[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-e508ebe5-cd12-443f-b626-f640a0f1ffb0--":3,"related-articles-undefined-undefined-3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f-true":25},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"imageUrls":13,"city":16,"website":17,"orgId":18,"branches":19,"description":23,"quoteReason":24},"e508ebe5-cd12-443f-b626-f640a0f1ffb0","PRESSRELEASE","Helft van jonge automobilisten heeft soms moeite met ogen open houden tijdens het rijden","2026-10-13T08:30:00.089+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F18a32f61-5cea-4061-b4b9-5446bc03ca91.jpg","Binnenland","Stichting Teamalert",false,"\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fe508ebe5-cd12-443f-b626-f640a0f1ffb0\u002FiStock1483323376.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Vrijwel alle jonge automobilisten (94%) zijn sinds het behalen van hun rijbewijs weleens vermoeid geweest tijdens het autorijden. Bijna de helft (49%) was tijdens het rijden zo moe dat zij moeite had de ogen open te houden. Drie procent van de jongeren is daadwerkelijk in slaapgevallen achter het stuur. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van TeamAlert onder 650 jongeren van 18 tot en met 24 jaar. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Slaaptekort belangrijkste oorzaak\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Vermoeidheid begint vaak al vóór de autorit. Ruim acht op de tien jongeren (82%) voelen zich minimaal wekelijks moe, van wie 37% dagelijks. Daarnaast geeft 69% aan wekelijks of dagelijks minder te slapen dan nodig is om uitgerust wakker te worden.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Die vermoeidheid nemen jongeren mee de auto in. Slaaptekort is met 35% de meest genoemde oorzaak van een vermoeide autorit. Ook rijden na een lange of stressvolle dag speelt een rol. Jongeren ervaren vermoeidheid vooral tijdens nachtelijke ritten (47%) en op de snelweg (71%).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Vermoeidheid leidt tot gevaarlijke situaties \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Vermoeidheid heeft merkbare gevolgen voor het rijgedrag. Van de jongeren die vermoeid achter het stuur hebben gezeten, merkt 74% dat de concentratie afneemt. Bijna drie op de tien reageren trager op verkeersborden of andere weggebruikers en 16% heeft moeite om op de eigen rijbaan te blijven.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De gevolgen blijven niet altijd beperkt tot een verminderd reactievermogen. Bijna een derde (31%) heeft door vermoeidheid belangrijke verkeersinformatie gemist. Veertien procent moest remmen of uitwijken om een ongeval te voorkomen en 5% raakte van de weg. Ook daadwerkelijke ongevallen komen voor: 2% botste tegen een obstakel en 1% had een aanrijding met een andere verkeersdeelnemer en\u002Fof een ongeval met letsel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De muziek gaat harder, maar weinig jongeren stoppen om te slapen\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Om wakker te blijven, zetten jongeren vooral de muziek harder of passen ze die aan (76%). Ook praten ze met iemand (44%) of openen ze het raam of zetten ze de airconditioning aan (43%). Deze maatregelen kunnen tijdelijk voor een alerter gevoel zorgen, maar nemen de vermoeidheid niet weg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Effectievere maatregelen, zoals stoppen voor een dutje van een kwartier tot maximaal 30 minuten of het stuur overdragen aan een bijrijder of medebestuurder, worden minder vaak toegepast.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>“De cijfers laten twee dingen zien. Jongeren weten soms dat een maatregel wel effectief is, maar passen die toch niet toe. Tegelijkertijd weten ze van andere maatregelen niet goed hoe effectief ze zijn. We moeten daarom niet alleen de kennis vergroten, maar het ook makkelijker en normaler maken om tijdens een rit daadwerkelijk te stoppen, rust te nemen of het stuur over te dragen,”\u003C\u002Fem> zegt Hannie Oosterom, onderzoeker bij TeamAlert.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Jongeren willen meer aandacht voor vermoeid rijden\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Tot slot is het opvallend dat bijna alle jongeren (91%) vinden dat vermoeidheid in het verkeer te weinig aandacht krijgt. Zij noemen onder meer campagnes, meer aandacht tijdens rijlessen en het theorie-examen én betere mogelijkheden om onderweg rust te nemen, als mogelijke aanpassingen om vermoeidheid achter het stuur te voorkomen.\u003C\u002Fp>",[14,14,15],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Flf-Jnv299DABfe2x-52I9hX6g_Xh1yQQOdNe8jrG2uS4zoqedVTDfx47X6wYdYOQwFtcE8TVjMOnmuX2zsP8joQwbKsezmzQ","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fe508ebe5-cd12-443f-b626-f640a0f1ffb0\u002FRapportageactualiteitenonderzoekVermoeidheidinhetverkeer.pdf","Utrecht","https:\u002F\u002Fwww.teamalert.nl\u002Fzakelijk\u002Fkenniscentrum\u002Fonderzoeken\u002Factualiteitenonderzoek-vermoeidheid-in-het-verkeer\u002F","3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f",[20],{"id":21,"title":22},"46111","Arbo, veiligheid en defensie","Vrijwel alle jonge automobilisten (94%) zijn sinds het behalen van hun rijbewijs weleens vermoeid geweest tijdens het autorijden. Bijna de helft (49%) was tijde","",[26,30,39,55,67,77,86,95,105,115],{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":27,"orgId":18,"branches":28,"description":23},[14,14,15],[29],{"id":21,"title":22},{"id":31,"title":32,"pubDate":33,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":34,"orgId":18,"branches":36,"description":38},"93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242","Rijden zonder rijbewijs komt veel vaker voor dan gedacht: bijna 6 op 10 jongeren doen dit","2026-10-01T15:52:11.305+02:00",[35],"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F93340cc0-3454-4df7-9d4c-4700f45bc242\u002FRapportagejoyriding.pdf",[37],{"id":21,"title":22},"Zonder rijbewijs achter het stuur. Voor sommige jongeren lijkt het misschien een onschuldig avontuur, maar de gevolgen kunnen enorm zijn. Een paar weken geleden",{"id":40,"title":41,"pubDate":42,"logoUrl":43,"thirdParty":11,"imageUrls":44,"orgId":18,"branches":50,"description":54},"fe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082","Jonge bestuurders blijven risicogroep voor rijden onder invloed van drugs","2026-07-06T07:00:00.054+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F180eb978-eda3-44d5-83a1-f33293fb7831.jpg",[45,46,45,46,47,48,49],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxvafmGkx-8uv6Ce-_oOD1qzGjJ45b_-AlpS3wgd6sIqhaFTZilq5WwRWP2GJVXWpBIQF26MdwXAgChgADUoWY82XjjY6rgwFnHY","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FgUJkWN-Mzl_NDxhoYsMGuSaRbhoF_zSFNE8cdm4Hj7IpXYnmJoJel1dknUrktLbjwPQtWClBDpzEcEdMSKHnSFTB-9AOXKwl2w","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FPlanjetripRijdrugsvrijbanner2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFlyerRijdrugsvrijactivatie2026.pdf","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Ffe12c5e7-8a4d-44f8-82dd-e8886fa64082\u002FFactsheetJongerenendrugsinhetverkeerupdate2025.pdf",[51],{"id":52,"title":53},"38100","Algemeen nieuws","Rijden onder invloed van drugs blijft een hardnekkig probleem onder jonge bestuurders. Dat blijkt opnieuw uit de nieuwste cijfers van het Nederlands Forensisch ",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":43,"thirdParty":11,"imageUrls":59,"orgId":18,"branches":62,"description":66},"b7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b","Ruim 1 op de 4 slachtoffers auto te water kan niet zelfstandig uit de auto komen","2026-05-19T08:00:00.046+02:00",[60,60,61],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FrBbR__wiR0DHrf51UqOxCcxTTY2yFtlQWMQFfSlS3TglAzvIe_ZrEy-HiAGkf8of6KTfoZwMMm4wBEx8SynGR-QsSa6Ry28izg","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb7b0061a-a8de-4087-a711-84653749989b\u002Fonderzoeksrapportautostewater.pdf",[63],{"id":64,"title":65},"28100","Politiek en overheid","Aantal verkeersongevallen waarbij een auto te water raakte, weergegeven per Nederlandse gemeente Jaarlijks raken naar schatting 750 tot 800 personenauto’s te wa",{"id":68,"title":69,"pubDate":70,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":71,"orgId":18,"branches":74,"description":76},"74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd","Aantal verkeersdoden onder jongeren blijft zorgwekkend hoog","2026-04-22T06:30:00.029+02:00",[72,72,73],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FSlSEIENSpsyTo8oE0UNXtucpBdYtSx3tvkEXz5_LZm0GySiUEoYJ9Osr17rZfMDqU8EZ5d7JwE_Xp5eilv2zx0vU4ejDcA9N1g","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F74139f42-a9f4-41d9-9f1b-dc4e4cbf80cd\u002FStatistieken20251.pdf",[75],{"id":52,"title":53},"Het aantal jongeren dat omkomt in het verkeer blijft zorgwekkend hoog. In 2025 kwamen er opnieuw 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar om bij een verkeersongeval",{"id":78,"title":79,"pubDate":80,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":81,"orgId":18,"branches":83,"description":85},"add614e7-e629-46ab-acf0-6bd65aeb7067","Rijden onder invloed van cannabis vooral bij jongeren: TeamAlert start campagne ","2026-04-20T08:04:30.701+02:00",[82,82],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxMwavZJddEW77Hka0JfuSPFLfyOwBlzeIBrj3f_HJ26-Th5xOb_nZDTaaFBzUXiMd64S7Up_WZLrvXsAXvmZzzNDqFhNhjVpkQ",[84],{"id":64,"title":65},"THC (cannabis) is met 71 procent de meest voorkomende drug in het verkeer (NFI, 2026). Vooral jongere bestuurders, onder de 26 jaar, testen positief op cannabis",{"id":87,"title":88,"pubDate":89,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":90,"orgId":18,"branches":92,"description":94},"0785b2cd-2103-4044-9992-3f7fcfd5ad99","Toename dodelijke ongevallen jongeren onderstreept urgentie verkeersveiligheidsbeleid","2025-05-12T09:00:00.048+02:00",[91],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FK9kr1q41eBSE1W9DKn8bhxc5kda5CYtRpC6cvpM8Ps5MXp8Q5Pjr1vJX_cmJyX1NWVWVaZVKqVN5VT5Gg29YnrvIJ_x0I3f3",[93],{"id":52,"title":53},"UTRECHT - In 2024 zijn 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar omgekomen in het verkeer – een stijging van 15% ten opzichte van 2023. Deze toename staat in schril ",{"id":96,"title":97,"pubDate":98,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":99,"orgId":18,"branches":102,"description":104},"4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca","Educatie als motor achter vrijwillig fietshelmgebruik","2025-04-16T08:41:55.543+02:00",[100,101],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FsBoHZ0VoLskBcbpab9jjWKgiokX-sdrUHH5-2uBr6TJMnB-zWpRc0hEoKyBgafnHiyNqCxiZQhPFSN9DGUwaUSRMF10Eb1C7","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F4a64fc2f-0a4e-4142-8c5b-d3f6e572e4ca\u002FRapportageFietshelminVerkeerseducatieTeamAlert20.pdf",[103],{"id":52,"title":53},"Recent onderzoek van TeamAlert toont aan dat er in Nederland kansen liggen binnen verkeerseducatie om het vrijwillig dragen van fietshelmen structureel te stimu",{"id":106,"title":107,"pubDate":108,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":109,"orgId":18,"branches":112,"description":114},"b4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3","Slim sturen of schijnveiligheid: de impact van verkeersapps op jongeren","2025-04-01T09:10:42.338+02:00",[110,111],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FB-yeTJRo7zgbgieHy62HwqlpMaZm5aurbRXsBR2k-U_3hUL-HbwL2c2v5URqR2lm5n5gH7mjSG3fVqkkfUK_MmjqUCQsFCgu","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002Fb4889aac-bf46-4442-883b-0dc677001af3\u002FOnderzoeksrapportJongerenenVerkeersapps.pdf",[113],{"id":52,"title":53},"Verkeersappsapps zoals Flitsmeister en Waze zijn populair onder automobilisten. Ze waarschuwen bestuurders voor snelheidscontroles en wegwerkzaamheden, en hebbe",{"id":116,"title":117,"pubDate":118,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":119,"orgId":18,"branches":122,"description":124},"8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b","Fietspaden onder druk door verminderde veiligheid","2025-03-20T09:00:55.551+01:00",[120,121],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FGhzp24-yxTc-uOI9FHradSXj2i9HeZemMIK0zPm78OdiYpwv71wWkGumOwiEoljGtjtJHBBa4TUMmkvOO5PhkomA677woShAsQ","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F3be4cf61-7573-4be1-aa85-aa098f71c31f\u002F8ae6e413-f1f2-4a40-8628-de8f18707c9b\u002FRapportagesocialeinteractieophetfietspad.pdf",[123],{"id":52,"title":53},"De lente begint en dat betekent: warmere temperaturen, meer zon en… nóg vollere fietspaden. Meer drukte brengt nieuwe uitdagingen met zich mee om het fietspad v"]