere fietsers met hun telefoon in de hand.\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      78% merkt dat medeweggebruikers te hard rijden op een e-bike of fatbike.\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      69% ziet regelmatig fietsers door rood rijden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      66% ziet anderen afsnijden op het fietspad.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Ook de sociale veiligheid op het fietspad komt onder druk te staan. Intimidatie, zoals schelden, achtervolgingen, of dingen gooien is voor veel jongeren een herkenbaar probleem. Vooral op drukke momenten, zoals na schooltijd of bij supermarkten, nemen irritaties toe.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Het fietsgedrag van jongeren\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Sociale interactie speelt een grote rol in hoe jongeren zich gedragen op het fietspad. Hun fietsgedrag wordt beïnvloed door drie factoren:\u003C\u002Fp>\u003Cp>Jongeren passen hun fietsgedrag aan op hun omgeving. Bij kwetsbare groepen, zoals voetgangers, jonge kinderen en ouderen, zijn ze vaak extra oplettend en geven ze eerder voorrang. Daarentegen zorgen snelle verkeersdeelnemers, zoals fatbikes en opgevoerde e-bikes, voor meer alertheid en frustratie. Een deelnemer uit het onderzoek verwoordt dit treffend: \u003Cem>\"Fatbikes zijn echt de asociaalste fietsen op de weg. 90% is opgevoerd en ze rijden veel te hard.\"\u003C\u002Fem> Wanneer jongeren in groepen fietsen, ligt de focus echter minder op verkeersveiligheid. Ze raken sneller afgeleid, letten minder op en gaan minder snel aan de kant, wat de doorstroming op het fietspad bemoeilijkt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Hoewel jongeren zelf aangeven veilig te fietsen, laat zelfrapportage iets anders zien. Meer dan de helft (58%) luistert regelmatig muziek tijdens het fietsen, waardoor ze minder omgevingsgeluiden oppikken. Daarnaast fietst 39% weleens op de stoep, wat gevaarlijke situaties met voetgangers kan opleveren. Ook gebruikt 35% hun telefoon tijdens het fietsen, wat hun aandacht en reactievermogen vermindert. Deze cijfers laten zien dat er een kloof bestaat tussen hoe jongeren hun eigen gedrag ervaren en wat ze daadwerkelijk doen in het verkeer.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Gedragsverandering als sleutel tot een veiliger fietspad\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Naast infrastructuur en handhaving speelt gedragsverandering een cruciale rol in het creëren van een veiliger fietspad. Uit onderzoek blijkt dat bewustwording en sociale normen invloed hebben op hoe jongeren zich gedragen. Jongeren geven daarnaast zelf aan dat gedragsinterventies helpen om positieve verandering te stimuleren. Campagnes, zoals ‘Met elkaar overweg’ van de Vervoerregio Amsterdam, worden hierin genoemd. Deze campagne moedigt geduld en wederzijds begrip aan op het fietspad.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Jongeren ervaren de snelheidsverschillen en drukte als een uitdaging, maar erkennen ook hun eigen rol in het probleem. Zoals een van de deelnemers samenvatte: \u003Cem>\"We moeten allemaal gewoon een beetje rekening met elkaar houden. Dan wordt het vanzelf een stuk chiller op het fietspad.\"\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b\u002FiStockjongerenfietsen.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>",[14,15],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FGhzp24-yxTc-uOI9FHradSXj2i9HeZemMIK0zPm78OdiYpwv71wWkGumOwiEoljGtjtJHBBa4TUMmkvOO5PhkomA677woShAsQ","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b\u002FRapportagesocialeinteractieophetfietspad.pdf","Utrecht","https:\u002F\u002Fteamalert.nl\u002F","3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f",[20],{"id":21,"title":22},"38100","Algemeen nieuws","De lente begint en dat betekent: warmere temperaturen, meer zon en… nóg vollere fietspaden. Meer drukte brengt nieuwe uitdagingen met zich mee om het fietspad v","",[26,37,51,63,73,82,91,101,111,115],{"id":27,"title":28,"pubDate":29,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":30,"orgId":18,"branches":32,"description":36},"93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242","Rijden zonder rijbewijs komt veel vaker voor dan gedacht: bijna 6 op 10 jongeren doen dit","2026-10-01T15:52:11.305+02:00",[31],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242\u002FRapportagejoyriding.pdf",[33],{"id":34,"title":35},"46111","Arbo, veiligheid en defensie","Zonder rijbewijs achter het stuur. Voor sommige jongeren lijkt het misschien een onschuldig avontuur, maar de gevolgen kunnen enorm zijn. Een paar weken geleden",{"id":38,"title":39,"pubDate":40,"logoUrl":41,"thirdParty":11,"imageUrls":42,"orgId":18,"branches":48,"description":50},"fe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082","Jonge bestuurders blijven risicogroep voor rijden onder invloed van drugs","2026-07-06T07:00:00.054+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F180eb978-eda3-44d5-83a1-f33293fb7831.jpg",[43,44,43,44,45,46,47],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxvafmGkx-8uv6Ce-_oOD1qzGjJ45b_-AlpS3wgd6sIqhaFTZilq5WwRWP2GJVXWpBIQF26MdwXAgChgADUoWY82XjjY6rgwFnHY","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FgUJkWN-Mzl_NDxhoYsMGuSaRbhoF_zSFNE8cdm4Hj7IpXYnmJoJel1dknUrktLbjwPQtWClBDpzEcEdMSKHnSFTB-9AOXKwl2w","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FPlanjetripRijdrugsvrijbanner2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFlyerRijdrugsvrijactivatie2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFactsheetJongerenendrugsinhetverkeerupdate2025.pdf",[49],{"id":21,"title":22},"Rijden onder invloed van drugs blijft een hardnekkig probleem onder jonge bestuurders. Dat blijkt opnieuw uit de nieuwste cijfers van het Nederlands Forensisch ",{"id":52,"title":53,"pubDate":54,"logoUrl":41,"thirdParty":11,"imageUrls":55,"orgId":18,"branches":58,"description":62},"b7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b","Ruim 1 op de 4 slachtoffers auto te water kan niet zelfstandig uit de auto komen","2026-05-19T08:00:00.046+02:00",[56,56,57],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FrBbR__wiR0DHrf51UqOxCcxTTY2yFtlQWMQFfSlS3TglAzvIe_ZrEy-HiAGkf8of6KTfoZwMMm4wBEx8SynGR-QsSa6Ry28izg","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b\u002Fonderzoeksrapportautostewater.pdf",[59],{"id":60,"title":61},"28100","Politiek en overheid","Aantal verkeersongevallen waarbij een auto te water raakte, weergegeven per Nederlandse gemeente Jaarlijks raken naar schatting 750 tot 800 personenauto’s te wa",{"id":64,"title":65,"pubDate":66,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":67,"orgId":18,"branches":70,"description":72},"74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd","Aantal verkeersdoden onder jongeren blijft zorgwekkend hoog","2026-04-22T06:30:00.029+02:00",[68,68,69],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FSlSEIENSpsyTo8oE0UNXtucpBdYtSx3tvkEXz5_LZm0GySiUEoYJ9Osr17rZfMDqU8EZ5d7JwE_Xp5eilv2zx0vU4ejDcA9N1g","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd\u002FStatistieken20251.pdf",[71],{"id":21,"title":22},"Het aantal jongeren dat omkomt in het verkeer blijft zorgwekkend hoog. In 2025 kwamen er opnieuw 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar om bij een verkeersongeval",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":77,"orgId":18,"branches":79,"description":81},"add614e7-e629-46ab-acf0-6bd65aeb7067","Rijden onder invloed van cannabis vooral bij jongeren: TeamAlert start campagne ","2026-04-20T08:04:30.701+02:00",[78,78],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxMwavZJddEW77Hka0JfuSPFLfyOwBlzeIBrj3f_HJ26-Th5xOb_nZDTaaFBzUXiMd64S7Up_WZLrvXsAXvmZzzNDqFhNhjVpkQ",[80],{"id":60,"title":61},"THC (cannabis) is met 71 procent de meest voorkomende drug in het verkeer (NFI, 2026). Vooral jongere bestuurders, onder de 26 jaar, testen positief op cannabis",{"id":83,"title":84,"pubDate":85,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":86,"orgId":18,"branches":88,"description":90},"0785b2cd-2103-4044-9992-3f7fcfd5ad99","Toename dodelijke ongevallen jongeren onderstreept urgentie verkeersveiligheidsbeleid","2025-05-12T09:00:00.048+02:00",[87],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FK9kr1q41eBSE1W9DKn8bhxc5kda5CYtRpC6cvpM8Ps5MXp8Q5Pjr1vJX_cmJyX1NWVWVaZVKqVN5VT5Gg29YnrvIJ_x0I3f3",[89],{"id":21,"title":22},"UTRECHT - In 2024 zijn 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar omgekomen in het verkeer – een stijging van 15% ten opzichte van 2023. Deze toename staat in schril ",{"id":92,"title":93,"pubDate":94,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":95,"orgId":18,"branches":98,"description":100},"4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca","Educatie als motor achter vrijwillig fietshelmgebruik","2025-04-16T08:41:55.543+02:00",[96,97],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FsBoHZ0VoLskBcbpab9jjWKgiokX-sdrUHH5-2uBr6TJMnB-zWpRc0hEoKyBgafnHiyNqCxiZQhPFSN9DGUwaUSRMF10Eb1C7","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca\u002FRapportageFietshelminVerkeerseducatieTeamAlert20.pdf",[99],{"id":21,"title":22},"Recent onderzoek van TeamAlert toont aan dat er in Nederland kansen liggen binnen verkeerseducatie om het vrijwillig dragen van fietshelmen structureel te stimu",{"id":102,"title":103,"pubDate":104,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":105,"orgId":18,"branches":108,"description":110},"b4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3","Slim sturen of schijnveiligheid: de impact van verkeersapps op jongeren","2025-04-01T09:10:42.338+02:00",[106,107],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FB-yeTJRo7zgbgieHy62HwqlpMaZm5aurbRXsBR2k-U_3hUL-HbwL2c2v5URqR2lm5n5gH7mjSG3fVqkkfUK_MmjqUCQsFCgu","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3\u002FOnderzoeksrapportJongerenenVerkeersapps.pdf",[109],{"id":21,"title":22},"Verkeersappsapps zoals Flitsmeister en Waze zijn populair onder automobilisten. Ze waarschuwen bestuurders voor snelheidscontroles en wegwerkzaamheden, en hebbe",{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":112,"orgId":18,"branches":113,"description":23},[14,15],[114],{"id":21,"title":22},{"id":116,"title":117,"pubDate":118,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":119,"orgId":18,"branches":124,"description":126},"57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f","Rijden onder invloed is volgens jongeren niet oké; dit is waarom het toch gebeurt  ","2025-02-10T14:56:10.459+01:00",[120,121,122,123],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FbpyHhICyRqWwsNb-lTV0u_gFE-vtqPVEFenFpL9ECuVdLkBTqY4scXIQwlfYj2b_A9iYbW1mNlOvb6Ak9D4ZSVmuMV1p1uCjsA","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002Fjongerenendeeerstekeerrijdenonderinvloed.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002FRapportageactualiteitenonderzoekcombinatiegebruikinhetverkeer.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002Fjongerenendrugssocialenormentrends.pdf",[125],{"id":34,"title":35},"Utrecht, 10 februari 2025 –TeamAlert heeft recent drie onderzoeken uitgevoerd naar het gebruik van alcohol en drugs in het verkeer door jongeren. De resultaten "]