[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-8c0cb5d7-acc7-4632-8c09-d93d5a638a8f--":3,"related-articles-undefined-undefined-63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117-true":25},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"city":13,"website":14,"orgId":15,"branches":16,"description":20,"expertName":21,"expertPhoto":22,"quoteReason":23,"quoteReasonUrl":24},"8c0cb5d7-acc7-4632-8c09-d93d5a638a8f","QUOTE","'Helmplicht voor e-bikes en fatbikes kan verkeersdoden terugdringen'","2026-04-10T08:58:34.404+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F4e8482ca-418e-45cd-8872-5e41d7b68e51.jpg","Binnenland","DAS",false,"\u003Cp>Het&nbsp;aantal&nbsp;verkeersdoden&nbsp;in&nbsp;Nederland&nbsp;bereikte&nbsp;vorig&nbsp;jaar&nbsp;het&nbsp;hoogste&nbsp;niveau&nbsp;sinds&nbsp;2007&nbsp;-&nbsp;vooral&nbsp;door&nbsp;meer&nbsp;dodelijke&nbsp;fietsongelukken.&nbsp;De&nbsp;toename&nbsp;van&nbsp;snelle&nbsp;e-bikes&nbsp;en&nbsp;fatbikes&nbsp;op&nbsp;fietspaden&nbsp;die&nbsp;daar&nbsp;niet&nbsp;voor&nbsp;zijn&nbsp;ontworpen&nbsp;zorgt&nbsp;voor&nbsp;gevaarlijke&nbsp;situaties.&nbsp;Een&nbsp;gerichte&nbsp;helmplicht&nbsp;voor&nbsp;specifieke&nbsp;risicogroepen&nbsp;kan&nbsp;deze&nbsp;trend&nbsp;keren.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Fietspaden&nbsp;raken&nbsp;steeds&nbsp;voller&nbsp;met&nbsp;diverse&nbsp;voertuigen&nbsp;die&nbsp;elk&nbsp;verschillende&nbsp;snelheden&nbsp;halen.&nbsp;E-bikes,&nbsp;brede&nbsp;elektrische&nbsp;bakfietsen&nbsp;en&nbsp;fatbikes&nbsp;bereiken&nbsp;snelheden&nbsp;tot&nbsp;25&nbsp;kilometer&nbsp;per&nbsp;uur.&nbsp;Dat&nbsp;&nbsp;verschil&nbsp;in&nbsp;snelheid&nbsp;met&nbsp;gewone&nbsp;fietsers&nbsp;leidt&nbsp;tot&nbsp;riskante&nbsp;inhaalmanoeuvres.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De&nbsp;hogere&nbsp;snelheden&nbsp;en&nbsp;het&nbsp;grote&nbsp;gewicht&nbsp;van&nbsp;elektrische&nbsp;fietsen&nbsp;resulteren&nbsp;in&nbsp;ernstiger&nbsp;letsel&nbsp;bij&nbsp;ongevallen.&nbsp;Jonge&nbsp;en&nbsp;oudere&nbsp;fietsers&nbsp;op&nbsp;e-bikes&nbsp;taxeren&nbsp;hun&nbsp;snelheid&nbsp;vaak&nbsp;verkeerd.&nbsp;Ze&nbsp;hebben&nbsp;nog&nbsp;steeds&nbsp;het&nbsp;gevoel&nbsp;op&nbsp;een&nbsp;normale&nbsp;fiets&nbsp;te&nbsp;zitten,&nbsp;die&nbsp;5&nbsp;tot&nbsp;10&nbsp;kilometer&nbsp;per&nbsp;uur&nbsp;minder&nbsp;hard&nbsp;gaat.&nbsp;Hierdoor&nbsp;anticiperen&nbsp;bestuurders&nbsp;van&nbsp;e-bikes&nbsp;onvoldoende&nbsp;op&nbsp;verkeerssituaties&nbsp;en&nbsp;dat&nbsp;leidt&nbsp;tot&nbsp;meer&nbsp;ongelukken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Een&nbsp;helmplicht&nbsp;voor&nbsp;specifieke&nbsp;groepen&nbsp;vergroot&nbsp;de&nbsp;veiligheid&nbsp;aanzienlijk.&nbsp;Gebruikers&nbsp;van&nbsp;e-bikes,&nbsp;fatbikes,&nbsp;racefietsen&nbsp;en&nbsp;mountainbikes&nbsp;lopen&nbsp;meer&nbsp;risico&nbsp;op&nbsp;zwaar&nbsp;letsel.&nbsp;Door&nbsp;de&nbsp;hoge&nbsp;snelheid&nbsp;en&nbsp;het&nbsp;grote&nbsp;gewicht&nbsp;van&nbsp;elektrische&nbsp;fietsen&nbsp;zijn&nbsp;de&nbsp;gevolgen&nbsp;van&nbsp;een&nbsp;val&nbsp;dikwijls&nbsp;veel&nbsp;ernstiger.&nbsp;Een&nbsp;gerichte&nbsp;aanpak&nbsp;voorkomt&nbsp;onnodige&nbsp;ongevallen&nbsp;met&nbsp;blijvend&nbsp;letsel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Zonder&nbsp;maatregelen&nbsp;blijft&nbsp;de&nbsp;kans&nbsp;op&nbsp;verkeersongevallen&nbsp;met&nbsp;letsel&nbsp;groot.&nbsp;Rechtsbijstandverlener&nbsp;DAS&nbsp;zag&nbsp;in&nbsp;2025&nbsp;het&nbsp;aantal&nbsp;meldingen&nbsp;van&nbsp;verkeersongevallen&nbsp;met&nbsp;e-bikers&nbsp;met&nbsp;12&nbsp;procent&nbsp;toenemen&nbsp;ten&nbsp;opzichte&nbsp;van&nbsp;een&nbsp;jaar&nbsp;eerder.&nbsp;Bij&nbsp;ruim&nbsp;de&nbsp;helft&nbsp;van&nbsp;deze&nbsp;ongevallen&nbsp;(54&nbsp;procent)&nbsp;liep&nbsp;de&nbsp;verzekerde&nbsp;letsel&nbsp;op.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>","","https:\u002F\u002Fwww.das.nl","63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117",[17],{"id":18,"title":19},"38100","Algemeen nieuws","Het aantal verkeersdoden in Nederland bereikte vorig jaar het hoogste niveau sinds 2007 - vooral door meer dodelijke fietsongelukken. De toename van snelle e-bi","Rembrandt Groenewegen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fdbed0274-f9fa-4291-b3b6-9d1f8aaf2291","Hoogste aantal verkeersdoden in bijna 20 jaar, toename zit alleen bij mannen","https:\u002F\u002Fnos.nl\u002Fartikel\u002F2609683-hoogste-aantal-verkeersdoden-in-bijna-20-jaar-toename-zit-alleen-bij-mannen",[26,37,46,55,62,71,78,85,92,99],{"id":27,"title":28,"pubDate":29,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":30,"orgId":15,"branches":32,"description":36},"5de6da57-109e-4559-a2cb-71e877fda4a0","'VvE's moeten eerder duidelijk maken wat verduurzaming kost'","2026-10-08T16:58:35.328+02:00",[31,31],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMUzz2VuLLIGCEv_3-IhIgUgGAelxbAyXmYtN0eowaq9XglIx5zs38Dbx6uyGyfH2TefX9XtZjhBg5I6I8G_vfzPnms0GMaYRgEA",[33],{"id":34,"title":35},"26100","Economie en geld","Verduurzamingsplannen leiden steeds vaker tot conflicten binnen Verenigingen van Eigenaars (VvE’s). Vooral de hoge kosten en een gebrek aan transparantie zorgen",{"id":38,"title":39,"pubDate":40,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":41,"description":45},"dec9b0bd-92fc-408a-a22f-372861ee7c38","'AI vaker genoemd als oorzaak voor bedrijfseconomisch ontslag'","2026-10-07T14:02:33.092+02:00",[42],{"id":43,"title":44},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het aantal bedrijfseconomische ontslagen neemt toe. Bedrijven die moeten reorganiseren, hebben daar uiteenlopende redenen voor. Steeds vaker wordt daar een nieu",{"id":47,"title":48,"pubDate":49,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":50,"description":54},"e8d03990-9d03-4521-846f-94483e224eb4","'Meer motorrijders op de weg, maar veiligheidsmaatregelen blijven achter'","2026-10-05T15:09:46.920+02:00",[51],{"id":52,"title":53},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Nederland telt steeds meer motorrijders, maar de huidige verkeersregels bieden onvoldoende bescherming tegen de risico’s die zij lopen. Om de verkeersveiligheid",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":59,"description":61},"7e918bb6-70d8-4537-b05d-b04b61ed8c14","'Stressgerelateerd ziekteverzuim zet ondernemers onder druk'","2026-09-24T14:22:01.360+02:00",[60],{"id":43,"title":44},"De toename van medewerkers die uitvallen door stress, is zorgwekkend, niet alleen voor werknemers, maar ook voor werkgevers. Dit komt omdat het stelsel van Nede",{"id":63,"title":64,"pubDate":65,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":66,"orgId":15,"branches":68,"description":70},"778dbc50-aa7d-4c69-80d7-1ac6330cbfb5","'Bredere herziening van verkeersboetes noodzakelijk'","2026-09-21T14:33:50.548+02:00",[67,67],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-quta83K8W6NsqI5fCslkdxbVCBiyNmMGLT-OCnl0-Dp0l3qt8Nd1L0S_ki-Sjpoh_I8yjt0szgnTjkW-9_8tQd8L_3ZzJ2g",[69],{"id":18,"title":19},"De discussie over de hoogte van verkeersboetes laait opnieuw op nu de Raad van State vraagtekens zet bij eerdere verhogingen van verschillende boetebedragen. Vr",{"id":72,"title":73,"pubDate":74,"logoUrl":13,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":75,"description":77},"b9885eb8-b25a-43c6-a0f3-76c24799bf92","'Noise cancelling: nieuw gevaarlijk gedrag van fietsers'","2026-09-17T16:57:22.748+02:00",[76],{"id":18,"title":19},"Een recent artikel in het AD laat zien dat veel fietsers hun eigen gedrag positiever beoordelen dan dat van anderen. Dat is herkenbaar. Veel fietsers hebben oor",{"id":79,"title":80,"pubDate":81,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":82,"description":84},"24995e1d-fa7d-404d-8656-620fb7a6247b","'Verplicht verzekering voor hondenbezitters'","2026-09-08T13:35:20.297+02:00",[83],{"id":18,"title":19},"In Middelburg heeft een agressieve hond twee mensen gebeten. Beide slachtoffers zijn met verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Het incident roept opnieuw v",{"id":86,"title":87,"pubDate":88,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":89,"description":91},"d4cb3152-7a0f-4107-b5b0-f39878adbdad","'Hybride werken steeds vaker prominente rol aan overlegtafels'","2026-08-13T09:37:46.976+02:00",[90],{"id":43,"title":44},"Steeds meer werkgevers proberen hybride werken strakker te regelen. De discussie over thuiswerken speelt inmiddels een prominente rol aan overlegtafels. Zo wil ",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":96,"description":98},"02f80654-c3f2-48af-aad1-b21f5ecdbce7","'Nederland straft hard, maar laat veel toe achter het stuur'","2026-07-15T11:10:54.094+02:00",[97],{"id":18,"title":19},"Nederland heeft een van de hoogste verkeersboetes van Europa, maar is opvallend soepel als het gaat om afleiding achter het stuur. Automobilisten mogen hier op ",{"id":100,"title":101,"pubDate":102,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":103,"orgId":15,"branches":105,"description":107},"c250a713-01c1-4607-9c4d-8c23eab0ee29","'Kritiek uit praktijk leidt tot verbeterd wetsvoorstel concurrentiebeding'","2026-07-09T10:56:25.697+02:00",[104,104],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FAtW-1yaNF3dSPbfyp_Bi6pxtFfBuIyuaJdTFvIpaWoJcG5s0tW7tuFWbl7mFf2oqt8U2RZMmuv3YWWVmeNI21fIiffDXkIxndrQ",[106],{"id":43,"title":44},"Minister Vijlbrief heeft onlangs het wetsvoorstel modernisering concurrentiebeding naar de Raad van State gestuurd. Hierin staan belangrijke aanpassingen ten op"]