[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-b4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3--":3,"related-articles-undefined-undefined-3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f-true":26},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"imageUrls":14,"city":17,"website":18,"orgId":19,"branches":20,"description":24,"quoteReason":25},"b4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3","PRESSRELEASE","Slim sturen of schijnveiligheid: de impact van verkeersapps op jongeren","2025-04-01T09:10:42.338+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F18a32f61-5cea-4061-b4b9-5446bc03ca91.jpg","Binnenland","Stichting Teamalert",false,"\u003Cp>\u003Cp>Verkeersappsapps zoals Flitsmeister en Waze zijn populair onder automobilisten. Ze waarschuwen bestuurders voor snelheidscontroles en wegwerkzaamheden, en hebben daarmee invloed op het rijgedrag. Uit een nieuw onderzoek van TeamAlert onder 352 jongeren blijkt dat deze apps het bewustzijn over snelheid verhogen, maar tegelijkertijd ook risicovol rijgedrag kunnen faciliteren. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Handig hulpmiddel én risicofactor in het verkeer\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Verkeersapps helpen bestuurders om boetes te voorkomen, en in Nederland wordt er actief samengewerkt met aanbieders zoals Flitsmeister. De apps verstrekken data over snelheidscontroles, wegafsluitingen en ongevallen, en delen op hun beurt verkeersinformatie met Rijkswaterstaat. Uit onderzoek blijkt dat sommige bestuurders door flitsinformatie bewuster zijn van snelheidscontroles, waardoor ze aangespoord worden zich beter aan de snelheidslimiet te houden. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Maar deze apps hebben ook een keerzijde. Wanneer bestuurders precies weten waar snelheidscontroles plaatsvinden, bestaat het risico dat ze zich alleen daar aan de limiet houden en op andere trajecten juist harder gaan rijden. Dit kan vooral onder jongeren het geval zijn, omdat zij sneller geneigd zijn tot risicogedrag in het verkeer en minder rijervaring hebben.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Wat zeggen jongeren zelf?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Uit het onderzoek van TeamAlert blijkt dat jongeren verkeersapps vooral gebruiken voor navigatie en het voorkomen van boetes. Dit zijn de belangrijkste uitkomsten:\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      Flitsmeister is de meest gebruikte app (44%), gevolgd door Google Maps (26%) en Waze (19%).\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      Jongeren die Waze of Flitsmeister gebruiken, rijden vaker te hard en ervaren een lagere subjectieve pakkans dan gebruikers van Google Maps. Tegelijkertijd zijn zij zich bewuster van hun snelheid in vergelijking met Google Maps-gebruikers. Dit suggereert dat apps die sterk gericht zijn op flitsmeldingen worden gebruikt om ‘ongestraft’ harder te rijden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>·      Ruim driekwart van de jongeren (77%) rijdt wel eens te hard op een weg waar niet geflitst wordt, ten opzichte van 16% op een weg waar wel geflitst wordt. \u003C\u002Fp>\u003Cp>De helft van de jongeren (49%) vindt dat ze veiliger rijden door het gebruik van een verkeersapp. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong> \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Onzichtbare risico’s: de verborgen afleiding van verkeersapps\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Hoewel bijna de helft van de jongeren (48%) regelmatig meldingen bevestigt en een derde (35%) zelf verkeerssituaties doorgeeft, beschouwen de meeste jongeren verkeersapps niet als afleidend. De vraag is echter of zij dit goed kunnen inschatten. Afleiding in het verkeer kan verschillende vormen aannemen:\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>\u003Cstrong>Visuele afleiding:\u003C\u002Fstrong> Even naar het scherm kijken voor een routebeschrijving of snelheidsmelding kan de reactietijd verdubbelen en het ongevalsrisico verhogen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cstrong>Cognitieve afleiding:\u003C\u002Fstrong> Het verwerken van verkeersinformatie kan ervoor zorgen dat bestuurders minder opletten op wat er daadwerkelijk op de weg gebeurt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cstrong>Manuele afleiding:\u003C\u002Fstrong> Het handmatig bedienen van een app of het invoeren van een melding verhoogt de kans op ongelukken.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Cp>Deze inzichten roepen de vraag op of verkeersapps daadwerkelijk bijdragen aan verkeersveiligheid, of dat ze een vals gevoel van controle geven en risicogedrag onbedoeld versterken.\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Heroverweging van flitsapps geïnspireerd door Europese voorbeelden\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>In Duitsland en Frankrijk zijn flitsapps verboden omdat de overheid wil dat bestuurders zich overal aan de snelheidslimieten houden, in plaats van alleen op bij controlepunten. Een heroverweging van het gebruik van verkeersapps lijkt vooralsnog niet aan de orde in Nederland, maar dit betekent niet dat er geen mogelijkheden zijn om de verkeersveiligheid rondom deze apps te verbeteren. Dit onderzoek onderstreept het belang van verdere reflectie: hoe kunnen we technologie gebruiken om veiligheid te verbeteren, zonder onbedoeld risicogedrag te versterken?\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3\u002Fpexelsrahulp980010731974.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>","Dit persbericht hoort bij het onderzoeksrapport ‘Jongeren en Verkeersapps.’ Dit rapport wordt op 2 april door de onderzoeker ook gepresenteerd op de jaarlijkse VerkeersGedragDag in Delft. \nTevens kan dit persbericht binnen de landelijke MONO campagne worden geplaatst vanwege de link met afleiding achter het stuur. Deze campagne loopt landelijk tot en met april. \nVoor meer informatie over het onderzoek kunt u contact opnemen met Doutsen Punter via onderstaande contactgegevens.\n\nContactgegevens\nNaam:\t\tDoutsen Punter \nFunctie:\tWoordvoerder \nOrganisatie:\tStichting TeamAlert\nE-mail:\t\tdoutsen@teamalert.nl\nTel: \t\t+31639448413\n\nOver TeamAlert\nJongeren hebben een grotere kans op een ongeluk dan andere weggebruikers in Nederland. TeamAlert zet zich daarom dagelijks in om het aantal jongeren die betrokken zijn bij verkeersongevallen te verminderen. Dit doet TeamAlert door jongeren uit te dagen om slimme keuzes in het verkeer te maken, zodat zij altijd veilig onderweg zijn. Onze interventies onderbouwen wij door onze gedragswetenschappers doorlopend onderzoek te laten doen naar jongeren en verkeersveiligheid.",[15,16],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FB-yeTJRo7zgbgieHy62HwqlpMaZm5aurbRXsBR2k-U_3hUL-HbwL2c2v5URqR2lm5n5gH7mjSG3fVqkkfUK_MmjqUCQsFCgu","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3\u002FOnderzoeksrapportJongerenenVerkeersapps.pdf","Utrecht","https:\u002F\u002Fteamalert.nl\u002Fzakelijk\u002Fkenniscentrum\u002F","3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f",[21],{"id":22,"title":23},"38100","Algemeen nieuws","Verkeersappsapps zoals Flitsmeister en Waze zijn populair onder automobilisten. Ze waarschuwen bestuurders voor snelheidscontroles en wegwerkzaamheden, en hebbe","",[27,38,52,64,74,83,92,102,106,116],{"id":28,"title":29,"pubDate":30,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":31,"orgId":19,"branches":33,"description":37},"93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242","Rijden zonder rijbewijs komt veel vaker voor dan gedacht: bijna 6 op 10 jongeren doen dit","2026-10-01T15:52:11.305+02:00",[32],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242\u002FRapportagejoyriding.pdf",[34],{"id":35,"title":36},"46111","Arbo, veiligheid en defensie","Zonder rijbewijs achter het stuur. Voor sommige jongeren lijkt het misschien een onschuldig avontuur, maar de gevolgen kunnen enorm zijn. Een paar weken geleden",{"id":39,"title":40,"pubDate":41,"logoUrl":42,"thirdParty":11,"imageUrls":43,"orgId":19,"branches":49,"description":51},"fe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082","Jonge bestuurders blijven risicogroep voor rijden onder invloed van drugs","2026-07-06T07:00:00.054+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F180eb978-eda3-44d5-83a1-f33293fb7831.jpg",[44,45,44,45,46,47,48],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxvafmGkx-8uv6Ce-_oOD1qzGjJ45b_-AlpS3wgd6sIqhaFTZilq5WwRWP2GJVXWpBIQF26MdwXAgChgADUoWY82XjjY6rgwFnHY","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FgUJkWN-Mzl_NDxhoYsMGuSaRbhoF_zSFNE8cdm4Hj7IpXYnmJoJel1dknUrktLbjwPQtWClBDpzEcEdMSKHnSFTB-9AOXKwl2w","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FPlanjetripRijdrugsvrijbanner2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFlyerRijdrugsvrijactivatie2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFactsheetJongerenendrugsinhetverkeerupdate2025.pdf",[50],{"id":22,"title":23},"Rijden onder invloed van drugs blijft een hardnekkig probleem onder jonge bestuurders. Dat blijkt opnieuw uit de nieuwste cijfers van het Nederlands Forensisch ",{"id":53,"title":54,"pubDate":55,"logoUrl":42,"thirdParty":11,"imageUrls":56,"orgId":19,"branches":59,"description":63},"b7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b","Ruim 1 op de 4 slachtoffers auto te water kan niet zelfstandig uit de auto komen","2026-05-19T08:00:00.046+02:00",[57,57,58],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FrBbR__wiR0DHrf51UqOxCcxTTY2yFtlQWMQFfSlS3TglAzvIe_ZrEy-HiAGkf8of6KTfoZwMMm4wBEx8SynGR-QsSa6Ry28izg","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b\u002Fonderzoeksrapportautostewater.pdf",[60],{"id":61,"title":62},"28100","Politiek en overheid","Aantal verkeersongevallen waarbij een auto te water raakte, weergegeven per Nederlandse gemeente Jaarlijks raken naar schatting 750 tot 800 personenauto’s te wa",{"id":65,"title":66,"pubDate":67,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":68,"orgId":19,"branches":71,"description":73},"74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd","Aantal verkeersdoden onder jongeren blijft zorgwekkend hoog","2026-04-22T06:30:00.029+02:00",[69,69,70],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FSlSEIENSpsyTo8oE0UNXtucpBdYtSx3tvkEXz5_LZm0GySiUEoYJ9Osr17rZfMDqU8EZ5d7JwE_Xp5eilv2zx0vU4ejDcA9N1g","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd\u002FStatistieken20251.pdf",[72],{"id":22,"title":23},"Het aantal jongeren dat omkomt in het verkeer blijft zorgwekkend hoog. In 2025 kwamen er opnieuw 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar om bij een verkeersongeval",{"id":75,"title":76,"pubDate":77,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":78,"orgId":19,"branches":80,"description":82},"add614e7-e629-46ab-acf0-6bd65aeb7067","Rijden onder invloed van cannabis vooral bij jongeren: TeamAlert start campagne ","2026-04-20T08:04:30.701+02:00",[79,79],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxMwavZJddEW77Hka0JfuSPFLfyOwBlzeIBrj3f_HJ26-Th5xOb_nZDTaaFBzUXiMd64S7Up_WZLrvXsAXvmZzzNDqFhNhjVpkQ",[81],{"id":61,"title":62},"THC (cannabis) is met 71 procent de meest voorkomende drug in het verkeer (NFI, 2026). Vooral jongere bestuurders, onder de 26 jaar, testen positief op cannabis",{"id":84,"title":85,"pubDate":86,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":87,"orgId":19,"branches":89,"description":91},"0785b2cd-2103-4044-9992-3f7fcfd5ad99","Toename dodelijke ongevallen jongeren onderstreept urgentie verkeersveiligheidsbeleid","2025-05-12T09:00:00.048+02:00",[88],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FK9kr1q41eBSE1W9DKn8bhxc5kda5CYtRpC6cvpM8Ps5MXp8Q5Pjr1vJX_cmJyX1NWVWVaZVKqVN5VT5Gg29YnrvIJ_x0I3f3",[90],{"id":22,"title":23},"UTRECHT - In 2024 zijn 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar omgekomen in het verkeer – een stijging van 15% ten opzichte van 2023. Deze toename staat in schril ",{"id":93,"title":94,"pubDate":95,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":96,"orgId":19,"branches":99,"description":101},"4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca","Educatie als motor achter vrijwillig fietshelmgebruik","2025-04-16T08:41:55.543+02:00",[97,98],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FsBoHZ0VoLskBcbpab9jjWKgiokX-sdrUHH5-2uBr6TJMnB-zWpRc0hEoKyBgafnHiyNqCxiZQhPFSN9DGUwaUSRMF10Eb1C7","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca\u002FRapportageFietshelminVerkeerseducatieTeamAlert20.pdf",[100],{"id":22,"title":23},"Recent onderzoek van TeamAlert toont aan dat er in Nederland kansen liggen binnen verkeerseducatie om het vrijwillig dragen van fietshelmen structureel te stimu",{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":103,"orgId":19,"branches":104,"description":24},[15,16],[105],{"id":22,"title":23},{"id":107,"title":108,"pubDate":109,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":110,"orgId":19,"branches":113,"description":115},"8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b","Fietspaden onder druk door verminderde veiligheid","2025-03-20T09:00:55.551+01:00",[111,112],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FGhzp24-yxTc-uOI9FHradSXj2i9HeZemMIK0zPm78OdiYpwv71wWkGumOwiEoljGtjtJHBBa4TUMmkvOO5PhkomA677woShAsQ","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b\u002FRapportagesocialeinteractieophetfietspad.pdf",[114],{"id":22,"title":23},"De lente begint en dat betekent: warmere temperaturen, meer zon en… nóg vollere fietspaden. Meer drukte brengt nieuwe uitdagingen met zich mee om het fietspad v",{"id":117,"title":118,"pubDate":119,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":120,"orgId":19,"branches":125,"description":127},"57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f","Rijden onder invloed is volgens jongeren niet oké; dit is waarom het toch gebeurt  ","2025-02-10T14:56:10.459+01:00",[121,122,123,124],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FbpyHhICyRqWwsNb-lTV0u_gFE-vtqPVEFenFpL9ECuVdLkBTqY4scXIQwlfYj2b_A9iYbW1mNlOvb6Ak9D4ZSVmuMV1p1uCjsA","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002Fjongerenendeeerstekeerrijdenonderinvloed.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002FRapportageactualiteitenonderzoekcombinatiegebruikinhetverkeer.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F57a693fd-b130-470e-a9fa-4817637d351f\u002Fjongerenendrugssocialenormentrends.pdf",[126],{"id":35,"title":36},"Utrecht, 10 februari 2025 –TeamAlert heeft recent drie onderzoeken uitgevoerd naar het gebruik van alcohol en drugs in het verkeer door jongeren. De resultaten "]