[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-b8d34d4f-3276-4f0c-b7f0-2bdcf5a6195f--":3,"related-articles-undefined-undefined-479f0631-6752-4812-b88d-2e176c04c12f-true":23},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":15,"website":16,"orgId":17,"branches":18,"description":22,"quoteReason":8},"b8d34d4f-3276-4f0c-b7f0-2bdcf5a6195f","PRESSRELEASE","Zorgen over herstelvoorziening nieuwe automerken","2026-08-18T07:01:00.048+02:00","","Binnenland","Univé",false,"\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cem>Nieuwkomers op automarkt winnen terrein, maar onderdelen en herstelnetwerken blijven nog regelmatig achter\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De Nederlandse automarkt kreeg er in vijf jaar zestien nieuwe merken bij. Die ontwikkeling biedt consumenten meer keuze, maar Univé ziet dat de voorzieningen voor schadeherstel bij sommige nieuwkomers \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.unive.nl\u002Fautoverzekering\u002Fonderzoek-herstelvoorziening-nieuwe-automerken\" target=\"_blank\">niet even snel meegroeien\u003C\u002Fa>. Wanneer onderdelen moeilijk verkrijgbaar zijn, technische herstelinstructies ontbreken of slechts weinig herstelbedrijven met een merk overweg kunnen, kan een automobilist na schade langer zonder auto zitten. Ook kunnen de herstelkosten daardoor oplopen.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F479f0631-6752-4812-b88d-2e176c04c12f\u002Fb8d34d4f-3276-4f0c-b7f0-2bdcf5a6195f\u002FZorgenoverherstelvoorzieningnieuweautomerken.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>“Een auto kan op papier uitstekend uit de vergelijking komen, maar pas na schade blijkt hoe goed de organisatie achter het merk is,” zegt Henkjan Matthijs, manager Mobiliteit bij Univé. “Als onderdelen, technische ondersteuning en een goed herstelnetwerk ontbreken, kan zelfs een beperkte schade leiden tot een lange wachttijd en onverwacht hoge kosten.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Nieuwe merken winnen terrein\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Volgens een analyse van RDW-kentekenregistraties zijn momenteel 88 automerken actief op de Nederlandse personenautomarkt. Zestien daarvan verschenen in de afgelopen vijf jaar op de Nederlandse markt. Samen vertegenwoordigen deze nieuwkomers 2,4 procent van alle nieuw geregistreerde personenauto’s in die periode.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Onder de nieuwe toetreders bevinden zich relatief veel Chinese automerken. Dat sluit aan bij een groeiende openheid onder consumenten: uit onderzoek van MarketResponse in opdracht van Univé blijkt dat 66 procent van de Nederlandse automobilisten niet afwijzend staat tegenover de aanschaf van een Chinese auto. Slechts 12 procent sluit die mogelijkheid resoluut uit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De voorzieningen voor schadeherstel spelen bij de aankoop echter nauwelijks een rol. Slechts 12 procent van de automobilisten onderzoekt vooraf hoe het is gesteld met de beschikbaarheid van onderdelen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Verkoopnetwerk is nog geen herstelnetwerk\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Volgens Univé is het voor consumenten lastig om vooraf te beoordelen hoe goed schadeherstel bij een merk is georganiseerd. Een fabrikant kan aantrekkelijke modellen aanbieden en over verkooppunten beschikken, terwijl de lokale onderdelenvoorziening en het netwerk van gekwalificeerde herstelbedrijven nog in ontwikkeling zijn.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>“De kwaliteit van een auto en de kwaliteit van de herstelorganisatie zijn twee verschillende zaken,” zegt Matthijs. “Wanneer onderdelen van ver moeten komen, herstelbedrijven technische informatie missen of maar enkele bedrijven een reparatie kunnen uitvoeren, duurt het langer voordat een eigenaar zijn auto terugkrijgt. Dat merk je meestal pas wanneer er daadwerkelijk schade ontstaat.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Univé adviseert autokopers daarom niet alleen te kijken naar prijs, actieradius, veiligheid en uitrusting. Ook de beschikbaarheid van onderdelen, duidelijke herstelinstructies en een toegankelijk netwerk van schadeherstelbedrijven verdienen volgens de verzekeraar aandacht.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kleine schade kan grote gevolgen hebben\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Dat een passende herstelroute niet altijd vanzelfsprekend is blijkt uit het voorbeeld van Matthijs, die een recente schade aan een Amerikaanse EV-model dat ruim drie jaar geleden de markt betrad aanhaalt. Een klein scheurtje in de vooras leidde uiteindelijk tot een total loss-verklaring, omdat de beschikbare herstelinstructie voorschreef dat de volledige carrosserie moest worden vervangen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>“Het is een extreem voorbeeld, maar het laat wel zien dat de gevolgen groot kunnen zijn wanneer een passende herstelroute ontbreekt,” aldus Matthijs. “Goede technische ondersteuning en duidelijke reparatiemethoden zijn daarom essentieel. Zonder die basis kan het lang duren voordat een auto-eigenaar weet waar hij aan toe is en kunnen de kosten snel oplopen.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De herkomst of leeftijd van een automerk is overigens niet doorslaggevend, benadrukt Matthijs. “Nieuwe aanbieders kunnen in relatief korte tijd een goede lokale infrastructuur opbouwen. Lynk & Co en eerder ook BYD en Tesla laten volgens de verzekeraar zien dat toetreders kunnen investeren om in relatief korte tijd zaken als onderdelenvoorziening, technische ondersteuning en een netwerk van gekwalificeerde herstelbedrijven op het vereiste niveau te brengen.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Oproep aan fabrikanten en importeurs\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wat Univé betreft investeren fabrikanten en importeurs bij de introductie van een automerk niet alleen in verkoop en marketing, maar ook direct in onderdelenvoorziening, technische ondersteuning en een goed herstelnetwerk. De verzekeraar staat open voor gesprekken met merken die deze voorzieningen verder willen ontwikkelen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>“Nieuwe merken kunnen een waardevolle toevoeging aan de Nederlandse automarkt zijn,” zegt Matthijs. “Bij een volwassen marktintroductie hoort ook dat een auto na schade binnen een redelijke termijn kan worden gerepareerd. Daarmee voorkom je dat automobilisten achteraf voor lange wachttijden en onverwachte kosten komen te staan.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Herstelbaarheid werkt door in verzekeringsmogelijkheden\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Bovendien is de organisatie van schadeherstel van belang voor de verzekerbaarheid van een auto. Verzekeraars moeten volgens Matthijs kunnen beoordelen hoe een beschadigd voertuig kan worden gerepareerd, hoe lang dat naar verwachting duurt en welke kosten daarmee gemoeid zijn. “Wanneer daar te veel onzekerheid over bestaat, kan dat gevolgen hebben voor de beschikbare dekking.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Die samenhang is bij veel automobilisten niet bekend: uit onderzoek van MarketResponse blijkt dat 56 procent niet weet dat een beperkte onderdelenbeschikbaarheid kan doorwerken in de verzekeringsmogelijkheden.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>“Beperktere verzekeringsmogelijkheden zijn overigens geen oordeel over de kwaliteit of veiligheid van een auto en zo’n beoordeling staat ook niet voor altijd vast,” benadrukt Matthijs. “Wanneer een merk investeert in onderdelen, technische ondersteuning en een goed herstelnetwerk, verbeteren de mogelijkheden om schade verantwoord te herstellen. Op basis daarvan kunnen ook de verzekeringsmogelijkheden opnieuw worden beoordeeld. En wanneer verantwoord, bijgesteld worden.”\u003C\u002Fp>",[14,14],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FjrpHyjkk8bafLQptAXQF8m5otZTVMhertPXwpJcy4vLSVJMEs-zE20rZWoVGtU_l1znaagurkKB-RwF4cl7nghDUrGyzdrQ6WA","Zwolle","https:\u002F\u002Fwww.unive.nl\u002F","479f0631-6752-4812-b88d-2e176c04c12f",[19],{"id":20,"title":21},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Nieuwkomers op automarkt winnen terrein, maar onderdelen en herstelnetwerken blijven nog regelmatig achter De Nederlandse automarkt kreeg er in vijf jaar zestie",[24,36,47,56,67,76,85,94,105,114],{"id":25,"title":26,"pubDate":27,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":28,"orgId":17,"branches":31,"description":35},"463f7846-57db-4c0f-ac64-86bef268d30a","76% gezinnen ziet schimmel in huis, expert corrigeert: ‘Iedere woning bevat schimmel’","2026-09-29T08:32:00.063+02:00",[29,30],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FeXGUN95RP77qL6Fa9zlpe-y_8DjR9bOs3DPZgcJx49Fa8Y17FcKIza-0iU09GaoWjQcLhVjQijHorhkAkdvOit6I01sxPQDU","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F_J5RuPXXH0VCOaqRgPsREnTKtqOWd0lgruRDpLV0g7cMAXcnw7uruwnwPX04sh0IUPEBZxfemDWWGSRKvtMZe2AqSLRyC_lpuwE",[32],{"id":33,"title":34},"31100","Wonen","Gezinnen in Nederland hebben opvallend vaak te maken met schimmel in de woning. Nu de herfst weer begonnen is en het buiten kouder en vochtiger wordt, duikt ook",{"id":37,"title":38,"pubDate":39,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":40,"orgId":17,"branches":42,"description":46},"ae820c08-4a01-4b02-a674-c604a589a04f","Twee op de vijf jongeren: online contact kan fysiek contact vervangen","2026-09-25T09:03:00.040+02:00",[41,41],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FvSyedBl_XWfQ_d8PyXEJQUXCUsS4CiYcNb4uYyYUB1PnNZTNCbS-v1pE5K4mwXIRGq9KgxWBSm1uBL2N-4hwvbL-yB_-3fiIdg",[43],{"id":44,"title":45},"38100","Algemeen nieuws","Bijna de helft van de Nederlanders denkt juist dat digitale middelen eenzaamheid vergroten Jongeren kijken duidelijk anders naar digitaal contact dan oudere Ned",{"id":48,"title":49,"pubDate":50,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":51,"orgId":17,"branches":53,"description":55},"f9a5a670-6679-4542-a3c0-6647c868d009","Videodeurbel geeft 94% bezitters veiliger gevoel, maar 27% sluit voordeur niet volledig af","2026-09-24T08:32:00.037+02:00",[52,52],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FrD_KuzwxGZy802Xes67JiZfZNo97FTw-YgK4TtzUpAldH-W6VkfpUHXtXFsRVCjqBEScbp9pja6nT-QCQWKeI5boNH8JMvaBukw",[54],{"id":44,"title":45},"Driekwart van de Nederlanders gelooft dat een videodeurbel bijdraagt aan de beveiliging van een woning. Daarentegen draait ruim een kwart (27%) van de Nederland",{"id":57,"title":58,"pubDate":59,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":60,"orgId":17,"branches":62,"description":66},"ac6c2d43-1803-44ce-a50e-c5108d7d797e","Horeca-expert over NVWA-sluitingen: ‘Schoonmaken wordt te makkelijk uitgesteld tot morgen’","2026-09-24T09:16:00.112+02:00",[61,61],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FIJX9VpBXgChbCM3GFvxCTER2brVJpuRZgP_ZlYqNb7m0WP1yt9cR65r1sG7RBNFPjQNSXn25U1H8XiYaCXYhxQb7ES1_S1p5",[63],{"id":64,"title":65},"13100","Voeding, drank en horeca","Het aantal spoedsluitingen door de NVWA vanwege ernstige overlast van plaagdieren neemt de afgelopen jaren toe. Volgens horeca-expert Johan van de Bunt, ex-chef",{"id":68,"title":69,"pubDate":70,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":71,"orgId":17,"branches":73,"description":75},"d689db4d-4001-4d63-98bd-570b54477e7a","42% van de Nederlanders heeft weleens ruzie met de buren: ‘Tuin is een bron van irritatie’","2026-09-24T08:56:00.037+02:00",[72,72],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F5vzr_WBJEDgwlFz-ikCNSb1DqGodAhcSZThP_Ow_FlIdrSPxUf_NU20qVmE0vl99XlV-V1rEn7TvSTlqEHy0icItCx4Wi5Q5RA",[74],{"id":33,"title":34},"Een overhangende struik, een slecht onderhouden tuin of onduidelijkheid over de erfgrens: de tuin kan zomaar aanleiding zijn voor een conflict met de buren. Uit",{"id":77,"title":78,"pubDate":79,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":17,"branches":80,"description":84},"52fba5dc-eb98-419a-a72e-28c05f1120a9","89% van de ouders vindt gender reveals overdreven: toch verdwijnt de traditie niet ","2026-09-23T08:32:00.034+02:00",[81],{"id":82,"title":83},"34119","Diversiteit, lifestyle en mode","Het Amerikaanse concept gender reveal waaide enkele jaren geleden over naar Nederland. Sindsdien duikt de viering ook hier geregeld op, maar tegelijkertijd klin",{"id":86,"title":87,"pubDate":88,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":89,"orgId":17,"branches":91,"description":93},"21c7cd20-ecbe-48f1-b5cc-e264498d7591","Meer verhuiswagens eindigen in een andere stad, psychologen waarschuwen voor ontworteling","2026-09-22T08:51:00.033+02:00",[90,90],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FSE-6WlMlFM0wwzL2szU1cqCHfVcrIDseL3QvH0svVmuBdMJ8cu4ZGCh8NqZadbNZJA2SdR_nLkA1LkONMDh-8MERp-J0KXWPCh4",[92],{"id":33,"title":34},"Men verhuist steeds verder van hun vertrouwde omgeving; psychologen lichten impact op dagelijkse routines toe Nederlanders verhuizen gemiddeld over steeds grote",{"id":95,"title":96,"pubDate":97,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":98,"orgId":17,"branches":100,"description":104},"e7a8d777-5a74-45a3-bd73-566f82b01159","Zomer voorbij, vakantiefoto’s nog lang online: expert waarschuwt voor privacyrisico’s ","2026-09-23T08:41:00.024+02:00",[99,99],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FgjpW4njEuDn3qGki31FUD6WMrYBX591JiSTBT_GJwI34PmBTmeYGbYOiohg-HuRJqEVgK33lSvfwiFUKnWLlkwlL-SoW79qTtA",[101],{"id":102,"title":103},"16100","IT, tech en social media","De zomer is officieel voorbij en sociale media staan weer vol met beelden van vakanties. Van foto’s bij het zwembad tot bijzondere locaties: voor veel Nederland",{"id":106,"title":107,"pubDate":108,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":109,"orgId":17,"branches":111,"description":113},"8583f912-3e73-4f12-bfdb-245645b91132","Nederlanders zien vooral andere fietsers als risico: 93% denkt zelf veiliger te fietsen","2026-09-17T07:59:00.034+02:00",[110,110],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FKYjRm97oUnth6XStDm_sWSAs13GJlKfpp10tgV3rTOOAQ7MF0RZiGBc35WopnIt16L8MA3k7aFtGAZlJI2G93FtmUAe43Har",[112],{"id":44,"title":45},"Drukker en diverser fietspad zet veiligheid onder druk, terwijl Nederlanders vooral kritisch naar anderen kijken De gewone fiets deelt steeds vaker het fietspad",{"id":115,"title":116,"pubDate":117,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":118,"orgId":17,"branches":120,"description":122},"49098d27-d088-42a3-bcd9-ba74a35b9576","Elektrisch leasen blijkt uitkomst voor Nederlandse wagenparken","2026-09-15T10:06:58.539+02:00",[119,119],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FdhnYgh78eiOk1ND-buQAiOTXh1BQdzc-KUOUVnwu-hbsj3GTdBb4KLX1YtY1nXMhytKGp42YtVRG27LazGlGTrhjujBXTbQhgg",[121],{"id":20,"title":21},"EV’s beslaan een steeds groter deel van de Nederlandse wagenparken, zo blijkt uit onderzoek van deondernemer.nl. Het gaat dan met name om geleasde personenauto’"]