[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-8c9525b3-6463-4da3-b2d6-16e6c47ec370--":3,"related-articles-undefined-undefined-63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117-true":25},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"city":13,"website":14,"orgId":15,"branches":16,"description":20,"expertName":21,"expertPhoto":22,"quoteReason":23,"quoteReasonUrl":24},"8c9525b3-6463-4da3-b2d6-16e6c47ec370","QUOTE","'Fatbikes geweerd uit de stad, maar het beleid blijft een kortetermijnoplossing'","2026-03-11T13:21:58.208+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F4e8482ca-418e-45cd-8872-5e41d7b68e51.jpg","Binnenland","DAS",false,"\u003Cp>Het eerste fatbikeverbod is een feit. In het centrum van Enschede zijn fatbikes niet langer welkom. Daarmee zet de gemeente een stevige stap, maar de vraag is of dit verbod meer is dan een tijdelijke oplossing. Fatbikes zijn juridisch namelijk gelijkgesteld aan gewone e-bikes. Wie wil ingrijpen, moet dat daarom zeer precies vastleggen in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV). Het gevolg: een lappendeken aan lokale regels. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kat-en-muisspel \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bovendien dreigt het bekende kat-en-muisspel. Fabrikanten kunnen maatregelen eenvoudig omzeilen door het ontwerp aan te passen, bijvoorbeeld met dunnere banden. Het risico is groot dat het probleem zich verplaatst of van gedaante verandert, zonder structureel te verdwijnen. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Fatbike is juridisch geen aparte categorie \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hoe afwijkend een fatbike er ook uitziet – met dikke banden, een breed frame en een lage zit – voor de wet bestaat er geen onderscheid met een normale elektrische fiets. Dezelfde regels gelden voor snelheid, vermogen en gebruik. Het beeld van de fatbike als aparte categorie klopt dus niet, hoe verleidelijk dat in het publieke debat soms ook is. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kijk verder dan de fatbike alleen \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wie verkeersveiligheid serieus wil verbeteren, moet breder kijken dan dit ene type fiets. De risico’s doen zich namelijk niet alleen voor bij fatbikes. Ook reguliere e-bikes zijn zwaar en snel. Jonge kinderen hebben vaak moeite om daar veilig mee om te gaan, wat de kans op ongelukken vergroot. Een leeftijdsgrens kan helpen om onervaren bestuurders te beschermen. Daarnaast kan een ingekort zadel voorkomen dat meerdere personen tegelijk op één fatbike zitten, wat leidt tot instabiel en risicovol rijgedrag. \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Overlast centraal \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De huidige discussie richt zich vooral op het terugdringen van overlast in drukke stadscentra. Daarmee dreigt de kern van het probleem uit beeld te raken: verkeersveiligheid en het terugdringen van het aantal slachtoffers. Zelfs als een lokaal fatbikeverbod effectief is, blijft het onderliggende risico bestaan en verplaatst het zich mogelijk naar andere wijken of gemeenten.\u003C\u002Fp>","","https:\u002F\u002Fwww.das.nl","63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117",[17],{"id":18,"title":19},"38100","Algemeen nieuws","Het eerste fatbikeverbod is een feit. In het centrum van Enschede zijn fatbikes niet langer welkom. Daarmee zet de gemeente een stevige stap, maar de vraag is o","Rembrandt Groenewegen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fdbed0274-f9fa-4291-b3b6-9d1f8aaf2291","Enschede ‘gooit eerste steen in de vijver’ en voert algeheel fatbikeverbod in voor het centrum – de binnenstad is geen circuit | de Volkskrant","https:\u002F\u002Fwww.volkskrant.nl\u002Fbinnenland\u002Fenschede-gooit-eerste-steen-in-de-vijver-en-voert-algeheel-fatbikeverbod-in-voor-het-centrum-de-binnenstad-is-geen-circuit~bc1801b0\u002F",[26,37,46,55,62,71,78,85,92,99],{"id":27,"title":28,"pubDate":29,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":30,"orgId":15,"branches":32,"description":36},"5de6da57-109e-4559-a2cb-71e877fda4a0","'VvE's moeten eerder duidelijk maken wat verduurzaming kost'","2026-10-08T16:58:35.328+02:00",[31,31],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMUzz2VuLLIGCEv_3-IhIgUgGAelxbAyXmYtN0eowaq9XglIx5zs38Dbx6uyGyfH2TefX9XtZjhBg5I6I8G_vfzPnms0GMaYRgEA",[33],{"id":34,"title":35},"26100","Economie en geld","Verduurzamingsplannen leiden steeds vaker tot conflicten binnen Verenigingen van Eigenaars (VvE’s). Vooral de hoge kosten en een gebrek aan transparantie zorgen",{"id":38,"title":39,"pubDate":40,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":41,"description":45},"dec9b0bd-92fc-408a-a22f-372861ee7c38","'AI vaker genoemd als oorzaak voor bedrijfseconomisch ontslag'","2026-10-07T14:02:33.092+02:00",[42],{"id":43,"title":44},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het aantal bedrijfseconomische ontslagen neemt toe. Bedrijven die moeten reorganiseren, hebben daar uiteenlopende redenen voor. Steeds vaker wordt daar een nieu",{"id":47,"title":48,"pubDate":49,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":50,"description":54},"e8d03990-9d03-4521-846f-94483e224eb4","'Meer motorrijders op de weg, maar veiligheidsmaatregelen blijven achter'","2026-10-05T15:09:46.920+02:00",[51],{"id":52,"title":53},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Nederland telt steeds meer motorrijders, maar de huidige verkeersregels bieden onvoldoende bescherming tegen de risico’s die zij lopen. Om de verkeersveiligheid",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":59,"description":61},"7e918bb6-70d8-4537-b05d-b04b61ed8c14","'Stressgerelateerd ziekteverzuim zet ondernemers onder druk'","2026-09-24T14:22:01.360+02:00",[60],{"id":43,"title":44},"De toename van medewerkers die uitvallen door stress, is zorgwekkend, niet alleen voor werknemers, maar ook voor werkgevers. Dit komt omdat het stelsel van Nede",{"id":63,"title":64,"pubDate":65,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":66,"orgId":15,"branches":68,"description":70},"778dbc50-aa7d-4c69-80d7-1ac6330cbfb5","'Bredere herziening van verkeersboetes noodzakelijk'","2026-09-21T14:33:50.548+02:00",[67,67],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-quta83K8W6NsqI5fCslkdxbVCBiyNmMGLT-OCnl0-Dp0l3qt8Nd1L0S_ki-Sjpoh_I8yjt0szgnTjkW-9_8tQd8L_3ZzJ2g",[69],{"id":18,"title":19},"De discussie over de hoogte van verkeersboetes laait opnieuw op nu de Raad van State vraagtekens zet bij eerdere verhogingen van verschillende boetebedragen. Vr",{"id":72,"title":73,"pubDate":74,"logoUrl":13,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":75,"description":77},"b9885eb8-b25a-43c6-a0f3-76c24799bf92","'Noise cancelling: nieuw gevaarlijk gedrag van fietsers'","2026-09-17T16:57:22.748+02:00",[76],{"id":18,"title":19},"Een recent artikel in het AD laat zien dat veel fietsers hun eigen gedrag positiever beoordelen dan dat van anderen. Dat is herkenbaar. Veel fietsers hebben oor",{"id":79,"title":80,"pubDate":81,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":82,"description":84},"24995e1d-fa7d-404d-8656-620fb7a6247b","'Verplicht verzekering voor hondenbezitters'","2026-09-08T13:35:20.297+02:00",[83],{"id":18,"title":19},"In Middelburg heeft een agressieve hond twee mensen gebeten. Beide slachtoffers zijn met verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Het incident roept opnieuw v",{"id":86,"title":87,"pubDate":88,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":89,"description":91},"d4cb3152-7a0f-4107-b5b0-f39878adbdad","'Hybride werken steeds vaker prominente rol aan overlegtafels'","2026-08-13T09:37:46.976+02:00",[90],{"id":43,"title":44},"Steeds meer werkgevers proberen hybride werken strakker te regelen. De discussie over thuiswerken speelt inmiddels een prominente rol aan overlegtafels. Zo wil ",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":15,"branches":96,"description":98},"02f80654-c3f2-48af-aad1-b21f5ecdbce7","'Nederland straft hard, maar laat veel toe achter het stuur'","2026-07-15T11:10:54.094+02:00",[97],{"id":18,"title":19},"Nederland heeft een van de hoogste verkeersboetes van Europa, maar is opvallend soepel als het gaat om afleiding achter het stuur. Automobilisten mogen hier op ",{"id":100,"title":101,"pubDate":102,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":103,"orgId":15,"branches":105,"description":107},"c250a713-01c1-4607-9c4d-8c23eab0ee29","'Kritiek uit praktijk leidt tot verbeterd wetsvoorstel concurrentiebeding'","2026-07-09T10:56:25.697+02:00",[104,104],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FAtW-1yaNF3dSPbfyp_Bi6pxtFfBuIyuaJdTFvIpaWoJcG5s0tW7tuFWbl7mFf2oqt8U2RZMmuv3YWWVmeNI21fIiffDXkIxndrQ",[106],{"id":43,"title":44},"Minister Vijlbrief heeft onlangs het wetsvoorstel modernisering concurrentiebeding naar de Raad van State gestuurd. Hierin staan belangrijke aanpassingen ten op"]