[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-cd8bf988-fc30-4b06-b77d-91f0d622811a--":3,"related-articles-undefined-undefined-63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117-true":28},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"imageUrls":14,"city":16,"website":17,"orgId":18,"branches":19,"description":23,"expertName":24,"expertPhoto":25,"quoteReason":26,"quoteReasonUrl":27},"cd8bf988-fc30-4b06-b77d-91f0d622811a","QUOTE","'Een gerichte aanpak voorkomt onnodige fietsongevallen met ernstig letsel'","2025-04-17T15:10:00.438+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002F4e8482ca-418e-45cd-8872-5e41d7b68e51.jpg","Binnenland","DAS",false,"\u003Cp>\u003Cp>\u003Cstrong>Minister Madlener wil meer fietsers stimuleren een helm te dragen om hoofdletsel te voorkomen. Een helmplicht voor specifieke groepen fietsers kan de kans op ernstig letsel verminderen. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>De gevolgen van een verkeersongeval met hoofdletsel zijn ingrijpend voor slachtoffers en hun naasten. Een revalidatietraject duurt vaak lang en kan leiden tot blijvende fysieke en psychische klachten. Daarnaast kampen veel betrokkenen met emotionele problemen na een ongeval. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Gevaarlijke inhaalmanoeuvres\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Fietspaden zijn niet berekend op de toename van brede elektrische bakfietsen en fatbikes. Deze voertuigen halen snelheden tot 25 kilometer per uur. Door het snelheidsverschil met gewone fietsers ontstaan er meer en gevaarlijke inhaalmanoeuvres. Daarnaast verschijnen er steeds meer nieuwe licht elektrische voertuigen (lev’s) in het straatbeeld. De plaats op de weg is nog niet altijd even duidelijk, waardoor veel van deze voertuigen op het fietspad rijden. Ook dit zorgt voor gevaarlijke situaties. In sommige steden zie je al dat de gemeente de fietspaden verbreedt om het voor fietsers veiliger te maken. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Helmplicht voor specifieke groepen\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Een helmplicht voor specifieke groepen kan de veiligheid vergroten. Denk aan gebruikers van e-bikes en fatbikes. Ook racefietsers en mountainbikers vallen onder deze risicogroepen. Indien je met een hogere snelheid fietst, is de kans om zwaarder letsel op te lopen groter. Een gerichte aanpak voorkomt onnodige ongevallen met ernstig letsel. \u003C\u002Fp>\u003Cp>Een andere mogelijkheid om slachtoffers in het verkeer te verminderen is om alleen jonge fietsers een helm te verplichten. Juist jonge bestuurders kunnen verkeerssituaties moeilijker inschatten en reageren minder snel op onverwachte gebeurtenissen. Daarnaast nemen jonge bestuurders sneller risico’s. Dit alles verhoogt de kans om bij een verkeersongeval betrokken te raken en letsel op te lopen. In enkele landen is het nu al verplicht om een fietshelm te dragen tot 12 jaar. En in andere landen tot een hogere leeftijd. \u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cstrong>Zonder maatregelen blijft kans op letsel groot\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\u003Cp>Zonder maatregelen blijft de kans op verkeersongevallen met letsel groot. DAS registreerde in het eerste kwartaal van 2025 al 342 ongevallen met fietsers. Bij 70 procent van deze ongevallen liep de verzekerde letsel op.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117\u002Fcd8bf988-fc30-4b06-b77d-91f0d622811a\u002FDASParticulier162iStock1207468554.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>","Afbeelding via iStock: amriphoto",[15],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fp11VwWZsOBwUvAv898jEMXYlLR5Zjfv8mVFLtv78fGGlc5cFZnVvyk3gnqGaQfcMfk5j1Ka1kGzYM-CgC9GBm9xsq9TOqrM53Q","","https:\u002F\u002Fwww.das.nl","63c6fccc-e92d-4ad6-b40e-1f9616fae117",[20],{"id":21,"title":22},"38100","Algemeen nieuws","Minister Madlener wil meer fietsers stimuleren een helm te dragen om hoofdletsel te voorkomen. Een helmplicht voor specifieke groepen fietsers kan de kans op er","Rembrandt Groenewegen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002Fdbed0274-f9fa-4291-b3b6-9d1f8aaf2291","Nederlanders willen geen fietshelm, maar dat gaat misschien veranderen","https:\u002F\u002Fnos.nl\u002Fartikel\u002F2563776-nederlanders-willen-geen-fietshelm-maar-dat-gaat-misschien-veranderen",[29,40,49,58,65,74,81,88,95,102],{"id":30,"title":31,"pubDate":32,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":33,"orgId":18,"branches":35,"description":39},"5de6da57-109e-4559-a2cb-71e877fda4a0","'VvE's moeten eerder duidelijk maken wat verduurzaming kost'","2026-10-08T16:58:35.328+02:00",[34,34],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMUzz2VuLLIGCEv_3-IhIgUgGAelxbAyXmYtN0eowaq9XglIx5zs38Dbx6uyGyfH2TefX9XtZjhBg5I6I8G_vfzPnms0GMaYRgEA",[36],{"id":37,"title":38},"26100","Economie en geld","Verduurzamingsplannen leiden steeds vaker tot conflicten binnen Verenigingen van Eigenaars (VvE’s). Vooral de hoge kosten en een gebrek aan transparantie zorgen",{"id":41,"title":42,"pubDate":43,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":44,"description":48},"dec9b0bd-92fc-408a-a22f-372861ee7c38","'AI vaker genoemd als oorzaak voor bedrijfseconomisch ontslag'","2026-10-07T14:02:33.092+02:00",[45],{"id":46,"title":47},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","Het aantal bedrijfseconomische ontslagen neemt toe. Bedrijven die moeten reorganiseren, hebben daar uiteenlopende redenen voor. Steeds vaker wordt daar een nieu",{"id":50,"title":51,"pubDate":52,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":53,"description":57},"e8d03990-9d03-4521-846f-94483e224eb4","'Meer motorrijders op de weg, maar veiligheidsmaatregelen blijven achter'","2026-10-05T15:09:46.920+02:00",[54],{"id":55,"title":56},"6c6ce671-585e-493a-ab29-cfa0809c16e1","Auto’s en motoren","Nederland telt steeds meer motorrijders, maar de huidige verkeersregels bieden onvoldoende bescherming tegen de risico’s die zij lopen. Om de verkeersveiligheid",{"id":59,"title":60,"pubDate":61,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":62,"description":64},"7e918bb6-70d8-4537-b05d-b04b61ed8c14","'Stressgerelateerd ziekteverzuim zet ondernemers onder druk'","2026-09-24T14:22:01.360+02:00",[63],{"id":46,"title":47},"De toename van medewerkers die uitvallen door stress, is zorgwekkend, niet alleen voor werknemers, maar ook voor werkgevers. Dit komt omdat het stelsel van Nede",{"id":66,"title":67,"pubDate":68,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":69,"orgId":18,"branches":71,"description":73},"778dbc50-aa7d-4c69-80d7-1ac6330cbfb5","'Bredere herziening van verkeersboetes noodzakelijk'","2026-09-21T14:33:50.548+02:00",[70,70],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-quta83K8W6NsqI5fCslkdxbVCBiyNmMGLT-OCnl0-Dp0l3qt8Nd1L0S_ki-Sjpoh_I8yjt0szgnTjkW-9_8tQd8L_3ZzJ2g",[72],{"id":21,"title":22},"De discussie over de hoogte van verkeersboetes laait opnieuw op nu de Raad van State vraagtekens zet bij eerdere verhogingen van verschillende boetebedragen. Vr",{"id":75,"title":76,"pubDate":77,"logoUrl":16,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":78,"description":80},"b9885eb8-b25a-43c6-a0f3-76c24799bf92","'Noise cancelling: nieuw gevaarlijk gedrag van fietsers'","2026-09-17T16:57:22.748+02:00",[79],{"id":21,"title":22},"Een recent artikel in het AD laat zien dat veel fietsers hun eigen gedrag positiever beoordelen dan dat van anderen. Dat is herkenbaar. Veel fietsers hebben oor",{"id":82,"title":83,"pubDate":84,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":85,"description":87},"24995e1d-fa7d-404d-8656-620fb7a6247b","'Verplicht verzekering voor hondenbezitters'","2026-09-08T13:35:20.297+02:00",[86],{"id":21,"title":22},"In Middelburg heeft een agressieve hond twee mensen gebeten. Beide slachtoffers zijn met verwondingen naar het ziekenhuis gebracht. Het incident roept opnieuw v",{"id":89,"title":90,"pubDate":91,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":92,"description":94},"d4cb3152-7a0f-4107-b5b0-f39878adbdad","'Hybride werken steeds vaker prominente rol aan overlegtafels'","2026-08-13T09:37:46.976+02:00",[93],{"id":46,"title":47},"Steeds meer werkgevers proberen hybride werken strakker te regelen. De discussie over thuiswerken speelt inmiddels een prominente rol aan overlegtafels. Zo wil ",{"id":96,"title":97,"pubDate":98,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":99,"description":101},"02f80654-c3f2-48af-aad1-b21f5ecdbce7","'Nederland straft hard, maar laat veel toe achter het stuur'","2026-07-15T11:10:54.094+02:00",[100],{"id":21,"title":22},"Nederland heeft een van de hoogste verkeersboetes van Europa, maar is opvallend soepel als het gaat om afleiding achter het stuur. Automobilisten mogen hier op ",{"id":103,"title":104,"pubDate":105,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":106,"orgId":18,"branches":108,"description":110},"c250a713-01c1-4607-9c4d-8c23eab0ee29","'Kritiek uit praktijk leidt tot verbeterd wetsvoorstel concurrentiebeding'","2026-07-09T10:56:25.697+02:00",[107,107],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FAtW-1yaNF3dSPbfyp_Bi6pxtFfBuIyuaJdTFvIpaWoJcG5s0tW7tuFWbl7mFf2oqt8U2RZMmuv3YWWVmeNI21fIiffDXkIxndrQ",[109],{"id":46,"title":47},"Minister Vijlbrief heeft onlangs het wetsvoorstel modernisering concurrentiebeding naar de Raad van State gestuurd. Hierin staan belangrijke aanpassingen ten op"]