De provincie Utrecht en alle gemeenten aangesloten bij de Metropoolregio Utrecht (MRU) hebben woensdag 25 maart een gezamenlijke brief gestuurd aan Rijkswaterstaat over de budgetstop met betrekking tot spoedreparaties van het hoofdwegennet.
Deze brief is bijgesloten in de bijlage van dit persbericht. Voor de volledigheid is de tekst onderstaand te lezen:
Geachte mevrouw Hanneman en mevrouw Nauta,
Op diverse snelwegen in uw beheergebied Rijkswaterstaat Midden-Nederland (RWS MN) zijn de afgelopen weken schades aan het asfalt ontstaan. We worden geconfronteerd met het feit dat het herstel middels spoedreparatie niet direct plaatsvindt. U heeft verkeersmaatregelen getroffen om de verkeersveiligheid te waarborgen. Hierbij zijn rijstroken, toeritten en/of verbindingsbogen in knooppunten voor onbepaalde tijd afgesloten. Voorbeelden zijn de verbindingsbogen in knooppunt Hoevelaken, de A28 bij Leusden, de A2 bij Abcoude, de A2 bij Vianen, en de toerit Europalaan op de A12. Dit komt bovenop al lopende grootschalige werkzaamheden en afsluitingen (zoals op de A30) en treft ook omleidingsroutes van ander gepland werk (zoals op de toeritten naar de A12 parallelbaan bij Utrecht). Dit is voor ons niet acceptabel.
Als gevolg van deze niet uitgevoerde spoedreparaties zien wij extra verkeersdruk op het onderliggend wegennet en als gevolg hiervan negatieve effecten (zoals sluipverkeer) op de verkeersdoorstroming, leefbaarheid en verkeersveiligheid. De gezamenlijke wegbeheerders, hulpdiensten en OV-bedrijven constateren dat zij niet adequaat zijn geïnformeerd over de afsluitingen. De OV-bedrijven worden geconfronteerd met exploitatieve uitdagingen. De reguliere afstemoverleggen in RegioRegie zijn hiervoor niet gebruikt.
U heeft aangegeven (mail van 20-3-2026 aan de regio Amersfoort) dat het beschikbare budget op dit moment ontoereikend is om al het (ook onvoorziene) onderhoud direct uit te voeren. Op dit moment bent u druk bezig alle werkzaamheden te herprioriteren, waarbij extra oponthoud voor het verkeer onvermijdelijk is. De termijn van herstel is ons op dit moment niet duidelijk. Wij waarderen dat u ons hierover bestuurlijk informeert, maar dit bericht zorgt ook voor onrust in de regio. Wij maken ons grote zorgen over de impact van deze budgetstop. De impact is zichtbaar op de bereikbaarheid en leefbaarheid in de gehele regio, waarbij cruciale schakels in het regionale en landelijke mobiliteitsnetwerk niet functioneren. Wij werken met u samen, als wegbeheerders, aan toekomstplannen voor woningbouw en mobiliteit in de metropoolregio Utrecht. Daarvoor is een cruciale randvoorwaarde dat de huidige staat van de infrastructuur op orde is.
Wij doen een dringende oproep om op korte termijn handelingsperspectief te geven aan de regio met betrekking tot de budgetstop en het herprioriteren van onderhoud. Het uitvoeren van spoedreparaties mag wat ons betreft nooit ter discussie staan in het budget. Wij vragen om duidelijkheid te geven wanneer de asfaltschades gerepareerd worden. We dringen erop aan dat u de wegbeheerders, hulpdiensten en OV bedrijven, in het bijzonder in onze regio Keolis en Transdev, bij afsluitingen en bij openstelling zo snel mogelijk informeert. Dit is cruciaal voor het handelingsperspectief voor alle reizigers in de regio.
Ook realiseren wij ons dat de komende jaren meer (grootschalige) beheer- en onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd moeten gaan worden. Ook al omdat, met de vernietiging van het Tracébesluit A27/A12 Ring Utrecht (11 maart 2026), de pauzestand van knooppunt Hoevelaken, de onderhoudsopgave fors is toegenomen van o.a. de kunstwerken in knooppunten Lunetten, Rijnsweerd, de A28 bij Nijkerk.
Wij gaan graag met u in gesprek over eventuele (planmatige) herprioritering en toekenning van financiële middelen voor onderhoud. We dringen aan op het maken van werkafspraken op welke wijze we elkaar in de regio informeren bij calamiteiten. Dit vergt een gezamenlijke inspanning om de huidige en toekomstige overlast voor de reiziger te minimaliseren.