Van de plug-in hybride personenauto's die in de eerste acht maanden van dit jaar voor het eerst een Nederlands kenteken kregen, stond 60 procent (77.120 van 127.881) al eerder in het buitenland op kenteken. In dezelfde maanden van 2020 was dat 14 procent. Bij alle personenauto's samen was het aandeel dit jaar 51 procent. Dat blijkt uit een analyse van het RDW-kentekenregister door autozoweg.nl.
Eén op de drie personenauto's die dit jaar werden ingevoerd is een plug-in hybride, en van de nieuw verkochte auto's is 22 procent er een. In de eerste acht maanden kwamen er 127.881 plug-in hybrides op Nederlands kenteken, 19 procent meer dan in dezelfde periode van 2025: het aantal in Nederland nieuw verkochte plug-in hybrides steeg van 46.667 naar 50.761, de import van 60.725 naar 77.120, terwijl de totale nieuwverkoop van personenauto's met 4 procent daalde. Begin september stonden 670.374 plug-in hybrides op Nederlands kenteken, auto's met een stekker én een tank; 47 procent daarvan kwam uit het buitenland.
Importauto's zijn bij inschrijving steeds ouder: de middelste importauto was dit jaar 3,2 jaar oud, in 2023 was dat 2,2 jaar, en twee derde is ouder dan twee jaar. De aanschafbelasting bpm bij invoer wordt berekend over de officiële CO2-uitstoot, die bij plug-in hybrides laag is: waar het register een waarde bevat, staat bijna negen op de tien op 50 gram per kilometer of minder. Die berekeningswijze, CO2-grondslag met afschrijving naar leeftijd, bestaat al sinds vóór 2020 en verklaart de verschuiving dus niet.
Volvo (97.604), BMW en Volkswagen hebben de meeste plug-in hybrides op kenteken; de Ford Kuga is met 38.020 exemplaren het meest voorkomende model. Het importaandeel loopt uiteen van 65 procent bij Audi tot rond 48 procent bij Volvo, BMW en Volkswagen.
Op 3 september publiceerde het onderzoeksinstituut ICCT een studie op basis van de verbruiksgegevens die 920.000 Europese plug-in hybrides uit 2021 tot en met 2023 zelf registreren en die fabrikanten aan de Europese Unie doorgeven. Bij auto's uit 2021 lag de werkelijke CO2-uitstoot gemiddeld 3,5 keer zo hoog als de officiële waarde, bij auto's uit 2023 4,6 keer zo hoog: in de praktijk werd in 2022 zo'n 21 procent van de kilometers elektrisch gereden, waar de Europese rekenformule van ongeveer 80 procent uitgaat. In Nederland kregen plug-in hybrides met een officiële uitstoot tot 50 gram per kilometer tot en met 2025 korting op de wegenbelasting, in 2025 nog 25 procent; sinds 1 januari 2026 betalen zij het volle tarief.
De volledige analyse, de tabellen per merk en model en de CSV's staan op autozoweg.nl/plug-in-hybrides-cijfers.
Over autozoweg.nl: autozoweg.nl uit Aalten is een landelijk bemiddelingsplatform dat particulieren die hun auto willen verkopen koppelt aan een netwerk van RDW-erkende autobedrijven, en publiceert doorlopend datastudies op basis van RDW Open Data (autozoweg.nl/pers).