[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-a5c65859-4df0-4cab-9297-9268283b4186--":3,"related-articles-undefined-undefined-63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117-true":24},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"website":13,"orgId":14,"branches":15,"description":19,"expertName":20,"expertPhoto":21,"quoteReason":22,"quoteReasonUrl":23},"a5c65859-4df0-4cab-9297-9268283b4186","QUOTE","'Laadbeperking auto's: bouw vanaf nu een sterke zaak op'","2026-10-22T11:06:32.960+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F4e8482ca-418e-45cd-8872-5e41d7b68e51.jpg","Binnenland","DAS",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>Een laadbeperking tot 80 procent bij bepaalde elektrische auto's beperkt niet alleen de actieradius, maar kan ook leiden tot praktische problemen en extra kosten voor eigenaren. Dit probleem vraagt om een voortvarende aanpak waarbij automobilisten zelf een solide dossier opbouwen. Want wie vanaf het begin goed vastlegt welke gevolgen deze beperking heeft, staat sterker wanneer een oplossing uitblijft.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Veiligheid gaat altijd voor. Wie een terugroepactie van de fabrikant krijgt, volgt de veiligheidsinstructies op. Tegelijk is het verstandig om alle communicatie over deze kwestie te bewaren. Denk daarbij aan e-mails, brieven en informatie over software-updates. Daarmee is in beeld wat er is gecommuniceerd en welke maatregelen zijn genomen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Houd je actieradius bij\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Een accu die slechts tot 80 procent oplaadt, heeft direct invloed op hoe je de auto kunt gebruiken. Automobilisten moeten daarom de actieradius bijhouden. Noteer hoeveel kilometer je met één acculading rijdt, hoeveel kilowattuur je laadt en wanneer. Voer je later een software-update uit, controleer dan opnieuw het verbruik en de actieradius. Zo kun je duidelijk zien wat er veranderde.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Melden bij verkoper\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wanneer automobilisten door de beperking problemen ervaren of extra kosten hebben, moeten zij dit schriftelijk melden bij de verkoper waar de auto is gekocht. De koopovereenkomst is immers met de verkoper gesloten. Het is belangrijk om concreet te beschrijven welke problemen er zijn en wat de gevolgen zijn. Verzamel bewijzen van extra kosten.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Niet automatisch recht op schadevergoeding\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Een terugroepactie betekent niet automatisch dat er recht op schadevergoeding is of dat de koop kan worden ontbonden. Dit hangt af van de specifieke situatie. De verkoper moet volgens de wet eerst de gelegenheid krijgen het probleem op te lossen. Wanneer dit niet tot een oplossing leidt, kan juridisch advies verstandig zijn.\u003C\u002Fp>","https:\u002F\u002Fwww.das.nl","63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117",[16],{"id":17,"title":18},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Een laadbeperking tot 80 procent bij bepaalde elektrische auto's beperkt niet alleen de actieradius, maar kan ook leiden tot praktische problemen en extra koste","Sjaak Drinkenburg","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F188dd820-108e-4548-971f-3fb28ad16dd2","Volkswagen grijpt in bij elektrische auto’s: laden boven 80 procent niet mogelijk | Auto | AD.nl","https:\u002F\u002Fwww.ad.nl\u002Fauto\u002Fvolkswagen-grijpt-in-bij-elektrische-autos-laden-boven-80-procent-niet-mogelijk~aeac2aa0\u002F",[25,28,39,48,55,62,73,81,88,95],{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":26,"description":19},[27],{"id":17,"title":18},{"id":29,"title":30,"pubDate":31,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":32,"orgId":14,"branches":34,"description":38},"5de6da57-109e-4559-a2cb-71e877fda4a0","'VvE's moeten eerder duidelijk maken wat verduurzaming kost'","2026-10-08T16:58:35.328+02:00",[33,33],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMUzz2VuLLIGCEv_3-IhIgUgGAelxbAyXmYtN0eowaq9XglIx5zs38Dbx6uyGyfH2TefX9XtZjhBg5I6I8G_vfzPnms0GMaYRgEA",[35],{"id":36,"title":37},"26100","Economie en geld","Verduurzamingsplannen leiden steeds vaker tot conflicten binnen Verenigingen van Eigenaars (VvE’s). Vooral de hoge kosten en een gebrek aan transparantie zorgen",{"id":40,"title":41,"pubDate":42,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":43,"description":47},"dec9b0bd-92fc-408a-a22f-372861ee7c38","'AI vaker genoemd als oorzaak voor bedrijfseconomisch ontslag'","2026-10-07T14:02:33.092+02:00",[44],{"id":45,"title":46},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het aantal bedrijfseconomische ontslagen neemt toe. Bedrijven die moeten reorganiseren, hebben daar uiteenlopende redenen voor. Steeds vaker wordt daar een nieu",{"id":49,"title":50,"pubDate":51,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":52,"description":54},"e8d03990-9d03-4521-846f-94483e224eb4","'Meer motorrijders op de weg, maar veiligheidsmaatregelen blijven achter'","2026-10-05T15:09:46.920+02:00",[53],{"id":17,"title":18},"Nederland telt steeds meer motorrijders, maar de huidige verkeersregels bieden onvoldoende bescherming tegen de risico’s die zij lopen. Om de verkeersveiligheid",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":59,"description":61},"7e918bb6-70d8-4537-b05d-b04b61ed8c14","'Stressgerelateerd ziekteverzuim zet ondernemers onder druk'","2026-09-24T14:22:01.360+02:00",[60],{"id":45,"title":46},"De toename van medewerkers die uitvallen door stress, is zorgwekkend, niet alleen voor werknemers, maar ook voor werkgevers. Dit komt omdat het stelsel van Nede",{"id":63,"title":64,"pubDate":65,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":66,"orgId":14,"branches":68,"description":72},"778dbc50-aa7d-4c69-80d7-1ac6330cbfb5","'Bredere herziening van verkeersboetes noodzakelijk'","2026-09-21T14:33:50.548+02:00",[67,67],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-quta83K8W6NsqI5fCslkdxbVCBiyNmMGLT-OCnl0-Dp0l3qt8Nd1L0S_ki-Sjpoh_I8yjt0szgnTjkW-9_8tQd8L_3ZzJ2g",[69],{"id":70,"title":71},"38100","Algemeen nieuws","De discussie over de hoogte van verkeersboetes laait opnieuw op nu de Raad van State vraagtekens zet bij eerdere verhogingen van verschillende boetebedragen. Vr",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":77,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":78,"description":80},"b9885eb8-b25a-43c6-a0f3-76c24799bf92","'Noise cancelling: nieuw gevaarlijk gedrag van fietsers'","2026-09-17T16:57:22.748+02:00","",[79],{"id":70,"title":71},"Een recent artikel in het AD laat zien dat veel fietsers hun eigen gedrag positiever beoordelen dan dat van anderen. Dat is herkenbaar. Veel fietsers hebben oor",{"id":82,"title":83,"pubDate":84,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":85,"description":87},"24995e1d-fa7d-404d-8656-620fb7a6247b","'Verplicht verzekering voor hondenbezitters'","2026-09-08T13:35:20.297+02:00",[86],{"id":70,"title":71},"In Middelburg heeft een agressieve hond twee mensen gebeten. Beide slachtoffers zijn met verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Het incident roept opnieuw v",{"id":89,"title":90,"pubDate":91,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":92,"description":94},"d4cb3152-7a0f-4107-b5b0-f39878adbdad","'Hybride werken steeds vaker prominente rol aan overlegtafels'","2026-08-13T09:37:46.976+02:00",[93],{"id":45,"title":46},"Steeds meer werkgevers proberen hybride werken strakker te regelen. De discussie over thuiswerken speelt inmiddels een prominente rol aan overlegtafels. Zo wil ",{"id":96,"title":97,"pubDate":98,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":14,"branches":99,"description":101},"02f80654-c3f2-48af-aad1-b21f5ecdbce7","'Nederland straft hard, maar laat veel toe achter het stuur'","2026-07-15T11:10:54.094+02:00",[100],{"id":70,"title":71},"Nederland heeft een van de hoogste verkeersboetes van Europa, maar is opvallend soepel als het gaat om afleiding achter het stuur. Automobilisten mogen hier op "]