Zorgen over laadzekerheid niet nodig: elektrische auto geen last, maar oplossing voor overvol stroomnet
De vraag naar elektrisch vervoer (EV) neemt fors toe. De druk op het stroomnet echter ook. Een veelgehoorde vraag is dan ook: is elektrificeren wel verstandig met de huidige netcongestie? Kan het stroomnet al die EV’s wel aan? Ja, zegt leasemaatschappij Athlon, mits we het slimmer doen!
Door te laden buiten de piekuren maak je efficiënt gebruik van het stroomnet. En als je dat ook nog eens doet op momenten van veel zon of wind, dus met groenere en goedkopere stroom, is er helemaal sprake van een win-win situatie: lagere kosten én minder CO₂-uitstoot.
Slim plannen is een voorwaarde. Buiten de piekuren laden is in veruit de meeste gevallen geen probleem voor het dagelijks gebruik van een EV-rijder: zelfs de grootste autobatterij is, ook wanneer zij helemaal leeg is, in een paar uur weer volgeladen. EV-rijders zijn ook daadwerkelijk bereid om uitgesteld te laden. Vaak zijn hier al oplossingen voor. De paal start pas met laden, of laadt sneller, op het moment dat er meer elektriciteit beschikbaar is. Athlon regelt dit voor onze leaserijder die niet thuis, maar publiek laden (ongeveer 70% van alle EV leaserijders).
Je kan EV-rijders naast faciliteren ook stimuleren om de file op het elektriciteitsnet te omzeilen. Met zogenaamde ‘valley pricing’ is het ook voor hen relevant om de laadfile te mijden. Steeds meer aanbieders van publieke laadpalen geven een zogenaamde ‘cashback’ voor deze flexibiliteit, zoals Athlon Charge.
