Op 29 september opent de tweede subsidieronde van 2026 voor de aanschaf van elektrische vrachtwagens (de AanZET-regeling). De verwachting is dat ook deze subsidieronde binnen enkele dagen overtekend zal zijn. Eerdere rondes lieten al zien dat de belangstelling groot is, zelfs bij een aanzienlijk hoger beschikbaar budget dan in voorgaande jaren. Voor transportondernemers betekent dit dat tijdige en goede voorbereiding cruciaal is: wie kans wil maken op subsidie, doet er goed aan direct bij openstelling een aanvraag in te dienen.
Elektrisch rijden steeds vaker ook een economische keuze
De grote belangstelling voor de AanZet-regeling laat zien dat de energietransitie in het wegtransport steeds breder wordt gedragen. Zo is het aantal unieke bedrijven dat gebruikmaakt van de subsidie gestegen van 113 in 2022 naar 608 in 2025.
Elektrische vrachtwagens zijn inmiddels goed voor ongeveer 10 procent van de nieuwverkopen en dit aandeel zal de komende jaren verder gaan stijgen. Hierdoor is de verwachting dat rond 2030 zo’n 15 procent van alle Nederlands gekentekende vrachtwagens elektrisch is. Die groei komt niet alleen voort uit duurzaamheidsambities. Elektrisch rijden wordt op steeds meer routes ook economisch aantrekkelijker dan diesel. Subsidies voor voertuigen en laadinfrastructuur spelen daarbij een belangrijke rol, net als de stijgende kosten voor conventioneel transport. Denk aan de vrachtwagenheffing, hoge dieselprijzen en toekomstige maatregelen zoals ETS II. Daardoor verschuift de businesscase steeds verder in het voordeel van elektrisch vervoer.
Wachten verkleint de kans op subsidie
De vraag naar emissievrije vrachtwagens zal dus de komende jaren verder toenemen. De AanZET-subsidie blijft daarmee een belangrijke stimulans voor ondernemers die de overstap willen maken. Voor wie gebruik wil maken van die ondersteuning, is het advies duidelijk: bereid de aanvraag vooraf goed voor en dien deze op 29 september direct in.
