[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-8af2f8d0-8ca2-4e1c-859a-7e6865a57fb3--":3,"related-articles-undefined-undefined-b674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e-true":25},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"city":13,"website":14,"orgId":15,"branches":16,"description":20,"expertName":21,"expertPhoto":22,"quoteReason":23,"quoteReasonUrl":24},"8af2f8d0-8ca2-4e1c-859a-7e6865a57fb3","QUOTE","'Vrouwelijke factoren kunnen steden veiliger en socialer maken'","2025-10-01T10:33:45.256+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fb674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e\u002F04ce6a63-9d3d-407b-a0b2-ee21d4a471c5.jpg","Binnenland","Breda University of Applied Sciences",false,"\u003Cp>\u003Cp>\u003Cstrong>Stadsontwikkeling is al eeuwenlang een mannelijk domein waarbij de behoeften van vrouwen structureel over het hoofd worden gezien. Dit is het logische gevolg van een vakgebied dat gedomineerd wordt door mannelijke stedenbouwers, architecten en mobiliteitsexperts. Het resultaat? Steden zijn ingericht rond mannelijke prioriteiten: sportvelden, een op auto's gerichte infrastructuur en grootschalige, technisch-functionele ruimtes die anoniem aanvoelen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Dat is niet alleen oneerlijk, maar ook gevaarlijk. Recent onderzoek toont aan dat jongens openbare ruimte rationeel en functioneel gebruiken, denk aan voetbalvelden, terwijl meiden eromheen 'hangen' op niet-ingerichte plekken. Die 'vrouwelijke factoren' ontbreken simpelweg in het ontwerp.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Na recente gevallen van geweld in de openbare ruimte tegen vrouwen staat dit onderwerp weer op de agenda. Maar we moeten oppassen voor een neerwaartse spiraal: als vrouwen zich onveilig voelen en de straat mijden, wordt die onveiligheid alleen maar groter. De oplossing ligt niet bij vrouwen zelf, maar bij het anders inrichten van steden: leuker, socialer, verkeersveiliger én sociaal veiliger.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Gemeenten zijn steeds meer bezig met vergroening en het terugdringen van door de auto gedomineerde ruimtes. Maar vrouwen, vooral jonge vrouwen en meisjes, worden veel te weinig betrokken bij het herontwerp. Hier ligt een cruciale taak voor opleidingen: ze moeten toekomstige stedenbouwkundigen opleiden met oog voor gender, kwetsbare groepen en participatie. Vrouwelijke docenten hebben een belangrijke voorbeeldfunctie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>In de praktijk betekent dit: zoom sociaal uit, bevraag meiden en vrouwen over hun wensen en gedrag. Realiseer meer verblijfsfuncties voor diverse doelgroepen, creëer ruimtes met prioriteit voor voetgangers en fietsers, en hanteer het 'eyes-on-the-street'-principe waarbij woningen uitkijken op levendige straten met verschillende functies. Onderzoek wat ik 'feminien functionalisme' noem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Dit is niet alleen goed voor vrouwen. Onderzoek wijst uit dat ook mannen zich onveilig kunnen voelen, 's avonds laat of op afgelegen plekken. Wat goed is voor vrouwen en kinderen, is goed voor iedereen. We hebben meer toegepast onderzoek nodig en vooral: meer goede voorbeelden die laten zien dat vrouwvriendelijke planning werkt. Alleen zo doorbreken we eeuwen van eenzijdige stedenbouw.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>","","www.buas.nl","b674a3bd-8dbc-47d2-898d-8ce16245130e",[17],{"id":18,"title":19},"38100","Algemeen nieuws","Stadsontwikkeling is al eeuwenlang een mannelijk domein waarbij de behoeften van vrouwen structureel over het hoofd worden gezien. Dit is het logische gevolg va","Ineke Spapé","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F45246a20-26f0-49d6-baae-7f511482a284","De stad is gebouwd voor en door de man – de vrouw voelt zich met een bushalte naast het café een stuk veiliger - NRC","https:\u002F\u002Fwww.nrc.nl\u002Fnieuws\u002F2025\u002F09\u002F24\u002Fde-stad-is-gebouwd-voor-en-door-de-man-de-vrouw-voelt-zich-met-een-bushalte-naast-het-cafe-een-stuk-veiliger-a4907359",[26,33,44,51,60,67,76,85,94,101],{"id":27,"title":28,"pubDate":29,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":30,"description":32},"b7b0222b-13d2-4910-b0ae-3e576d09544f","'Zonder reflectie op AI verliezen mensen het vermogen tot twijfelen'","2026-09-21T14:16:10.722+02:00",[31],{"id":18,"title":19},"Dario Amodei, topman van AI-gigant Anthropic, pleit voor het bewust temperen van het ontwikkeltempo van AI. Tegelijkertijd waarschuwen onderzoekers binnen zijn ",{"id":34,"title":35,"pubDate":36,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":37,"orgId":15,"branches":39,"description":43},"0dbc317e-ccf4-48a3-a5ed-fdd0e9fcc91e","Breda University: de fiets als motor van toekomstige stedelijke mobiliteit","2026-09-22T09:00:00.035+02:00",[38,38],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FsnrruDrQ5IEx5OalgKoQJvJqyDpIIRQZFOQCdhaqwkZv0oRotpVcJW58DsGDYWj6mZox5thVyrGCOdFwvTW3hLZ8PPhPzxLDao4",[40],{"id":41,"title":42},"35100","Ov, transport en logistiek","Nieuwe lichte elektrische voertuigen (LEV's) zouden het autogebruik kunnen terugdringen, maar brengen ook meer fietsers in gevaar, zo blijkt uit onderzoek uitge",{"id":45,"title":46,"pubDate":47,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":48,"description":50},"3f7155f4-5141-4da1-816f-a7ae96998523","Tiende editie van Uncover Magazine: van ruimte naar aarde ","2026-09-16T10:30:00.038+02:00",[49],{"id":18,"title":19},"Tijdens de opening van het academisch jaar bij Breda University of Applied Sciences (BUas) afgelopen vrijdag is de tiende editie van Uncover Magazine gelanceerd",{"id":52,"title":53,"pubDate":54,"logoUrl":13,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":55,"description":59},"7af416be-99ed-496d-ae98-865d22e74a2d","'Creatief denken ontbreekt bij aanpak toerisme Amsterdam'","2026-09-07T13:07:00.771+02:00",[56],{"id":57,"title":58},"94082","Reizen en toerisme","Amsterdamse hoteliers vrezen dat gasten wegblijven nu de belastingdruk op een overnachting in onze hoofdstad door de gestegen btw op logies en door een lokaal h",{"id":61,"title":62,"pubDate":63,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":64,"description":66},"917e9c00-72a3-4445-af9f-70505d48b149","'Boekingsplatforms hebben sleutelrol om vakantiefraude te voorkomen'","2026-09-01T10:42:18.708+02:00",[65],{"id":57,"title":58},"Digitalisering maakt vakanties gemakkelijker, maar maakt reizigers en ondernemers ook kwetsbaarder voor fraude. Steeds meer boekingen, betalingen en communicati",{"id":68,"title":69,"pubDate":70,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":71,"orgId":15,"branches":73,"description":75},"80b48d53-791f-48d7-8f96-2c55daf06809","Onderzoek BUas: nog altijd belemmeringen voor vliegtuigpassagiers met beperking","2026-07-01T09:15:00.039+02:00",[72,72],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FBE6KtC8UjHN9HXL5nDBGwhpj0p5thag8tXkNyGG2fTDuMFgLDADPZWY3-EdlDGboIE-fU5YqgveMHV-XJLGgkDR9jpcUsZf5bw",[74],{"id":57,"title":58},"Onderzoek van Breda University of Applied Sciences (BUas) brengt de volledige reisbeleving van vliegtuigpassagiers met een lichamelijke of mentale beperking in ",{"id":77,"title":78,"pubDate":79,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":80,"orgId":15,"branches":82,"description":84},"cd921584-6444-4a91-ab53-4b1a73f265d8","BUas-studenten ontwikkelen leerplatform voor Nederlandse Gebarentaal met AI","2026-06-28T11:00:00.046+02:00",[81,81],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FBN3OcnPd23dTaXEsMr4bXRjOKg5rQs11f6fldmS6sO8OQtjBLHKyiwhonSUYnTk0AXmrMrInTwZgJwmX2S65TEljtcuqCpCO",[83],{"id":18,"title":19},"Op woensdag 1 juli is het precies 5 jaar geleden dat de Nederlandse Gebarentaal (NGT) een officiële taal is in Nederland. Studenten van de opleiding Applied Dat",{"id":86,"title":87,"pubDate":88,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":89,"description":93},"ef835928-15c3-4c42-abe6-00331844f777","'Logistieke sector hoeft niet wakker te liggen van AI'","2026-06-17T09:27:51.971+02:00",[90],{"id":91,"title":92},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het is begrijpelijk dat werknemers in de financiële sector en reclamewereld zich zorgen maken over het oprukken van AI. Reorganisaties bij ABN AMRO, ING en Achm",{"id":95,"title":96,"pubDate":97,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":98,"description":100},"4ab47bcc-4516-43d2-9722-ade4ebfa6cb2","'Het fietspad van 2026 is ontworpen voor de fiets van 1990'","2026-06-11T14:48:03.720+02:00",[99],{"id":41,"title":42},"Een maximumsnelheid testen op fietspaden is begrijpelijk, maar pakt het onderliggende probleem niet aan. Handhaving op excessen helpt, maar veel ongevallen op h",{"id":102,"title":103,"pubDate":104,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":105,"description":109},"db1ff34a-f80f-4123-9aaf-22081be68e1b","Twee BUas onderzoekers halen elk €125.000 postdocbeurs binnen","2026-06-02T13:18:12.830+02:00",[106],{"id":107,"title":108},"19100","Onderwijs","Dr. Ilja Simons en dr. Wim Strijbosch van Breda University of Applied Sciences (BUas) ontvangen beiden een postdocbeurs van Regieorgaan SIA voor vernieuwend ond"]