Ubers introductie van AI-assistenten voor chauffeurs is een gevaarlijke ontwikkeling

• Huijskens Sassen Communications

  • Uber introduceert een AI‑assistent die “chauffeurs gaat helpen hun dag te plannen en hun inkomsten te verhogen”.
  • AI op deze manier toepassen, in combinatie met de al ingevoerde dynamische beloningssystemen, leidt tot nog meer algoritmische loondiscriminatie.
  • AI‑assistenten kunnen tijdens het rijden bovendien een gevaarlijke afleiding vormen.
  • Stichting WIE International heeft inmiddels juridische stappen tegen Uber genomen omwille van het dynamische beloningssysteem.

Uber introduceerde vorige week een “AI‑assistent voor chauffeurs en bezorgers”, die gaat helpen om hun dag efficiënt te plannen en hun inkomsten te verhogen.

De introductie van deze technologie markeert een nog duidelijkere verschuiving naar intensief toezicht en prestatiebewaking van chauffeurs.

Uber gebruikt AI‑assistenten om het gedrag van individuele chauffeurs te beïnvloeden via sturende prikkels en subtiele vormen van dwang. Dit leidt tot extreem verregaand gepersonaliseerde toewijzing van ritten en het bepalen van de beloning, waarbij vooral het belang van Uber wordt gediend ten koste van het collectieve belang van chauffeurs.

Sinds 2023 hanteert Uber een dynamisch beloningssysteem, waarbij loon en commissie in realtime variëren en dus niet langer vaststaan. In combinatie hiermee is het gebruik van AI‑assistenten om chauffeurs te “helpen hun dag te plannen en hun inkomsten te verhogen” bijzonder zorgwekkend. Stichting WIE International kondigde onlangs een collectieve rechtszaak aan tegen Uber vanwege het onrechtmatig gebruik van dit dynamische beloningssysteem.

Naast het risico op verdergaande algoritmische loondiscriminatie zorgen deze technologieën ook voor meer, potentieel gevaarlijke afleiding op de weg voor chauffeurs, doordat zij voortdurend worden aangemoedigd om te reageren op de AI‑assistent in de app.

Uber heeft chauffeurs vanaf het begin ten onrechte als zelfstandigen aangemerkt in plaats van als werknemers. Het toenemende gebruik van een allesomvattende communicatietechnologie, zoals AI‑assistenten, wordt steeds vaker ingezet om werknemers te misleiden of onjuist te informeren. Dergelijke technologieën ondergraven de collectieve rechten van werknemers om via hun vakbond over arbeidsvoorwaarden te onderhandelen. In plaats daarvan worden individuele chauffeurs gedwongen om tevergeefs een poging te doen betere (arbeids-)voorwaarden af te dwingen bij een kunstmatige managementlaag, in plaats van bij een echte werkgever.

James Farrar, directeur van Stichting WIE International, zegt:

“De inzet van AI-assistenten door Uber, om de chauffeurs aan te sturen, is een zorgwekkende en verontrustende ontwikkeling. Zonder voldoende wettelijke bescherming, zoals die van een arbeidsovereenkomst en bovenop de recent ingevoerde dynamische belonings- en prijssystemen, lopen chauffeurs een nog groter risico op uitbuiting en algoritmische loondiscriminatie, op een schaal die we niet eerder hebben gezien. Het is van groot belang dat toezichthouders snel ingrijpen om de rechten van chauffeurs te waarborgen, met name nu deze ernstig worden ondermijnd door werkgevers die AI op oneerlijke en uitbuitende wijze toepassen.”

Achtergrond