Twintig jaar geleden stonden ze op vrijwel elke parkeerplaats: de Volkswagen Polo, de Renault Clio en de Peugeot 206. Vandaag rijden er in Nederland nog 376.854 personenauto’s van 19 tot 30 jaar oud, en hun eigenaren houden ze langer op de weg dan ooit. De leeftijd waarop de sloop piekt, steeg van 19 jaar in 2018 naar 24 jaar of ouder in 2025. Dat blijkt uit de vandaag gepubliceerde Sloopmonitor van Sloopauto.com, een maandelijkse analyse van het volledige Nederlandse park oude auto’s op basis van open data van de RDW en het CBS. Het lange doorrijden heeft een prijs: juist deze vertrouwde modellen voeren de APK-gebrekenlijst aan. En wie uiteindelijk afscheid neemt, kiest steeds vaker voor het buitenland.
ENSCHEDE, 16 juli 2026 – De Sloopmonitor telt maandelijks het volledige Nederlandse park personenauto’s met een eerste toelating tussen 1996 en 2007. Geen steekproef, maar een volledige telling: hoeveel er nog rijden, welke gebreken APK-keurmeesters vinden en waar de auto’s uiteindelijk blijven.
Bekende namen voeren de gebrekenlijst aan
Van de twaalf meest voorkomende modellen in deze leeftijdsgroep noteren keurmeesters de meeste APK-gebreken per 100 auto’s bij:
1. Volkswagen Polo: 506 gebreken per 100 auto’s
2. Renault Clio: 505
3. Peugeot 206: 501
4. Opel Corsa: 477
5. Fiat Panda: 457
De kwalen verschillen per model. Bij de Renault Clio valt 12,4 procent van alle geconstateerde gebreken in de categorie stuur en fusee, een direct afkeurpunt bij de APK. Bij de Fiat Panda gaat het relatief het vaakst om roest aan dragende delen. De Opel Astra staat bovenaan bij uitlaat- en emissiegebreken.
Quote Niels Oude Luttikhuis
“Een auto van twintig jaar was vroeger simpelweg op. Nu zien we eigenaren veel langer doorrijden”, aldus Niels Oude Luttikhuis, oprichter van Sloopauto.com. “Maar ergens houdt het op. Een versleten koppeling of een lasbeurt voor de APK kost al snel meer dan zo’n auto nog waard is. Dan is afscheid nemen de logische uitkomst. En omdat metalen en gebruikte onderdelen geld waard zijn, levert ook een afgekeurde auto de eigenaar nog wat op.”
Zes van de tien verdwijnen naar het buitenland
Van elke tien personenauto’s die via sloop of export van de Nederlandse weg verdwijnen, gaan er zes naar het buitenland en vier naar een Nederlands demontagebedrijf. In 2018 was die verhouding nog bijna half om half; de export wint dus terrein van de Nederlandse demontage. Van de auto’s die in 2025 in Nederland werden gesloopt, was 71,2 procent 19 jaar of ouder en reed 93,1 procent op benzine. Ook de eerste elektrische auto’s bereiken inmiddels de sloop, al telt het CBS ze nog niet als aparte categorie.
Over de Sloopmonitor
De Sloopmonitor verschijnt maandelijks en is gebaseerd op RDW Open Data (gekentekende voertuigen, geconstateerde gebreken, terugroepregistraties en erkende bedrijven) en CBS StatLine (sloop- en exportcijfers). De editie van juli 2026 is de eerste op basis van een volledige telling van alle 376.854 auto’s in het cohort. De volledige monitor, inclusief methodiek en bronnen, staat op sloopauto.com/sloopmonitor.
Over Sloopauto.com
Sloopauto.com is het Nederlandse platform voor de verkoop van sloop-, schade- en afgekeurde auto’s. Consumenten vragen op kenteken een prijs op; RDW-erkende afnemers uit het netwerk halen de auto gratis op en regelen de vrijwaring. Sloopauto.com is onderdeel van Dealerdirect Global B.V. uit Enschede, de organisatie achter ikwilvanmijnautoaf.nl.