[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-a4d65837-2906-4ca4-a26a-e6d5bcafbad1--":3,"related-articles-undefined-undefined-8d81ead5-04bb-47b1-917e-4d86811ef41c-true":21},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"organisationTitle":9,"thirdParty":10,"body":11,"city":12,"website":13,"orgId":14,"branches":15,"description":19,"quoteReason":20},"a4d65837-2906-4ca4-a26a-e6d5bcafbad1","PRESSRELEASE","TLN onderzoekt juridische stappen wegens mogelijke nalatigheid overheid bij Merwedebrug","2026-07-20T14:54:13.851+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F8d81ead5-04bb-47b1-917e-4d86811ef41c\u002Fb602527a-b154-44d0-b8ef-27e8f1f9ce9e.jpg","Transport en Logistiek Nederland",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt mogelijke juridische stappen naar aanleiding van de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer. De brancheorganisatie stelt dat de afsluiting vanuit veiligheidsoogpunt terecht is, maar vraagt zich af of de overheid als beheerder van de infrastructuur voldoende heeft gedaan om de huidige situatie te voorkomen. De gevolgen zijn groot: dagelijks worden duizenden vrachtwagens gedwongen om te rijden, met forse extra kosten en vertragingen tot gevolg.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De impact op de transportsector is enorm. De Merwedebrug is een cruciale schakel in het Nederlandse wegennet. Door de plotselinge afsluiting moeten vervoerders hun routes aanpassen, lopen planningen vast en nemen de kosten verder toe. TLN schat de schade voor de sector op ongeveer 1,5 miljoen euro per dag.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\"Veiligheid staat altijd voorop. Als Rijkswaterstaat de veiligheid van de brug niet meer kan garanderen, dan is afsluiting de enige juiste beslissing,\" zegt Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van TLN. \"Maar deze brug kampte in 2016 ook al met vergelijkbare problemen. Tien jaar later staan we opnieuw voor dezelfde situatie. Dan is de vraag gerechtvaardigd of hier sprake is van nalatigheid van de overheid als beheerder van onze infrastructuur. Daarom onderzoeken wij welke juridische stappen mogelijk zijn.\"\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Meer dan een verkeersprobleem\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Volgens TLN laat de situatie rond de Merwedebrug zien dat Nederland tegen de grenzen van zijn infrastructuur aanloopt. Veel bruggen, tunnels en viaducten naderen het einde van hun levensduur, terwijl noodzakelijke investeringen jarenlang zijn uitgesteld.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\"Dit is niet alleen een verkeersprobleem, maar vooral een economisch probleem,\" aldus Post. \"Transportondernemers hebben al te maken met stijgende kosten, personeelstekorten en een toenemende druk op hun bedrijfsvoering. Voor veel bedrijven is de rek eruit. Ondertussen zien we dat essentieel onderhoud aan infrastructuur steeds verder wordt doorgeschoven. We kunnen niet blijven teren op wat vorige generaties hebben opgebouwd.\"\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Waarschuwingen zijn genegeerd\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>TLN trekt al jarenlang aan de bel over de staat van de Nederlandse infrastructuur. De problemen rond de Merwedebrug waren geen verrassing, maar een scenario waarvoor keer op keer is gewaarschuwd. De tijd van onderzoeken, uitstellen en doorschuiven is voorbij. Politiek en bestuur moeten nu eindelijk de keuzes maken die nodig zijn om bruggen, tunnels, sluizen en wegen op orde te brengen\u003C\u002Fp>","Zoetermeer","https:\u002F\u002Fwww.tln.nl","8d81ead5-04bb-47b1-917e-4d86811ef41c",[16],{"id":17,"title":18},"35100","Ov, transport en logistiek","Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt mogelijke juridische stappen naar aanleiding van de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtverke","",[22,31,34,45,54],{"id":23,"title":24,"pubDate":25,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":26,"orgId":14,"branches":28,"description":30},"4103f70e-8b3e-4996-9780-7576cccb0948","TLN: Ondernemers betalen rekening van jarenlange politieke nalatigheid op infrastructuur","2026-09-15T15:51:47.786+02:00",[27,27],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FKkvEw5HJ43V3dVF-Q8UkZDXZ59cr-rzLq3U5ZOp0P4hsQjShDKrOl1T19Ag-13NOQtK4oTOBPPrJGhuNTLPP1AapfLkKhLY_Hg",[29],{"id":17,"title":18},"De aangekondigde extra investering van 1,5 miljard euro voor beheer en onderhoud is volgens TLN een schrale troost en staat totaal niet in verhouding tot de omv",{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"orgId":14,"branches":32,"description":19},[33],{"id":17,"title":18},{"id":35,"title":36,"pubDate":37,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":38,"orgId":14,"branches":40,"description":44},"611d8906-e0f1-4636-85ed-1c9322b102a9","Senioren ontdekken dode hoek van vrachtauto: “Dit vergeet ik nooit meer” ","2026-07-03T11:10:28.450+02:00",[39,39],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FhdLwMxDkA9TAr3rQ_UWWR0grqoEipFaeKIMeTFVjWXO5i3IHY4vk-1WY6Q8q6DwIccaoBNvRGX9QPXfJvdWf2uKGjRJg5e_X",[41],{"id":42,"title":43},"38100","Algemeen nieuws","Al dertig jaar leert het lesprogramma Veilig op Weg! Blijf uit de dode hoek van Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Veilig Verkeer Nederland (VVN) basissc",{"id":46,"title":47,"pubDate":48,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":49,"orgId":14,"branches":51,"description":53},"6e0fe72b-ace0-4daf-bd14-52f4f29f02a7","Leerlingen Willem Alexanderschool ontdekken hoe groot de dode hoek écht is","2026-07-03T10:45:14.135+02:00",[50,50],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FgA916iMb_DZ2cAyQ0K88K0Ebo5n3BUhHthNSt55PEtmZeMHqB_j0u5gFmAmCCSUlPjJTa6bYfhByBctB73RZNWt_3rxkStlo2A",[52],{"id":17,"title":18},"Hoeveel kinderen kunnen rondom een vrachtwagen staan zonder dat een chauffeur hen ziet? Leerlingen van groep 7 en 8 van de Willem Alexanderschool in Nieuwegein ",{"id":55,"title":56,"pubDate":57,"logoUrl":58,"thirdParty":10,"imageUrls":59,"orgId":14,"branches":62,"description":64},"ba8ba47f-1696-478a-89bb-3a1bd9eb5ef5","Baanbrekend EIB onderzoek: veel aanknopingspunten voor beter infrastructuurbeleid","2026-06-17T14:05:00.039+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F8d81ead5-04bb-47b1-917e-4d86811ef41c\u002Fe482036f-c983-417c-94b7-520bb2df18b2.jpg",[60,60,61],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FqPDxM-L1kZ_u7oDPHVC00P2JTArnSbh1bz0qPAEwmGvGSWbjjK5gkyATMkre5CP-jyXlwcfR5pXlRQWKGrTcsW0bqxMoIu3Pqi0","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F8d81ead5-04bb-47b1-917e-4d86811ef41c\u002Fba8ba47f-1696-478a-89bb-3a1bd9eb5ef5\u002FEIBrapportConclusiesenhoofdlijnenUitdagingeninfrastructuurgoederenvervoer.pdf",[63],{"id":17,"title":18},"‘Onze infrastructuur kampt met een structureel tekort aan middelen, oplopende achterstanden (zowel bij onderhoud, renovatie als bij uitbreiding) en serieuze kne"]