[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-e8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f--":3,"related-articles-undefined-undefined-d4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b-true":29},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"anpFeedCategory":9,"organisationTitle":10,"thirdParty":11,"body":12,"note":13,"imageUrls":14,"city":17,"website":18,"orgId":19,"branches":20,"description":24,"expertName":25,"expertPhoto":26,"quoteReason":27,"quoteReasonUrl":28},"e8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f","QUOTE","'Schrappen onderhoud wegen: een dure, risicovolle oplossing'","2026-06-12T11:30:50.174+02:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F32a01aaa-f4d9-4898-a980-c4dd2848987a.jpg","Binnenland","Vakvereniging HZC (Het Zwarte Corps)",false,"\u003Cp>Uitstel van onderhoud aan infrastructuur komt feitelijk neer op het doorschuiven van kosten naar later, maar die vallen wel hoger uit. Het nú financieren van onderhoud door het laten oplopen van de staatsschuld is een beter alternatief. Ook omdat dit allerlei risico’s, zoals veiligheidsrisico’s, ondervangt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Kosten achterstallig onderhoud\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Minister Karremans van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelt minder geld beschikbaar voor onderhoud van de Nederlandse infrastructuur. De argumentatie luidt ongeveer als volgt: omdat we het onderhoud te lang voor ons uitgeschoven hebben staan we voor een enorme uitdaging. De basis moet weer op orde zijn en dus kijken we heel kritisch waar we het geld nú nodig hebben. Deze argumentatie rammelt en komt neer op keiharde bezuiniging.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Recent verantwoordingsonderzoek van de Algemene Rekenkamer over de doelmatigheid van overheidsuitgaven 2025 bevestigt het uitstel. Infrastructuur staat in de Hoogrisicolijst, de grootste risico’s voor het halen van maatschappelijke overheidsdoeleinden. Dit omdat budgetten te laag waren om de benodigde kwaliteit te behouden, waardoor er kosten en gebruiksbeperkingen ontstaan. Om het achterstallig onderhoud in te halen, is volgens de Rekenkamer 34,5 miljard nodig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Volgens HZC Vakblad (april 2026) is het benodigde bedrag nog hoger: ruim 36 miljard euro. Ongeveer 20,5 miljard voor het hoofdwegennet, 10,6 miljard voor vaarwegen, 3,4 miljard voor onder meer dijken en dammen en 1,8 miljard voor spoorwegen. Daarnaast beheren lagere overheden meer dan 80% van de civiele infrastructuur in Nederland, met een totale waarde van ongeveer 347 miljard euro, onderzocht TNO. Het budget voor dit achterstallig onderhoud wordt geschat op meer dan 80 miljard.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Verhoogde veiligheidsrisico’s en gebrek aan menskracht\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Er zijn niet alleen papieren risico’s. Het recente rapport over de Staat van de Infrastructuur laat een zorgelijk beeld zien. Er staan 104 objecten onder verscherpte monitoring vanwege acute veiligheidsrisico's, 80 objecten kennen al directe fysieke beperkingen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Los van acute veiligheidsrisico’s – waarbij niet uitgesloten is dat er een keer een incident plaatsvindt zoals in Genua, waar in 2018 een brug instortte met dodelijke gevolgen – zijn er ook toekomstige capaciteitsproblemen. Door de uitstroom van gespecialiseerde vakmensen ontstaat er druk op de sector en op de continuïteit van wegenbouw- en spooraannemers.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Nu is een beter alternatief dan later\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Het alternatief is simpel: stel onderhoud niet uit maar financier de uitgaven uit een oplopend overheidstekort. Dan schuif je ook kosten door naar de toekomst, maar zonder de problemen voor veiligheid, beschikbare vakmensen en het voortbestaan van gespecialiseerde aannemers.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002Fe8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f\u002FKlepinvarenbijdedeVanBrienenoordbrug1989RWS.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>","Chris van Veldhuizen is econoom, Raadslid SER en directeur van Vakvereniging HZC bronnen o.a. : - Verantwoordingsrapport 'Nu presteren voor de toekomst, 2025 jaar van stilstand', Algemene Rekenkamer, mei 2026 https:\u002F\u002Fwww.rekenkamer.nl\u002Fdocumenten\u002F2026\u002F05\u002F20\u002Fsrv-2025 - HZC Vakblad 'De toekomst van bouw infra', april 2026 https:\u002F\u002Fwww.hzc.nl\u002Fhzc-vakblad\u002F - Staat van de Infrastructuur, Rijkswaterstaat, december 2025 https:\u002F\u002Fwww.rijkswaterstaat.nl\u002Fnieuws\u002Farchief\u002F2025\u002F12\u002Fnederlandse-infrastructuur-bereikt-kritieke-grens - Vernieuwingsopgave infrastructuur, TNO, november 2023 https:\u002F\u002Fwww.tno.nl\u002Fnl\u002Fnewsroom\u002F2023\u002F11\u002Fvernieuwing-infrastructuur-essentieel\u002F",[15,15,16],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FMimjRVIkGj97vuBM666vgvmfFV_1B_EAUtR5lL6G_5SAUXluIzuotjjX8zBMbXQLhjlT9clGgxekSSa-EfqCErKRU9rRODYB","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002Fe8d7baa1-11f8-4711-8bb5-30d6d3e4c86f\u002F26015HZCHVB2602LR.pdf","","https:\u002F\u002Fwww.hzc.nl\u002F","d4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b",[21],{"id":22,"title":23},"26100","Economie en geld","Uitstel van onderhoud aan infrastructuur komt feitelijk neer op het doorschuiven van kosten naar later, maar die vallen wel hoger uit. Het nú financieren van on","Chris van Veldhuizen","https:\u002F\u002Fstorage.googleapis.com\u002Fanp-live.appspot.com\u002Fexpert-images\u002F2acdf966-943e-45c5-9483-31976084d7eb","Rijkswaterstaat stelt onderhoud aan wegen uit, vooral Noord-Nederland getroffen | Algemeen | NU.nl","https:\u002F\u002Fwww.nu.nl\u002Falgemeen\u002F6398899\u002Frijkswaterstaat-stelt-onderhoud-aan-wegen-uit-vooral-noord-nederland-getroffen.html?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F",[30,34,46,58,67,77,87,98,108,118],{"id":4,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":31,"orgId":19,"branches":32,"description":24},[15,15,16],[33],{"id":22,"title":23},{"id":35,"title":36,"pubDate":37,"logoUrl":8,"thirdParty":11,"imageUrls":38,"orgId":19,"branches":41,"description":45},"90c7ffb0-c18e-452a-84ce-f67f02f1b515","'Kijk verder dan hitteprotocol voor wegwerkers'","2026-05-28T10:48:07.967+02:00",[39,39,40],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F21GVDDPXNhZVAHmldvLiDJ8aSz64-GdZTR1uyIuVSIYuhQsE1-OUPp2h9iAe3t8NX6qrEGgI8IuMHckGmuSZdakQiXlgC19P6g","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F90c7ffb0-c18e-452a-84ce-f67f02f1b515\u002F25072HZCadvzonnebrand210x297HR.pdf",[42],{"id":43,"title":44},"38100","Algemeen nieuws","Dinsdag stelde Rijkswaterstaat het hitteprotocol in voor gestrande automobilisten. Een goede stap, maar het is belangrijk dat Rijkswaterstaat ook oog heeft voor",{"id":47,"title":48,"pubDate":49,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":51,"orgId":19,"branches":53,"description":57},"5179d496-c539-4744-a036-825e27a0ce19","'Mantelzorg ook voor zzp’ers een zorgwekkend probleem'","2026-02-19T14:52:36.834+01:00","https:\u002F\u002Fwww.persberichten.nl\u002Ffile\u002Flogos\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F9bc8c06e-9c1d-4229-bbc9-24331c2017ba.jpg",[52],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FyqRqcaJUiMMlHj897V1QuLFt1QAVZF2cgqK6YhKXgL89wVvEAUm2drDdnSHjhbG6AYtQjsZFRbG_9fc6AQqdbor7iFzaiSTlaNE",[54],{"id":55,"title":56},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","De SER trekt terecht aan de bel over mantelzorgers, die dit moeilijk kunnen combineren met hun werk. Dit probleem geldt nadrukkelijk óók voor zzp’ers, zoals bli",{"id":59,"title":60,"pubDate":61,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"orgId":19,"branches":62,"description":66},"466f8a28-57b1-4585-b55d-a54ff4975de3","'Formatie laat faillissement van poldermodel zien'","2025-11-06T10:18:34.489+01:00",[63],{"id":64,"title":65},"28100","Politiek en overheid","De zoektocht naar coalities voor de formatie van een nieuwe regering is weer gestart. Maar zolang polderen beperkt blijft tot zo min mogelijk inleveren op eigen",{"id":68,"title":69,"pubDate":70,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":71,"orgId":19,"branches":74,"description":76},"3aa67714-95c3-4a88-b126-c6b189285ed2","'FNV-crisis is het gevolg van achterhaald machtsdenken'","2025-02-06T08:27:00.030+01:00",[72,73],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FA5LevCDdCZpC8ftKUhG0Tm0cGMOdo1Y05A4w9SEHd3NweBGaUnNHWVPOr9BVif9jj8_yjgxHhKpvS3ciiNB8XpFjN3pkNMLeyF8","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F3aa67714-95c3-4a88-b126-c6b189285ed2\u002F24009HZCHVB2401LRlos.pdf",[75],{"id":55,"title":56},"De algemeen secretaris van vakbond FNV voert een lastercampagne tegen vice-voorzitter Zakaria Boufangacha, die zich kandidaat heeft gesteld bij de komende verki",{"id":78,"title":79,"pubDate":80,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":81,"orgId":19,"branches":84,"description":86},"150c4ce7-62e3-4d23-b8a6-26fb17bd10d7","'Vakbondswerk kan zoveel meer bieden'","2024-12-23T09:28:47.914+01:00",[82,83],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F1LsX4613QRYcw5PmZOn4QOVW-132oNaok3edi_lbJFCgiozjrFTeesnhhAbvsB-duQklMtUzVNwEpKpqOOva5bnUghWRDSRm","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F150c4ce7-62e3-4d23-b8a6-26fb17bd10d7\u002FHetkanandersbriefvoorcaotafelbouwinfra14112024.pdf",[85],{"id":55,"title":56},"Waarom zou je eens per jaar aan de cao-tafel armpje drukken over loon, terwijl je 365 dagen per jaar hebt om in dialoog te werken aan beter werk in een betere s",{"id":88,"title":89,"pubDate":90,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":91,"orgId":19,"branches":93,"description":97},"057deaf0-2c39-46b8-b7ee-6dc9b1a24d21","'Bezuinigingen op onderwijs en onderzoek duwt Nederland verder in een transitiecrisis'","2024-10-23T16:24:38.385+02:00",[92],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fp0ViOYvjy4YN9MPc3sppQhFh0jKjUcMN8LdsL7qilybOe56_HGllXVqws-Qnyc7Ccwl75hs9eiVft52teB3ATnyurTwYsB3Gvw",[94],{"id":95,"title":96},"47100","Wetenschap","Bij het te vinden van oplossingen voor de complexe transitieopgaven worden we regelmatig geconfronteerd met nieuwe vraagstukken en een gebrek aan kennis. Het is",{"id":99,"title":100,"pubDate":101,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":102,"orgId":19,"branches":105,"description":107},"0314fc89-e60b-4ccb-81dd-b45882d6b525","'Overheid en ProRail mogen geen concessies doen aan spoorveiligheid volgens Arbowet'","2024-05-15T13:46:05.025+02:00",[103,104],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTi67U22BmpQ-CLL2XNNeIYMwmSlRYVqNfeUEWK37xxVIK5WjbP7_fotsQuGO0NZ1FTzWV5-oYypqrsI665D1RA63ZZ6OPG9tONw","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F0314fc89-e60b-4ccb-81dd-b45882d6b525\u002F20210308ReductieAanrijdgevaarGCVBLeeswijzerV03.pdf",[106],{"id":64,"title":65},"Rapport van de OVV (Onderzoeksraad Voor Veiligheid) bevestigt wat Vakvereniging HZC al langer op verschillende plaatsen roept: bij het werken aan het spoor word",{"id":109,"title":110,"pubDate":111,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":112,"orgId":19,"branches":115,"description":117},"0aa8c188-e978-43e5-ab84-cb837d4778c9","'Vakbondsactie 27 maart: consequentie zware beroepen voor arbeidsmarkt zwaar onderschat'","2024-03-27T08:53:02.128+01:00",[113,114],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F4EhvgYLhkCGomg4XEWTa2sojYIcYAImhmbYk8iFChVw06xoZxH3HzJZvWK645e3oh7EnTnvH5h68Upt02MsAwWz4QtzuV9zEgA","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002F0aa8c188-e978-43e5-ab84-cb837d4778c9\u002FActieMalieveld4zwaarwerkregeling.pdf",[116],{"id":43,"title":44},"De zwaarwerkregeling en andere regelingen voor vervroegde uittreding dreigen te stoppen. Mensen met zware beroepen die versleten en ‘op’ zijn, kunnen dan niet m",{"id":119,"title":120,"pubDate":121,"logoUrl":50,"thirdParty":11,"imageUrls":122,"orgId":19,"branches":125,"description":129},"dcd86192-1f49-4a1a-b971-21d49f036140","'Minder regels en meer attitude voor meer veiligheid in de bouw- en infrasector'","2024-03-05T15:37:55.181+01:00",[123,124],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FTIGGftP-5t43ryYepwOBDT8RBOkgs2pya8IlBTKLjKXQpNO2btSsLxUva1HFzWZzkvCo6LHYPO5fEizxFe8AxXiKPC0lZUJ-","https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002Fd4bec5d7-0943-4f2a-8f79-19e67807ae6b\u002Fdcd86192-1f49-4a1a-b971-21d49f036140\u002FIGMmodelKennisvshoudinggedrag.pdf",[126],{"id":127,"title":128},"51000","Bouw en techniek","Helaas kwamen recent weer dodelijke ongevallen in de bouw- en infrasector in de media. Ondanks vele inspanningen binnen de sector ten spijt. De vraag is niet of"]