[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-e67fc7d7-c9dc-4294-b7e2-66d0c3ec24bd--":3,"related-articles-undefined-undefined-cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d-true":27},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"imageUrls":14,"city":16,"website":17,"orgId":18,"branches":19,"description":23,"expertName":24,"expertPhoto":25,"quoteReason":16,"quoteReasonUrl":26},"e67fc7d7-c9dc-4294-b7e2-66d0c3ec24bd","QUOTE","'Monitoring tunnels kan langdurige verkeersoverlast voorkomen'","2024-04-25T14:33:23.029+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002F53b0e531-7bbf-48fe-a0fd-8f1c3bb0a16f.jpg","Binnenland","Fugro",false,"\u003Cp>\u003Cp>Het herstel van de Prinses Margriettunnel op de A7 gaat nog een jaar langer duren. Het wegdek van de tunnel kwam in december 2022 omhoog en sindsdien is er sprake van overlast door herstelwerkzaamheden. Dit werpt een belangrijk licht op de noodzaak van tijdige en continue monitoring in de infrastructuursector. Dankzij monitoring zijn vergelijkbare problemen voorkomen bij de Vollenhoventunnel in de A28 bij Zeist.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Naar aanleiding van de problemen bij de Margriettunnel heeft Rijkswaterstaat aan Fugro gevraagd om vijf tunnels te monitoren die in dezelfde periode zijn gebouwd. Uit die monitoring bleek dat bij de Vollenhoventunnel hetzelfde mankement speelde als bij de Margriettunnel, namelijk het omhoog komen van een tunnelmoot (een deel van de tunnelbak) door gebroken grondankers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dankzij deze proactieve aanpak kon Rijkswaterstaat tijdig ingrijpen. Op basis van de bevindingen van de monitoring kon verdere schade aan de Vollenhoventunnel worden voorkomen. Door de snelheid te verlagen en strategische maatregelen te nemen, zoals het plaatsen van betonnen randen, kon Rijkswaterstaat de situatie onder controle houden zonder ernstige verkeershinder te veroorzaken. De tunnel kon gewoon open blijven.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dit voorbeeld benadrukt het belang van proactieve monitoring in het voorkomen van grootschalige infrastructurele problemen. Het is niet alleen een kwestie van het herstellen van schade nadat deze is opgetreden, maar eerder van het voorkomen ervan door vroegtijdige opsporing en ingrijpen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Door infrastructurele elementen voortdurend te controleren, kunnen we kleine problemen identificeren voordat ze escaleren tot grote crises. Dit bespaart niet alleen kosten, maar voorkomt ook ongemak en potentieel gevaar voor weggebruikers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>De voordelen van continue monitoring reiken verder dan infrastructuur. Denk aan het monitoren van waterstanden, grondbewegingen en gebouwen. Door deze factoren in de gaten te houden, kunnen we risico's op overstromingen, verzakkingen en instortingen beperken.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Natuurlijk is continue monitoring niet zonder kosten. Echter, de baten in termen van veiligheid, economie en welzijn wegen ruimschoots op tegen de investeringen.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fp>\u003Cp>\u003Cimg style=\"max-width:550px;\" src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fcd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d\u002Fe67fc7d7-c9dc-4294-b7e2-66d0c3ec24bd\u002FVollenhoventunnel.jpg\"\u002F>\u003C\u002Fp>","Zie voor meer informatie ook het artikel over deformatiemetingen van infrastructuur zoals bruggen, viaducten en tunnels https:\u002F\u002Ffugro.digitaal-magazine.nl\u002Ffugro4u-nr-02-2023\u002Fdeformatiemetingen.",[15],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FC_XKCHzKvSdpyLsZHHT-MKaVbmj4Y67XwrBzL6J7q5h_ZAV0IbqxFy-Bk01Mal3c12xr0FUxLAmZmbfWGkQI1tpSYEQtOTfa","","https:\u002F\u002Ffugro.digitaal-magazine.nl\u002Ffugro4u-nr-02-2023\u002Fdeformatiemetingen","cd866da4-189e-4fa7-81e5-490597a45f5d",[20],{"id":21,"title":22},"51000","Bouw en techniek","Het herstel van de Prinses Margriettunnel op de A7 gaat nog een jaar langer duren. Het wegdek van de tunnel kwam in december 2022 omhoog en sindsdien is er spra","Patrick Bakhuizen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F0bec3610-51b7-4949-87f7-3ef8b7e47f1f","https:\u002F\u002Fwww.cobouw.nl\u002F319882\u002Fherstel-margriettunnel-gaat-een-jaar-langer-duren",[28,39,48,55,64,73,82,91,100,109],{"id":29,"title":30,"pubDate":31,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":32,"orgId":18,"branches":34,"description":38},"a221f58c-ac2d-470e-9a96-e10d0c327698","'Een weerbaar energiesysteem begint bij de ondergrond'","2026-03-31T08:53:41.455+02:00",[33,33],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FT7QNIlsiXU9DpJNivxt7X6gr_6xJD6JGdFb-dhjvLBdcAQGkVQ3YccoF5D7x-Dgz7Iob7aZ91zJRPKMlrYPqOlX93QKavVRkHQ",[35],{"id":36,"title":37},"27100","Energie en brandstoffen","Copyright: Hynetwork De oproep om onze energievoorziening ‘oorlogsbestendig’ te maken is helaas bittere noodzaak. Door toenemende geopolitieke spanningen moet N",{"id":40,"title":41,"pubDate":42,"logoUrl":16,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":43,"description":47},"3a61d41a-8448-4922-be71-13649b8af558","'Laat waterschappen meer over overstromingsrisico’s praten''","2026-03-27T16:48:13.123+01:00",[44],{"id":45,"title":46},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","De discussie over de ruimte voor kritische infrastructuur laait weer op. In de Wieringermeerpolder en in de uiterwaarden bij Doetinchem zijn bijvoorbeeld nieuwe",{"id":49,"title":50,"pubDate":51,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"orgId":18,"branches":52,"description":54},"53777e3b-3cf0-47b4-ba0c-c1a5ee3e0568","'Nederland kan de vervangingsopgave niet op gevoel aanpakken: meten moet de basis zijn'","2026-03-27T10:22:18.797+01:00",[53],{"id":21,"title":22},"Dat Nederland voor een grote vervangings- en renovatieopgave staat, komt niet uit de lucht vallen. Veel bruggen, tunnels, sluizen en viaducten zijn gebouwd in d",{"id":56,"title":57,"pubDate":58,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":59,"orgId":18,"branches":61,"description":63},"2f8d85df-cf82-46aa-af6b-8870a2e70198","'Riskante verouderde infrastructuur blinde vlek in veel gemeenten'","2026-03-03T16:51:31.257+01:00",[60],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FoDptQ7RvQsgYkjkld1xo_ZLLxmtPlbXNqN68OxcwSXmFCsfteYVwVi_6p7uLoYHBTLMnuGmkpEA1QtgO-Wlx5_vBMHdUZPdm1A",[62],{"id":21,"title":22},"Verkeersminister Karremans begint aan wat de ‘onderhoudsopgave’ wordt genoemd: hij gaat veel verouderde bruggen, tunnels, spoorwegen en sluizen vervangen. Lande",{"id":65,"title":66,"pubDate":67,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":68,"orgId":18,"branches":70,"description":72},"9b567cb0-3061-4864-bb59-28b3c3517463","'Zonder klimaatbestendig watersysteem kost droogte de maatschappij veel geld'","2025-04-15T10:14:11.531+02:00",[69],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FZ-JGpAMNvqcg0iNR75Fej_wOEosEgw_-0xDjBqBKdh55zqbeu5nbj7Svo0Epj_Ifzp3AHej6lhFCe10x_O-a5nTwqAcW9B67",[71],{"id":45,"title":46},"Het droogteseizoen is dit jaar vroeg begonnen. In februari viel er weinig neerslag, maart was kurkdroog en april lijkt niet beter te worden. Die lange perioden ",{"id":74,"title":75,"pubDate":76,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":77,"orgId":18,"branches":79,"description":81},"80ceb0a9-6102-4195-a727-ee1f2e3fdbbd","'Ondergrond Valkenburg snel stabiel na instorting Wilhelminatoren'","2025-04-09T08:30:00.039+02:00",[78],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FXhwtHfwhNdc_-XozE1m1273HxcQv3tTLmswqxdPnTZ9AhjsLiL7UqbuzFVkHQbFB26ysxprirUfwnQGHYxHTl-LYImf25IuNNgM",[80],{"id":21,"title":22},"De instorting van de Wilhelminatoren in Valkenburg op zondag 16 maart heeft vragen opgeroepen over de stabiliteit van de ondergrondse mergelgroeven. Uit metinge",{"id":83,"title":84,"pubDate":85,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":86,"orgId":18,"branches":88,"description":90},"5fd28f9e-c621-4c9a-ade1-eac313ae2ed2","'Slim omgaan met data is de toekomst van duurzame infrastructuur'","2025-03-11T08:30:00.032+01:00",[87],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fde6j_c1dU_i9jU9bC51cOLcLo6-zBpnZU19H7AY7WR9y34r9blyuZ0KAhckjMPi_FzFKIwNQuO1D7uHmY53TVOvWA5bqgmMwZw",[89],{"id":21,"title":22},"In de infrastructuur wordt duurzaam en efficiënt werken steeds belangrijker. Hergebruik van materialen, zoals betonnen liggers bij het A9-project, is een goede ",{"id":92,"title":93,"pubDate":94,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":95,"orgId":18,"branches":97,"description":99},"3ff9d085-3db4-4af5-9508-76854bb20ea0","'Levenscyclusanalyse voor bouwprojecten beter alternatief dan uniform klimaatlabel'","2025-02-25T08:30:00.033+01:00",[96],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F8vj7ec8YxyGACtTmLUgdMETSgmv_fQOuv1fgQr9Y0eInKzpPBAqyJLps8X_NPbhdjT5N749sxWpgczLCCcX5YSaAn5Wsduivqg",[98],{"id":45,"title":46},"Het bouwen van nieuwe huizen in Nederland wordt steeds ingewikkelder. Banken en investeerders stellen vaker klimaatvoorwaarden aan bouwprojecten. Ze maken zich ",{"id":101,"title":102,"pubDate":103,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":104,"orgId":18,"branches":106,"description":108},"91445a82-5573-4813-9c2b-f2da5045dcb8","'Nieuwe technieken moeten waterschappen helpen tegen schade door bevers'","2025-01-23T08:30:00.032+01:00",[105],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FcTt6Oo3ftW5gkJgmpJ4_EknusYDMmCNxTSCqshD2erxDPPrXGg24e65OKLylWoDziRW4_OQI1_BqXcBOC1jiiFxienXkq22Y4g",[107],{"id":21,"title":22},"Sinds de terugkeer van de bever in Nederland zijn de uitdagingen voor waterschappen toegenomen. Hoewel het prachtig is dat deze echte 'waterbouwer' weer actief ",{"id":110,"title":111,"pubDate":112,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":113,"orgId":18,"branches":115,"description":117},"fd6eb313-9283-435c-afbb-0a5c45c72370","'Enorme vervangingsopgave infrastructuur kan slimmer en efficiënter'","2024-11-21T12:29:09.051+01:00",[114],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FxpqijAsIfiL_KIAtrfBtzEgRHizGq7ai3WYTBxlKbIj_odqX0dRFrDb_oFJc2FmD8f8w_w1yieY4y0IDKOCYrRDCXrp3Xbd9ktM",[116],{"id":21,"title":22},"De infrastructuur in Nederland veroudert in rap tempo. Tegelijkertijd ontbreekt het aan voldoende budget en personeel om alle bruggen, tunnels en andere constru"]