De aangekondigde extra investering van 1,5 miljard euro voor beheer en onderhoud is volgens TLN een schrale troost en staat totaal niet in verhouding tot de omvang van de opgelopen achterstanden en economische schade die ondernemers dagelijks ondervinden. Het kabinet toont geen daadkracht en kiest niet voor structurele oplossingen. En geeft daarnaast ook nog eens te weinig perspectief voor het ondernemersklimaat in Nederland.
"Dat er extra geld beschikbaar komt voor beheer en onderhoud is welkom. Maar het staat in geen verhouding tot de omvang van de achterstanden en de schade die ondernemers dagelijks ondervinden. De reeks brugafsluitingen, gewichtsbeperkingen en storingen afgelopen zomer laat zien hoe kwetsbaar onze infrastructuur is geworden. Onze economie kan alleen groeien als het kabinet structureel investeert in onderhoud, vervanging en versterking van onze infrastructuur. Zonder een ambitieuze investeringsagenda voor infrastructuur, bereikbaarheid en verduurzaming zet Nederland zijn eigen economische motor stil. Uiteindelijk betaalt niet alleen de transportsector, maar iedereen daarvoor de prijs." Aldus Elisabeth Post, bestuursvoorzitter TLN.
Meer nodig dan incidentele miljarden
TLN pleit daarom voor een structureel en meerjarig investeringsprogramma voor beheer, onderhoud, vervanging en uitbreiding van vitale infrastructuur. Alleen met een planmatige aanpak en een solide financieel fundament kunnen de achterstanden worden weggewerkt en nieuwe problemen worden voorkomen. De sector roept het kabinet ook op een groeipad vast te leggen waarbij jaarlijks minimaal 2 procent van het bruto binnenlands product (BBP) beschikbaar komt voor infrastructuur, bereikbaarheid en onderhoud.
Grens bereikt
Volgens TLN heeft de zomer van 2026 opnieuw laten zien hoe kwetsbaar de Nederlandse infrastructuur is geworden. Bruggen werden afgesloten of kregen te maken met gewichtsbeperkingen. Ook vaarwegen kwamen onder druk te staan door droogte en technische problemen. Ondernemers werden hierdoor geconfronteerd met forse omrijd- en omvaarkosten, productiviteitsverlies en extra lasten door de vrachtwagenheffing. "De economische slagaders van ons land raken steeds verder verstopt, terwijl deze regering groei, concurrentiekracht en bestaanszekerheid centraal zegt te stellen. Ondernemers betalen ondertussen dagelijks de rekening van jarenlang politiek uitstelgedrag," aldus Post.