Bijna 1 op de 4 betaalbare elektrische auto's uit 2020 is al weg uit Nederland

Van de volledig elektrische auto's tot 45.000 euro die in 2020 nieuw op Nederlands kenteken kwamen, is bijna een op de vier (23,8 procent) geëxporteerd, bijna drie keer zo vaak als alle auto's uit dat jaar in dezelfde prijsklasse (8,4 procent). Dat blijkt uit een analyse van het RDW-kentekenregister door autozoweg.nl. Het kabinet stuurde maandag de contouren van een nieuwe regeling naar de Kamer: tot 6.000 euro subsidie op een gebruikte elektrische auto voor huishoudens met een lager inkomen.

Hoe ouder de jaargang, hoe groter het aandeel export: van de jaargang 2021 is 10,1 procent geëxporteerd, van 2022 3,8 procent en van 2023 2,5 procent. Voor gesubsidieerde auto's gold bovendien dat wie binnen drie jaar verkocht, de subsidie naar rato moest terugbetalen. Juist de jaargangen met het meeste subsidiegeld zijn daar sinds kort of binnenkort van af: van het budget van ruim 220 miljoen euro was 196 miljoen bestemd voor auto's uit 2022, 2023 en 2024. Jaargang 2022 is sinds eind 2025 vrij van die plicht, 2023 in de loop van dit jaar en 2024 uiterlijk eind 2027.

Welke auto's subsidie kregen is niet openbaar. Op basis van het aandeel gesubsidieerde auto's per jaargang schat autozoweg.nl dat met de 14.505 geëxporteerde auto's tot nu toe 9,2 miljoen euro aan subsidie het land verliet, waarvan 6,6 miljoen bij de jaargangen waarvoor de terugbetaaltermijn is verstreken. Volgens de Kamerbrief van staatssecretaris Bertram krijgen huishoudens met een verzamelinkomen tot 27.533 euro 6.000 euro en tot 35.793 euro 4.000 euro als zij een oude benzine- of dieselauto (emissieklasse 0 tot en met 4, minimaal een jaar op naam) laten slopen en een gebruikte elektrische auto met een nieuwprijs tot 60.000 euro kopen. De regeling gaat eind september in consultatie en moet bij voorkeur nog dit jaar open. Over hoe lang de gesubsidieerde auto op naam moet blijven, staat in de contouren niets.

"Het kabinet wil dat huishoudens met een kleiner inkomen straks een gebruikte elektrische auto kopen, maar juist die betaalbare exemplaren verlaten het land zodra ze een paar jaar oud zijn. Als de nieuwe regeling geen stevige termijn op naam kent, betaalt Nederland straks opnieuw mee aan auto's die de grens over gaan", zegt Okan Piynirci, medeoprichter van autozoweg.nl.

Van de geëxporteerde auto's zijn de meeste een Volkswagen (4.061), gevolgd door Hyundai (1.897), Kia (1.274), Peugeot (1.161) en MG (1.019). Cijfers per jaargang en merk, vergelijking en methode: autozoweg.nl/ev-subsidie-export.

Bron: RDW Open Data, Brandstof per kenteken (8ys7-d773) en Gekentekende voertuigen (m9d7-ebf2), peildatum 21 september 2026; subsidiebudgetten en -bedragen RVO (SEPP); begrotingscijfers ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, begroting 2027. Analyse autozoweg.nl. Tabel en CSV: autozoweg.nl/ev-subsidie-export.

Over autozoweg.nl: autozoweg.nl uit Aalten is een landelijk bemiddelingsplatform dat particulieren die hun auto willen verkopen koppelt aan een netwerk van RDW-erkende autobedrijven, en publiceert doorlopend datastudies op basis van RDW Open Data.