[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-9fd077ad-1450-470b-8928-8056669dc146--":3,"related-articles-undefined-undefined-cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d-true":20},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"organisationTitle":9,"thirdParty":10,"body":11,"city":12,"website":13,"orgId":14,"branches":15,"description":19},"9fd077ad-1450-470b-8928-8056669dc146","PRESSRELEASE","'Kosten dijkversterking gaan nog hoger uitvallen door snel stijgende zeespiegel'","2023-11-16T09:30:53.597+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F53b0e531-7bbf-48fe-a0fd-8f1c3bb0a16f.jpg","Fugro",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>Dit is een expertquote van Leo Zwang, Directeur Waterveiligheid & Klimaatadaptatie, Fugro\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>U kunt dit bericht, of delen hiervan gebruiken op uw kanalen, met vermelding van de naam van de expert en organisatie. Aanleiding: \u003Cstrong>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.nu.nl\u002Fklimaat\u002F6288824\u002Fdijkversterking-kost-miljarden-extra-niet-1500-maar-2000-kilometer-is-verzwakt.html\">Dijkversterking kost miljarden extra: niet 1.500, maar 2.000 kilometer is verzwakt | Klimaat | NU.nl\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Dijken, waterkeringen en dammen moeten worden versterkt om in 2050 overal te voldoen aan de nieuwe, deels strengere normen op het gebied van waterveiligheid. De operatie gaat vele miljarden extra kosten dan eerder verwacht. Dat blijkt uit onderzoek van de Rijksoverheid.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Maar dat is niet alles. Door de sneller stijgende zeespiegel verwachten we dat de kosten nóg verder zullen toenemen. Grootschalige ingrepen aan dijken zijn hard nodig en de tijd dringt, want dijkversterkingen kosten tijd. Sommige dijken moeten door de hogere zeespiegel mogelijk ruim twintig meter verbreed worden. De tijdsdruk om deze veranderingen door te voeren is immens hoog.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het versterken van dijken heeft impact op het milieu. Op dit moment wordt nog weinig lokaal materiaal gebruikt, wat leidt tot grootschalige import uit het buitenland. Door meer lokaal beschikbaar materiaal toe te passen worden transportafstanden beperkt. Daarnaast biedt dit kansen voor circulair gebruik van materiaal en de wingebieden kunnen worden gebruikt voor natuurontwikkeling. Upcycling, het geschikt maken van nu al beschikbaar materiaal, is hier een voorbeeld van.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het versnellen van lopende onderzoeken naar dijkversterking is belangrijk. Nieuwe innovaties moeten sneller ingevoerd worden door dijkenbouwers. Koplopersprojecten kunnen hier het goede voorbeeld bij geven. Deze kunnen de weg wijzen naar effectieve oplossingen. Een voorbeeld is dijkversterking Stenendijk in het Overijsselse Hasselt. Voor de versterking hiervan werd voor de eerste keer bij machines gebruikgemaakt van elektriciteit als enige energiebron. Zo kon emissieloos worden gewerkt. Naast beperking van de CO2-uitstoot, levert dit voordelen op met betrekking tot geluid en stikstofemissie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De complexiteit van het probleem heeft niet alleen een versnelling van duurzame maatregelen, maar ook een landelijke visie en strategie nodig. Eigenlijk moeten we in de huidige versterkingen al rekening houden met de klimaatverandering over honderd jaar in plaats van een weliswaar slim maar een (te) ver geoptimaliseerd ontwerp voor de komende vijftig jaar. Dit vraagt om een nieuw nationaal deltaplan, vergelijkbaar met het plan uit 1953, waarin waterschappen, overheden en dijkenbouwers samenwerken. Door kennis te delen kan er veel tijd bespaard worden en kunnen we sneller voortgang maken.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Daarnaast is het goed om te kijken hoe we het maximale kunnen halen uit de dijken die we al hebben. Er zit veel verborgen veiligheid in dijken. Dit verder uitzoeken kan een aanzienlijke kostenbesparingen opleveren en bovendien helpen in de prioriteit van de dijkversterkingen.\u003C\u002Fp>","Den Haag","https:\u002F\u002Fwww.fugro.com\u002Fexpertise\u002Fflood-management","cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d",[16],{"id":17,"title":18},"41000","Dieren en natuur","Dit is een expertquote van Leo Zwang, Directeur Waterveiligheid & Klimaatadaptatie, Fugro U kunt dit bericht, of delen hiervan gebruiken op uw kanalen, met verm",[21,32,42,51,60,69,78,87,96,105],{"id":22,"title":23,"pubDate":24,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":25,"orgId":14,"branches":27,"description":31},"a221f58c-ac2d-470e-9a96-e10d0c327698","'Een weerbaar energiesysteem begint bij de ondergrond'","2026-03-31T08:53:41.455+02:00",[26,26],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FT7QNIlsiXU9DpJNivxt7X6gr_6xJD6JGdFb-dhjvLBdcAQGkVQ3YccoF5D7x-Dgz7Iob7aZ91zJRPKMlrYPqOlX93QKavVRkHQ",[28],{"id":29,"title":30},"27100","Energie en brandstoffen","Copyright: Hynetwork De oproep om onze energievoorziening ‘oorlogsbestendig’ te maken is helaas bittere noodzaak. Door toenemende geopolitieke spanningen moet N",{"id":33,"title":34,"pubDate":35,"logoUrl":36,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":37,"description":41},"3a61d41a-8448-4922-be71-13649b8af558","'Laat waterschappen meer over overstromingsrisico’s praten''","2026-03-27T16:48:13.123+01:00","",[38],{"id":39,"title":40},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","De discussie over de ruimte voor kritische infrastructuur laait weer op. In de Wieringermeerpolder en in de uiterwaarden bij Doetinchem zijn bijvoorbeeld nieuwe",{"id":43,"title":44,"pubDate":45,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":46,"description":50},"53777e3b-3cf0-47b4-ba0c-c1a5ee3e0568","'Nederland kan de vervangingsopgave niet op gevoel aanpakken: meten moet de basis zijn'","2026-03-27T10:22:18.797+01:00",[47],{"id":48,"title":49},"51000","Bouw en techniek","Dat Nederland voor een grote vervangings- en renovatieopgave staat, komt niet uit de lucht vallen. Veel bruggen, tunnels, sluizen en viaducten zijn gebouwd in d",{"id":52,"title":53,"pubDate":54,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":55,"orgId":14,"branches":57,"description":59},"2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198","'Riskante verouderde infrastructuur blinde vlek in veel gemeenten'","2026-03-03T16:51:31.257+01:00",[56],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FoDptQ7RvQsgYkjkld1xo_ZLLxmtPlbXNqN68OxcwSXmFCsfteYVwVi_6p7uLoYHBTLMnuGmkpEA1QtgO-Wlx5_vBMHdUZPdm1A",[58],{"id":48,"title":49},"Verkeersminister Karremans begint aan wat de ‘onderhoudsopgave’ wordt genoemd: hij gaat veel verouderde bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen vervangen. Lande",{"id":61,"title":62,"pubDate":63,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":64,"orgId":14,"branches":66,"description":68},"9b567cb0-3061-4864-bb59-28b3c3517463","'Zonder klimaatbestendig watersysteem kost droogte de maatschappij veel geld'","2025-04-15T10:14:11.531+02:00",[65],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FZ-JGpAMNvqcg0iNR75Fej_wOEosEgw_-0xDjBqBKdh55zqbeu5nbj7Svo0Epj_Ifzp3AHej6lhFCe10x_O-a5nTwqAcW9B67",[67],{"id":39,"title":40},"Het droogteseizoen is dit jaar vroeg begonnen. In februari viel er weinig neerslag, maart was kurkdroog en april lijkt niet beter te worden. Die lange perioden ",{"id":70,"title":71,"pubDate":72,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":73,"orgId":14,"branches":75,"description":77},"80ceb0a9-6102-4195-a727-ee1f2e3fdbbd","'Ondergrond Valkenburg snel stabiel na instorting Wilhelminatoren'","2025-04-09T08:30:00.039+02:00",[74],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FXhwtHfwhNdc_-XozE1m1273HxcQv3tTLmswqxdPnTZ9AhjsLiL7UqbuzFVkHQbFB26ysxprirUfwnQGHYxHTl-LYImf25IuNNgM",[76],{"id":48,"title":49},"De instorting van de Wilhelminatoren in Valkenburg op zondag 16 maart heeft vragen opgeroepen over de stabiliteit van de ondergrondse mergelgroeven. Uit metinge",{"id":79,"title":80,"pubDate":81,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":82,"orgId":14,"branches":84,"description":86},"5fd28f9e-c621-4c9a-ade1-eac313ae2ed2","'Slim omgaan met data is de toekomst van duurzame infrastructuur'","2025-03-11T08:30:00.032+01:00",[83],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fde6j_c1dU_i9jU9bC51cOLcLo6-zBpnZU19H7AY7WR9y34r9blyuZ0KAhckjMPi_FzFKIwNQuO1D7uHmY53TVOvWA5bqgmMwZw",[85],{"id":48,"title":49},"In de infrastructuur wordt duurzaam en efficiënt werken steeds belangrijker. Hergebruik van materialen, zoals betonnen liggers bij het A9-project, is een goede ",{"id":88,"title":89,"pubDate":90,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":91,"orgId":14,"branches":93,"description":95},"3ff9d085-3db4-4af5-9508-76854bb20ea0","'Levenscyclusanalyse voor bouwprojecten beter alternatief dan uniform klimaatlabel'","2025-02-25T08:30:00.033+01:00",[92],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8vj7ec8YxyGACtTmLUgdMETSgmv_fQOuv1fgQr9Y0eInKzpPBAqyJLps8X_NPbhdjT5N749sxWpgczLCCcX5YSaAn5Wsduivqg",[94],{"id":39,"title":40},"Het bouwen van nieuwe huizen in Nederland wordt steeds ingewikkelder. Banken en investeerders stellen vaker klimaatvoorwaarden aan bouwprojecten. Ze maken zich ",{"id":97,"title":98,"pubDate":99,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":100,"orgId":14,"branches":102,"description":104},"91445a82-5573-4813-9c2b-f2da5045dcb8","'Nieuwe technieken moeten waterschappen helpen tegen schade door bevers'","2025-01-23T08:30:00.032+01:00",[101],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FcTt6Oo3ftW5gkJgmpJ4_EknusYDMmCNxTSCqshD2erxDPPrXGg24e65OKLylWoDziRW4_OQI1_BqXcBOC1jiiFxienXkq22Y4g",[103],{"id":48,"title":49},"Sinds de terugkeer van de bever in Nederland zijn de uitdagingen voor waterschappen toegenomen. Hoewel het prachtig is dat deze echte 'waterbouwer' weer actief ",{"id":106,"title":107,"pubDate":108,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":109,"orgId":14,"branches":111,"description":113},"fd6eb313-9283-435c-afbb-0a5c45c72370","'Enorme vervangingsopgave infrastructuur kan slimmer en efficiënter'","2024-11-21T12:29:09.051+01:00",[110],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxpqijAsIfiL_KIAtrfBtzEgRHizGq7ai3WYTBxlKbIj_odqX0dRFrDb_oFJc2FmD8f8w_w1yieY4y0IDKOCYrRDCXrp3Xbd9ktM",[112],{"id":48,"title":49},"De infrastructuur in Nederland veroudert in rap tempo. Tegelijkertijd ontbreekt het aan voldoende budget en personeel om alle bruggen, tunnels en andere constru"]