Amsterdam, 15 april 2026 – Op de Dag van de Fietshelm groeit de aandacht voor veiligheid onder Nederlandse fietsers. Cijfers uit de fietsbranche laten zien dat de verkoop van fietshelmen de afgelopen jaren is gestegen. Zo meldde de ANWB dat de verkoop in 2023 al met maar liefst 250% toenam, tot circa 65.000 helmen.
Ook in 2024 en 2025 zet die groei met de opkomst van de e-bike en speed pedelec, waarmee fietsers vaker hogere snelheden halen.
E-bike verandert houding rond veiligheid
De groei van elektrische fietsen draagt zichtbaar bij aan de veranderende houding rond bescherming. Inmiddels is 49% van alle nieuw verkochte fietsen elektrisch, goed voor 73% van de totale omzet in de branche. Ook het aantal snellere e-bikes groeit door. Begin 2025 reden er in Nederland ruim 35.000 speed pedelecs, een stijging van 6,5% ten opzichte van een jaar eerder.
Volgens AGU verdiepen steeds meer dagelijkse fietsers zich in veiligheid. “De fietshelm wordt langzaam minder uitzonderlijk,” zegt Jan van Wilgenburg, specialist outerwear bij AGU. “Vooral e-bikegebruikers en forenzen denken vaker na over veiligheid. Waar de helm vroeger vooral bij sportieve fietsers hoorde, zien we nu ook interesse bij dagelijkse fietsers.”. AGU publiceerde eerder een keuzehulp voor fietshelmen, om fietsers te helpen bij het kiezen en goed afstellen van een helm.
Grote veiligheidswinst mogelijk
Onderzoekers wijzen erop dat een bredere acceptatie van fietshelmen een groot effect kan hebben op verkeersveiligheid. SWOV berekende dat bij volledig helmgebruik in Nederland jaarlijks ongeveer 100 tot 110 fietsdoden en 1.700 tot 1.900 ernstig gewonde fietsers voorkomen zouden kunnen worden.
Zelfs wanneer de helft van de fietsers een helm zou dragen, zou dat al kunnen leiden tot ongeveer 50 minder verkeersdoden en honderden minder ernstig gewonden per jaar.
Nederland volgt langzaam Deens voorbeeld
In Nederland heeft de fietshelm lange tijd een zwakke positie gehad in de fietscultuur. In landen als Duitsland en Denemarken is het gebruik al jaren gebruikelijker.
Denemarken wordt vaak genoemd als voorbeeld van een geleidelijke verandering. Daar groeide het helmgebruik volgens internationale studies van ongeveer 6% in 2004 naar circa 50% in 2022, zonder dat een helmplicht werd ingevoerd. Een vergelijkbare ontwikkeling in Nederland wordt door experts niet uitgesloten.
Bewustwording staat centraal
De Nederlandse overheid stimuleert vrijwillig helmgebruik via de campagne ‘Zet ’m op’. Daarbij ligt de nadruk op bewustwording in plaats van verplichting. Volgens AGU ligt hier ook een rol voor de sector zelf.
“Het gaat niet om verplichten, maar om bewustwording,” zegt Van Wilgenburg. “Als meer fietsers een helm als normale keuze gaan zien, kan dat op termijn een groot verschil maken voor de verkeersveiligheid.”
Verkeersveiligheidsorganisaties verwachten dat het helmgebruik de komende jaren verder zal toenemen, met name onder e-bikegebruikers en forenzen. Als de sociale norm verschuift, kan de drempel om een helm te dragen verder afnemen.
Over AGU
AGU is een Nederlands merk dat gespecialiseerd is in fiets- en regenkleding. Sinds de oprichting in 1966 is het merk actief in meerdere Europese landen.