Minister Vincent Karremans (VVD, Infrastructuur en Waterstaat) wil de tussentijdse toets verplicht stellen voor iedereen die rijles volgt. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag, begin juli gepubliceerd. Het plan moet het lage slagingspercentage bij het praktijkexamen omhoogkrijgen, maar de rijschoolbranche waarschuwt dat rijlessen daardoor flink duurder worden.
Toets moet slagingspercentage verhogen
De tussentijdse toets (TTT) is nu nog optioneel. Een rijschool kan leerlingen laten beoordelen door een officiële CBR-examinator, halverwege het lesprogramma. De examinator brengt dan in kaart welke vaardigheden nog aandacht nodig hebben voordat de leerling aan het echte praktijkexamen begint.
Als het aan Karremans ligt, wordt die toets over een paar jaar verplicht voor elke kandidaat voor een rijbewijs. Het CBR rekent voor de toets zelf € 143,50, een bedrag dat de rijschool doorberekent aan de leerling. Volgens de minister moet de maatregel het slagingspercentage bij het praktijkexamen verhogen, doordat leerlingen eerder in het traject worden getest en zich gerichter kunnen voorbereiden op hun tekortkomingen.
Ook CDA wil strengere eisen
De tussentijdse toets staat niet op zichzelf. Ook de CDA-fractie in de Tweede Kamer pleit voor strengere eisen aan rijopleidingen. De partij wil een verplicht minimumaantal rijlessen instellen om te voorkomen dat leerlingen met te weinig ervaring aan gevaarlijke verkeerssituaties beginnen. Beide voorstellen wijzen in dezelfde richting: de politiek wil de kwaliteit van rijopleidingen beter waarborgen, ook als dat de rijopleiding duurder maakt.
Kosten voor leerlingen lopen op
De totale kosten kunnen met honderden euro's oplopen, doordat rijscholen naast het CBR-tarief ook extra lesuren en administratie in rekening brengen. Een rijbewijs kost in Nederland nu al gemiddeld tussen € 3.000 en € 3.300.
Door de stijgende kosten en de kans op een verplichte extra toets wordt de keuze voor een goede rijschool belangrijker dan ooit. Kies altijd voor een professionele rijschool in Amsterdam, luidt het advies van verkeersexperts: een ervaren instructeur bereidt leerlingen beter voor op zowel de tussentijdse toets als het praktijkexamen, wat de kans op onnodige herexamens verkleint.
Rijschoolbranche uit kritiek
De rijschoolbranche reageert kritisch op de plannen. Rijschoolhouders vrezen dat een verplichte toets zonder duidelijke prijsregulering de deur openzet voor woekertarieven. "Rijscholen kunnen straks vragen wat de gek ervoor geeft," zegt een woordvoerder van de branche tegen De Telegraaf.
Ook los van de tussentijdse toets staat de toegankelijkheid van het rijexamen onder druk. In Zuid-Limburg protesteerden rijschoolhouders eerder dit jaar al tegen de sluiting van CBR-examenlocaties, waardoor leerlingen verder moeten reizen en rijscholen meer reistijd doorberekenen. Die signalen wijzen op een breder probleem: het rijbewijs wordt in meerdere opzichten minder toegankelijk.
Zorgen over toegankelijkheid voor jongeren
Jongeren die nu al moeite hebben om lesgeld bij elkaar te sparen, zouden bij een verplichte tussentijdse toets nog langer moeten wachten voordat ze aan het praktijkexamen toekomen. Sommigen spreken van "eerst een jaar sparen" voordat de rijlessen überhaupt kunnen beginnen.
Overleg met sector moet nog volgen
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft nog geen definitieve datum genoemd waarop de verplichting ingaat. Eerst volgt overleg met de branche over de uitvoering en de kosten voor leerlingen. Tot die tijd blijft de tussentijdse toets een keuze die rijscholen zelf aanbieden, met wisselende tarieven per regio.