Bijna drie miljoen personenauto's op Nederlands kenteken zijn ooit uit het buitenland ingevoerd: 2.956.731, ofwel 29,0 procent van het wagenpark. Dat blijkt uit de maandelijkse Occasion-monitor van autoverkoopplatform AutoZoWeg.nl op basis van het RDW-kentekenregister. Wie een occasion koopt of verkoopt, kan zelf op kenteken nagaan of de auto ooit is ingevoerd en wanneer hij in Nederland op naam kwam. De import zelf ligt voor de derde maand op rij onder het niveau van vorig jaar. In oktober kregen 26.934 uit het buitenland ingevoerde personenauto's voor het eerst een Nederlands kenteken, 3,1 procent minder dan in oktober 2025 (27.792). In augustus lag de import 1,2 procent onder vorig jaar, in september 5,9 procent. Ten opzichte van september trok de import wel aan: plus 13,9 procent, het gebruikelijke najaarsherstel na de vakantiemaanden.
Over de eerste tien maanden van 2026 kwamen er 285.064 importauto's bij, 27.703 meer dan in dezelfde periode van 2025 (plus 10,8 procent). Die voorsprong is volledig in januari tot en met maart opgebouwd, toen 100.836 auto's uit het buitenland kwamen tegen 74.637 een jaar eerder. Van april tot en met juli lag de import nog 1,9 tot 5,3 procent boven vorig jaar; augustus, september en oktober samen komen 3,4 procent lager uit dan in 2025 (73.909 tegen 76.528). Oktober 2026 ligt nog wel 6,4 procent boven oktober 2024 (25.321). Of een auto ooit is geïmporteerd, kan iedereen op kenteken checken op autozoweg.nl/occasion-monitor, waar ook de volledige monitor met tabellen per merk en leeftijd staat.
Volkswagen (3.878) voert de importlijst van oktober aan, gevolgd door Audi (2.103), Toyota (1.951), BMW (1.930), Ford (1.492), Volvo (1.468) en Mercedes-Benz (1.418). Bijna een derde van het wagenpark (32,6 procent) is vijftien jaar of ouder.
De lagere import past bij een occasionmarkt die als geheel iets krimpt: autobedrijven verkochten in oktober 122.353 gebruikte auto's aan consumenten, 2,8 procent minder dan een jaar eerder, en over de eerste tien maanden 3,9 procent minder, blijkt uit cijfers van VWE Automotive. De daling van de import sinds augustus valt bovendien samen met strengere controles op de BPM-aangifte bij import. Bij ruim dertig procent van de geïmporteerde auto's wordt de BPM op basis van een taxatie vastgesteld. Bij extra controles tussen juni en september bleek volgens BOVAG bij 95 procent van circa 1.200 gecontroleerde auto's geen schade die de taxatiemethode rechtvaardigt, meldde Bart Kuijpers Automotive Nieuws op 9 oktober. Of die controles de import remmen, is uit het kentekenregister niet af te leiden.
"Drie maanden op rij minder import, terwijl de markt in oktober gewoon weer aantrok. Dat zegt ons dat de handel voorzichtiger is geworden met inkopen over de grens", zegt Kadir Colak, medeoprichter van AutoZoWeg.nl. "Voor wie een auto met Nederlandse historie verkoopt, is dat goed nieuws: de bedrijven in ons netwerk vullen hun voorraad liever met een auto waarvan de kilometers en het onderhoud te controleren zijn."
Van de auto's die in oktober op naam werden gezet, kwam 22,9 procent in 2010 of eerder voor het eerst op de weg; 27,9 procent is drie jaar of jonger. Volkswagen was ook over alle tenaamstellingen het vaakst gewisselde merk, voor Peugeot en Toyota.
Bron: RDW Open Data, Gekentekende voertuigen (m9d7-ebf2), telling 3 november 2026; importreeks oktober 2024 tot en met oktober 2026; verkoop aan consumenten: VWE Automotive via Aftersales Magazine, 2 november 2026; BPM-controles: BOVAG via Bart Kuijpers Automotive Nieuws (bkan.nl), 9 oktober 2026. Import = personenauto die eerder in het buitenland was toegelaten en in de betreffende maand voor het eerst een Nederlands kenteken kreeg.
Over AutoZoWeg.nl: AutoZoWeg.nl uit Aalten is een landelijk bemiddelingsplatform dat particulieren die hun auto willen verkopen koppelt aan een netwerk van RDW-erkende autobedrijven, en publiceert doorlopend datastudies op basis van RDW Open Data.